Sag mal nix gegen ne gute Hosenträgerautomatik! Der DAF 33 war geil, fuhr rückwärts genauso schnell wie vorwärts. 
Der Tacho hat bei 20 angefangen und hatte dort eine Pin wo die Nadel anlag. Wir hatten ihn mal auf der Autobahn bergab so weit, daß sie von hinten am Pin war. Damals. 
Ja, theoretsch müßte durch die Abschaltung Energie eingespart werden. Aber praktisch muß die Schaltung dafür ja auch in der vorgegebenen Größe und Form der Batterie untergebracht werden...
Nicht uninteressant, aber n Hunni für 2 Batterien ist recht ambitioniert! Nehmen ist halt doch seliger denn geben. 
...ach so, jetzt verstehe ich was du meinst!
Ich habe in meiner B-Klasse damals komplett auf Keramik von ATE umgerüstet (Beläge + die dafür speziellen Scheiben). Die Bremsleistung wurde noch etwas besser und der sichtbare Bremsstaub hat um geschätzte 95% abgenommen 
. Der Verschleiß war nach 40 tkm, als ich das Auto dann verkauft habe, nur minimal.
Für den CX-30 bietet ATE derzeit nur Beläge an, keine Scheiben.
Der Bremsabrieb beim neuen CX-30 war erschreckend, so was hatte ich vorher noch nie erlebt. Aber nach ein paar Tausend Kilometern hat sich das auf ein normales Maß reduziert. Trotzdem werde ich bei Tauschbedarf auf Keramik gehen.
Ich für wesentlich weniger als die Hälfte dieses Gerät hier:
https://www.amazon.de/gp/product/B001C9UTLS/ref=ppx_yo_dt_b_search_...
Der Hebel ist absolut lang genug, um die Radmuttern zu lösen, die Schrauben werden dann mit einem ganz normalen Akkuschrauber ganz raus-/reingedreht. Endgültig festgezogen werden sie dann mit einem Drehmomentschlüssel. 
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..."Es ist besser nichts anzuzeigen, als falsch anzuzeigen"...
Ungefähr richtig ist ganz genau falsch!
Puffin: Es geht mir nicht darum, möglichst schnell zu fahren, sondern gleichmäßig und ohne schikanöse Ampelschaltungen und dergleichen mehr. Bei uns im Ort wurden z.B. die Bushaltestellen-Buchten stillgelegt und die Busse halten nun hundert Meter weiter auf der Straße und stellen dort jedes Mal eine unnötige Verkehrsbehinderung dar.
Ich könnte durchaus mit niedrigen Tempolimits (130/90/40) leben.
Die Abschaffung des Individualverkehrs wird erst dann gelingen, wenn die öffentlichen Verkehrsmittel in ausreichender und bedarfsgerechter Anzahl und Dichte zur Verfügung stehen und Fahrpläne mehr sind als ein Stück bedrucktes Papier. Die Flexibilität, die uns z.B. bei der Jobsuche abverlangt wird muß auch umsetzbar sein.
... " bremsen, Gas geben und gleich wieder bremsen...
Niemand zwingt dich zu solch einem Zwischenspurt. Du darfst auf diesen 500m schneller fahren, du mußt es aber nicht!
Ansonsten gebe ich dir recht, etwas mehr Kontinuität würde das Fahren angenehmer machen, Sprit sparen und Abgase und Lärm reduzieren. Aber das Ziel der Politiker ist es ja, das Autofahren zu verteufeln und und zu erschweren🖕.
