Richtig Thodde, bin deiner Meinung
Ich habe auch schon mehrere Bremsen getauscht und die CX-30 Bremssättel lackiert, sind ähnlich aufgebaut wie alle anderen, einfach die Anleitung von Skyhessen befolgen und gut ist.
Leute die zwei linke Hände haben sollen die Bremsen weiterhin in einer Werkstatt durchführen lassen.
Zylinderabschaltung wird erst bei Betriebstemperatur aktiviert, die Jalousien vorm Kühler sollen vollfuntionstüchtig sein.
Die Gummilippe ist sogar austauschbar!
Die Original Mazda Gummilippe ist auch austauschbar 
Spaß beim Spritsparen, unter 2000 U bleibst ein Sparmeister 
Sorry aber ich rede nicht von diesen Düsen, die sich problemlos regeln und einstellen lassen. Es sind auch nicht die Düsen für den Fussraum. Es sind die, die direkt und ungeregelt mit einem Abstand von maximal 3 cm das Knie anpusten.
Bis heute keine Besserung, konnte schon jemand das Problem beheben?
Die G Motoren werden sehr wohl in Mexico gefertigt, macht wenig Sinn die Motoren aus Hochlohnland Japan nach Mexico zu schleppen
Das fragst gerade du? Dein G Made in Mexiko hat ja bereits einen Nockenwellenschaden, aber kein G aus Japan, obwohl alle älter und mit mehr abgespulte Kilometer.
So viel zum näheren Erkenntnis 
Du liest nicht jeden Beitrag, immer nur den letzten, mehr schaffst du anscheinend nicht.
Jeder sollte die Bremsen vor dem abstellen warmbremsen und gut ist, damit wird vor eventuellen Problemen vorgebeugt.
Anscheinend hast du ein ganz besonderes Schätzchen erwischt 
