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hjg48
Dann sind ja bei der Wartung von Leo´s CX30 die Preise für die Zündkerzen noch überzogener, wenn es kein X-Motor ist?
45,19 €/Zündkerze ----> macht rd.180€ für die 4 Kerzen plus 52€ für den Wechsel, dies nach nur 48000 km Fahrleistung…

Das macht auch kein Elektromotor am Bremssattel sondern der elektronische
Hauptbremszylinder ,wenn man das so nennen kann.
Brake by wire

hab ich verschoben.

Ich finde es klasse!
Hast du die Streifen selbst zugeschnitten, vorher Schablonen angefertigt?

[…]

Wie schaut's bei dir jetzt aus,Fehler noch da?

Das kann ich Dir nicht sagen warum das so ist.
Das Problem mit den Fehlermeldungen haben aber anscheinend immer wieder mal welche.
Zu meiner Zeit gab es noch nicht mal ABS

Ich sehe auf der Website verschiedene Beiträge über die Wartung des CX, zum Beispiel die 60.000-km- und 80.000-km-Inspektion.
Was ich allerdings bisher noch nirgendwo gesehen habe, ist, dass im Rahmen der Inspektion auch die Batterie des eCall-Systems…

Wie soll der elektronische Hauptbremszylinder wissen das der gerade nach dem Belagwechsel vorne die neue Beläge anlegen muss?
Normalerweise legt der elektronische Hauptbremszylinder vorne nicht die Beläge an. Also es gibt kein Unterschied ob du vorne…

Das macht auch kein Elektromotor am Bremssattel sondern der elektronische
Hauptbremszylinder ,wenn man das so nennen kann.
Brake by wire

Warum sollte das im Mainzer Tunnel normal sein, dass es aus geht? Ich denke, du meinst den Tunnel der A60 oder? Ich fahre da öfters mit dem Lkw durch und habe keine Aussetzer mit DAB+, wie auch mittlerweile in vielen anderen Tunnel in Deutschland nicht.