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die sind aber auch härter als die schon verbauten, also kein Vorteil


Excel‑G 3440192: eher straff, verstärkt kurze Stöße

NEW SR MORE COMFORT: spürbar weicher, ruhiger, komfortorientiert

die sind aber auch härter als die schon verbauten, also kein Vorteil


Excel‑G 3440192: eher straff, verstärkt kurze Stöße

NEW SR MORE COMFORT: spürbar weicher, ruhiger, komfortorientiert

Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna?

Hier mal in das PDF geguckt...

pasted-from-clipboard.png


Das habe ich befürchtet...
Sollte/wollte ich nach dem "full Reset" auch machen...
Das geht aber gar nicht, da der Motor eben "tot" ist...

Bleibt also doch bei der Werkstatt....

[…]

Nicht so...
Hatte eigentlich einen "full Reset" gemacht...

Bin aktuell noch in Bredäng/Stockholm

Stockholm.jpg

Immer noch erstaunlich viel los, für die Zeit...


Wenn ich zurück bin, werde ich das noch mal "laut Handbuch" durchführen...
Allein schon - um…

Auch wenn ich nicht mehr zu den CX-30 Fahrern gehöre, möchte ich Euch zu diesem Thema meine aktuelle Erfahrung erzählen. Ich fahre seit Juni einen gebrauchten (2024) MX-30 REV (Edition R). Vor 4 Wochen überprüfte ich den Motorraum und wunderte mich…

tja, ich war einfach nur total froh, dass der Verursacher so ehrlich war und die "Macke" bei mir gemeldet hat. Ich hätte es garantiert erst mal nix gemerkt und es spätestens bei der Abgabe selbst bezahlen müssen.