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Bitte aber nicht vergessen, dass Reparaturvorgaben nichts mit logischem Denken zu tun haben müssen, die Markenwerkstatt aber an diese gebunden ist!

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Das würde ich stark bezweifeln, hier wurde auf Verdacht getauscht.
Eine systematische Diagnose beginnt mit der Messung, nicht mit dem Tausch.

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Das würde ich stark bezweifeln, hier wurde auf Verdacht getauscht.
Eine systematische Diagnose beginnt mit der Messung, nicht mit dem Tausch.

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Das würde ich stark bezweifeln, hier wurde auf Verdacht getauscht.
Eine systematische Diagnose beginnt mit der Messung, nicht mit dem Tausch.

Das Dichtungsproblem mit der PDC wurde hier schon mal erwähnt, also hab ich das mal mit hier her verschoben.

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Das würde ich stark bezweifeln, hier wurde auf Verdacht getauscht.
Eine systematische Diagnose beginnt mit der Messung, nicht mit dem Tausch.

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Das würde ich stark bezweifeln, hier wurde auf Verdacht getauscht.
Eine systematische Diagnose beginnt mit der Messung, nicht mit dem Tausch.

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Was man so alles im Netz findet:
Bei den SkyActiv-G/X-Motoren des Modelljahres 2020 kam es vereinzelt vor,
dass Werkstätten fälschlicherweise das gesamte Rail-Rohr samt Sensor tauschten, obwohl letztlich die mechanische Hochdruckpumpe intern…

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Was man so alles im Netz findet:
Bei den SkyActiv-G/X-Motoren des Modelljahres 2020 kam es vereinzelt vor,
dass Werkstätten fälschlicherweise das gesamte Rail-Rohr samt Sensor tauschten, obwohl letztlich die mechanische Hochdruckpumpe intern…

Dazu auch der Hinweis aus der verlinkten KI :
Keine Teile auf Verdacht tauschen: Da Bauteile wie die Hochdruckpumpe bei Mazda teuer sind (oft über 1.000 €), sollte vorab der Vordruck der Tankpumpe (Niederdruckpumpe) mechanisch gemessen werden, um sie als…