Beiträge von Greyhound

  • Ganzjahresreifen

    Stimmt, der Luftdruck ist elementar. Ich hab 2,7-2,75 bei kalten Reifen (Kompressor + exakter Luftdruckmesser vorhanden).


    Auf meinem Volvo hatte ich damals auch Contis. Die waren nach dem dritten Winter so hart, daß ich fast in der ersten Autobahnauffahrt abgeflogen wäre. Absolut unfahrbar!!! Und laut warn sie obendrein. Ich hab mir das 2 Tage angetan, am dritten Tag bin ich abends zu meinem freundlichen Reifendealer und hab mir Michelins gekauft. Nie wieder Conti! Die Dinger sind mit 4-5 mm Restprofil auf den Müll gekommen.


    Wenn der CX-30 Contis ab Werk gehabt hätte, hätte ich mir irgendetwas Alternatives überlegt, gefahren wäre ich mit den Dingern keinen Meter.


    Meine alte A-Klasse mochte keine Pirellis und hat da kurzerhand Sägezähne reingeschnitzt. War auch nicht schön.

  • Ganzjahresreifen

    Meinst du, daß die Reifen die Ursache sind? Der Kollege @My1stMazda hat Contis drauf, die sollten doch auch ohne rumzueiern geradeaus fahren können :/.


    Vielleicht liegts ander Musik, die er hört... :m0033:

  • Ganzjahresreifen

    Zitat von My1stMazda

    ... Der Geradeauslauf, der beim CX30 mit Sommerreifen schon nicht toll ist, ist mit den Reifen noch etwas schlechter.


    Grüße

    Thomas

    Moin @My1stMazda, ich kann dein Empfinden bezüglich des Geradeauslaufs des CX-30 nicht teilen. Ich habe heute knapp 660 km, davon ca. 600 km BAB, gefahren und bin sehr zufrieden mit dem Geradeauslauf. Er fährt wie an der Schnur gezogen, Korrekturen sind sehr selten erforderlich. Auch die Seitenwindempfindlichkeit ist erfreulich gering. Da hab ich schon wesentlich empfindlichere Autos gefahren.

  • Ganzjahresreifen

    Egal ob Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen: die Reifen mit der größeren Profiltiefe gehören nach hinten, da die Hinterachse wesentlich für die Seitenführung und damit Fahrstabilität des Autos verantwortlich ist. Das ist auch unabhängig davon ob man Front-, Heck- oder Allradantrieb hat.


    Wenn man davon ausgeht, daß bei normalem Betrieb die Vorderräder schneller verschleißen als die Hinterräder, ergibt es sich automatisch, daß die Hinterräder nach vorne gewechselt werden müssen, sobald die Vorderreifen fertig haben und erneuert werden müssen. Zwischendurch die Räder wechseln wäre demnach nicht erforderlich.

  • Marderschutz

    Neulich war ich beim fMh zwecks 2. Jahresinspektion. Ich hatte einen 10-Uhr-Termin für zum drauf warten und habe im Showroom gesessen und gelesen. Da kam der Meister und wollte mir etwas zeigen. Beim Ablassen des Motoröls hatten die Jungs festgestellt, daß Teile der Kapselung der Ölwanne abgefressen waren. Nicht schlimm, aber trotzdem habe ich mir dann von Mardersicher.com einen Piepser + LEDs bestellt und heute eingebaut.


    Das der Motorraum beim X-Motor ziemlich zugebaut ist, hat es erst maL 20 Minuten gedauert, bis ich einen einigermaßen geeigneten Einbauort, wo sogar ein paar brauchbare Löcher zum Durchfädeln der Kabelbinder zur Befestigung des Gerätes in der Nähe waren, gefunden habe...


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    Am Gehäuse des Piepser habe ich ein paar Filzstreifen aufgeklebt, damit es nicht klappert. : m0009:

  • Ausfall Tempomat und Assistenzsysteme

    Ich hab hier im Forum schon an verschiedenen Stellen kundgetan, was ich von den sogenannten Assistenzsystemen, die nur unzulänglich funktionieren, halte. Deswegen will ich jetzt nur mal erwähnen, daß ich LandsbergEcki recht gebe: der CX-30 ist ein Top Paket und mir macht es auch nach fast 2 Jahren immer wieder Freude, ihn zu fahren : m0006: : m0007:!