Beiträge von Greyhound

nowodka : zu 1. Das kenne ich noch aus Zeiten als ich einen Volvo V50 hatte. "Du hast doch jetzt n Kombi. Ich brauche eine neue Waschmaschine." "Ja, aber das ist ein PKW und kein LKW." Seitdem war Ruhe. Ich mußte auch noch niemandem den Stundenpreis für mein Anhängerlein mitteilen. Das gilt natürlich nicht für einige Handverlesene!

zu 2. Ans Lackieren habe ich auch schon gedacht und andere Räder wären auch schön. Aber bei meiner Verwendung des Hängers -ich erwarte eine Laufleistung von max. 100km/Jahr- lohnt sich das nicht wirklich.

Ja, eine lohnenswerte Investition, auch das Anhängerchen. Ein paar Mal Gartenabfälle transportiert, ein paar Sack Rindermulch geholt ... und alles ohne Kofferraum-Grundreinigung!

Wie wärs damit: mein X mit sportlichem Anhängsel Zubehör...

IMG_3818_.jpg

...obwohl...häßlich ist anders!

Nicht Vmax fahren bedeutet ja nicht, daß man untertourig fährt. Es ist schon klar, daß dabei der Motor lang- oder mittelfristig Schaden nimmt, genauso bei Kurzstreckenverkehr. Nach ausreichendem Warmfahren sollte man einen Motor schon mal etwas drehen, das tut ihm gut, das stimmt. Aber ob dauernde Drehzahlen in dem Bereich, den man bei Vmax erreicht, dem Motor guttun, wage ich auch zu bezweifeln.

Halt von Allem etwas, aber ohne ins Extrem zu verfallen, dann fühlt ein Verbrenner sich wohl.

Also scheint das Thema ja so weit unter Dach und Fach zu sein.

Det isset!

Ich meine die ABE.

Vmax mußte bislang keines meiner Autos der letzten 40 Jahre erleiden. Ausnahme ist vielleicht der kleine Gelbe von links, bei dem war bei 135 Schluß. Es gibt wichtigeres!

Wenn ich z.B. von Frankfurt nach Hamburg fahre, ca. 550 km, habe ich 20% Baustelle, 70% 120/130 und 10% Stau (gefühlte Werte).

Hallo nowodka , danke für deine Tips. Klar, wenn ich kaufe, dann mit App. Das mit dem Umschalten ist auch klar und einleuchtend.

Zum Ein- und Ausparken habe ich allerdings noch eine Frage zu Verdeutlichung: ich habe ja Automatik und so ein guter alter Wandler schleicht ja bei eingelegter Fahrstufe. Das bedeutet, daß man ja -zumindest bei ebenem Untergrund- beim Rangieren kein Gas geben muß. Durch die Box sollte aber die Schleichgeschwindigkeit nicht erhöht werden, oder? Da ich dann ja kein Gas gebe sollte die Kennlinie des Gaspedals dann irrelevant sein.

Das wird nur dann interessant wenn man vergißt, Auto Hold auszuschalten. Dann muß man Gas geben, um die Bremse zu überwinden.

Warum ich das so genau wissen will: Meine Garage ist seeeehr klein, da darf ich mir nix erlauben. Normalerweise aktiviere ich Autohold bei Fahrtbeginn und schalte es vor der Garage aus, um ruckfrei in die Box zu rollen. Sonst Aua.

Noch was. Hat denn einer der frischgebackenen Pedalbox-Besitzer den Aufkleber mit der Nummer gefunden?

Da die Pedalbox noch auf meinem Wunschzettel steht, habe ich mal bei DTE angerufen.

Laut deren Aussage ist es so, daß die Pedalbox mittlerweile eine ABE mit entsprechendem Aufkleber und Nummer für das hinterlegte Gutachten hat. Es sei für alle Fahrzeuge gültig. Eine Vorführung beim TÜV und eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere sei nicht erforderlich.

Außerdem habe ich mit meiner Versicherung, der HUK, telefoniert. Dort sind die Pedalboxen bekannt. Sie hätten keinen Einfluß auf die Versicherung und sind sogar als Zubehör mitversichert. Eine Mitteilung an die HUK nach erfolgtem Einbau ist nicht erforderlich.

Somit sind die Chancen, daß ich mir das Ding zulege, gestiegen.