Beiträge von DeKoile

Away: ich weiß, dass die Grenzen da fließend sind. Und dass BMW eher an der unteren Grenze der Dimensionen kratzt (sowohl von Innen- als auch von Außenabmessungen), während Mazda bei den Außenabmessungen eher am oberen Ende kratzt.

Skoda geht sogar so weit, dass sie regelmäßig in die nächsthöhere Klasse reinkratzen.

Ich halte mich dennoch einfach nur daran, in welche Klasse die Fahrzeuge durch Hersteller und Tester (edit: und offenbar das KBA) einsortiert werden.

Und da entspricht es eben o.g. Einordnung. Hab ich mir nicht ausgedacht.

Muss mich übrigens korrigieren: oben dürfte kein "untere" stehen, sondern nur "Mittelklasse". Mittelklasse wird nur nach Kategorien Deutschlands (deutschsprachige Nachbarn haben teilweise andere Kategorien) aufgeteilt nach "Mittelklasse" (mit o.g. Autos) und "obere Mittelklasse" (BMW 5, E-Klasse, A6).

Ausnahme beim BMW 3 waren die 90er/frühen 2000er: da gab es ihn als 3 Compact auch als Fahrzeug der Kompaktklasse. Wurde eben später durch den 1er ersetzt.

Wobei ich aus schmerzhafter Erfahrung sagen kann, dass auch da die Innenabmessungen, vor allem die Kopffreiheit, ebenfalls eher am unteren Ende gekratzt haben. ?

1er limo.

Mazda 3 und BMW 1 sind Kompaktklasse. Mazda 6 und BMW 3 sind untere Mittelklasse.

(In deutschen Kategorien)

Fun fact: Vergleichspartner des Mazda 6 wären Audi A4 und BMW 3. ?

befratim: So in etwa?

Zitat von rezis

naja - war doch vollkommen klar, das es kein ausrollen auf "alte" modelle gibt, da würde ja nix mehr passen an zulassungsreleventen dingen.(...)

abgesehen davon, dass das Verdichtungsverhältnis bei der neueren Motorversion ja auch anders ist. Und das bekommt man nun mal nicht softwaremäßig geändert.

Hatte ich vorher auf dem Dauerleihgaben (2,5 Jahre) Fiesta Mk. 7 drauf.

Für's Rheinland reichen die allemal: Kurvengeschwindigkeiten jenseits von gut und böse waren möglich, hab so manchen BMW (die ja angeblich eine ach so tolle Kurvenlage haben sollen) im Rückspiegel kleiner werden sehen.

Einzig: Zu schnell sollte man es mit Starrachse nicht angehen, auch mit diesen Reifen nicht, sonst kann auch ein Frontkratzer schnell mal leicht übersteuern.

ne, waren fast immer gut kontrollierbar.

Einzig wirklich auf Schneematsch habe ich einmal gemerkt, dass ich auf einmal in der Kurve etwas über die Vorderräder schob, aber auch beherrschbar und wenig.

Wenn du also nicht viel Schnee hast, immer drauf mit den Schlappen. Hätte es die in der Größe für meinen 3 gegeben, hätte ich die auch draufgezogen.

Zitat von Tatjana

Hat jemand eine Liste mit den wichtigsten Updates, die wir zur 1. Inspektion am 06.01.21 dem fMH unter die Nase halten können ohne gleich wieder rausgeschmissen oder in die Schranken verwiesen zu werden?

1. Bose (ich weiss kann man selber machen. Geht aber nicht, da Dienstwagen)

2. Mazda Connect 10049. (selbe Grund, wie bei Bose)

3.

4.

5.

6.

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oha, dem schließe ich mich für meinen kleinen Racker mal an...

Zitat von befratim

wie das kleine Würstchen vom G ohne Schürze!

Hey, sag Mal nix über das kleine Würstchen von meinem G! Der hat auch Gefühle und kann nix dafür!

Außerdem kommt es nicht auf die Größe an... Finde es faszinierend, was der damit schon anstellen kann! Da sorgen einige Konkurrenten mit größeren Rohren für weniger Verzückung*!

Wir reden immer noch vom Auspuff, oder?

*ich meinte natürlich das Klangbild

sowas? :D

Aber was macht die Alarmanlage dann jetzt, wenn sie nicht laut piept? ?