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Es gibt im CX-30 kein 12V-Batteriemanagement mittels Batterie-Sensoren (Temperatur, Spannung, ...), sehr wohl aber ein 24V-Batteriemanagement des Mild-Hybrid-Akkus.
Für den Ladezustand bzw. Wartung des 12V-Akkus ist der CX-30-Besitzer selbst…

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Die Beiträge 4 und 15 beantworten Deine Frage eindeutig.
Nimm passendes 5W30 Motoröl, damit verringert sich der Verbrauch. WEnn Du dann weißt , dass
der CX leider Öl "frisst", solltest Du spätestens alle 5000km den Ölstand kontrollieren und bis max.…

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Eher ein 3W-23

Wenn er zum Öl verbrennen neigt, dann mit dem "dünneren" Öl erst recht...
Das sollte klar sein...

Also wenn ich keine Info habe, wo Steuerplus liegt, hol ich mir Zündungsplus immer übers Radio!

Natürlich muss er an Dauerplus. Zündungsplus brauche ich zusätzlich, damit der Marderschreck abschaltet, wenn der Motor läuft. Also rein als Steuersignal.

Natürlich muss er an Dauerplus. Zündungsplus brauche ich zusätzlich, damit der Marderschreck abschaltet, wenn der Motor läuft. Also rein als Steuersignal.

Ähm! Ein Marderschreck auf Zündungsplus? Du mußt an Dauerplus und wenn Zündung an, soll der eigentlich abschalten. Wir haben leider immer noch Spass auf Zeeland!

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Habe mal etwas tiefer gegraben und einen Beleg dafür gefunden, das das Mazda Original Ultra 5w-30 tatsächlich nur eine Freigabe für API-SL hat. ACEA A5/B5, API SL/CF
Total-Austria.pdf
Der Beleg ist von April 2021.

Das stimmt zwar und kann die Batterie nur vor Tiefentladung schützen. Allerdings gehe ich davon aus, dass die Stromaufnahme von 5mA rein rechnerisch bedeutet, dass bei einer Woche Stillstand gerade mal maximal 1 A aus der Batterie gezogen werden. Und…