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Ich glaube mir selber wäre ein Totalschaden lieber bei so einen relativ großen Schaden wie an deinen Fahrzeug.
Der komplette Umfang des Schadens ist ja noch nicht mal zu sehen und kommt erst zum Vorschein wenn alle defekten Teile demontiert sind.
Und dann…

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Beim CX-30 ist kein Batteriemanagementsystem am 12V-Akku vorhanden,
am 24V-M-Hybrid-Akku dagegen schon.

Ich glaube mir selber wäre ein Totalschaden lieber bei so einen relativ großen Schaden wie an deinen Fahrzeug.
Der komplette Umfang des Schadens ist ja noch nicht mal zu sehen und kommt erst zum Vorschein wenn alle defekten Teile demontiert sind.
Und dann…

Ich nutze auch ein CTEK, aber das es bei Mazda kein BMS gibt, Überrascht mich schon ein wenig. Ich lade allerdings nur alle 3 Monate.

Um den Zustand des 12V-Akkus (SoH, SoC) muß sich der CX-30 Fahrer selbst kümmern.
Mit meinem CTEK-Ladegerät wird der 12V-Akku min. 1 mal pro Monat vollständig geladen und 1 mal pro Jahr im Spätherbst rekonditioniert.

Ich ging bisher davon aus, das heutzutage alle modernen Autos über ein BMS an der 12V Batterie verfügen. 🤔
Selbst mein 1er BMW aus 2007 hatte das schon.

Das wäre schön! Danke für's Mut machen. Das System der Versicherung hat Totalschaden ausgespuckt. Aber da sie nun einen Gutachter bestellt haben, stirbt die Hoffnung zuletzt.

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Beim CX-30 ist kein Batteriemanagementsystem am 12V-Akku vorhanden,
am 24V-M-Hybrid-Akku dagegen schon.

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Beim CX-30 ist kein Batteriemanagementsystem am 12V-Akku vorhanden,
am 24V-M-Hybrid-Akku dagegen schon.

Kein Mensch braucht Aufkleber am Auto!
Sieht alles nur Sch___e aus.