Hier wird der Gebrauch dieses "Shift-Lock-Override" näher beschrieben:

ksuvinfode.com/automatikgetriebe-mazda-cx30.html

schaltsicherung.jpg

Entfernen Sie die Schaltsicherungsabdeckung mit einem Schraubendreher, der mit einem Tuch umwickelt ist.

Setzen Sie einen flachen Schraubendreher ein und drücken Sie ihn nach unten.

Knopf gedrückt halten und Gangwahlhebel auf N schalten

Abdeckung für die Parksperren-Entriegelung. Diese wird nur benötigt, wenn das Auto keinen Strom mehr hat und nicht aus "P" geschaltet werden kann. Gibt´s auch nur beim Automatikgetriebe

Ronnie

Der Changan Deepal L07 ist optisch ebenso eine hässliche Schüssel. Da ist das, was Mazda daraus mit dem 6e gemacht haben die reinste Augenweide.

BriKo_78

Lies da mal weiter. Er meinte eigentlich die Empfindlichkeitseinstellung des Fahrlichtes im Menü. Dies wurde in den weiteren Komewntaren konkretisiert und hat also mit dem Regensensor nichts zu tun.

Na ja ... ich kann meinen 2021er CX jetzt bis Juni letztmalig kostenlos updaten. Danach werde ich mir wohl auch eine neue SD-Navikarte so im 2 Jahresrythmus besorgen.

Dieses wäre dann (aktuell) z.B. jene navi-world.com/produkte/mazda-europe-cyprus-bjgb66ez1b-sat-nav-SD-Karte-2025/ Wichtig zu beachten:

Die SD-Karte ist nicht direkt updatefähig (mit/in der Mazda-Toolbox).

Ein einmaliges Update funktioniert nur mit einer bei uns erworbenen SD-Karte und den entsprechenden

Vorbereitungen gemäß navi-world.com.

Ich denke, da ist es wie bei allen anderen Graukarten - nutzt man zum Updaten direkt die Toolbox, so wird die Karte als "nicht orginal" erkannt und unbrauchbar gemacht.

BTW ... Erfahrung mit Graukarten habe ich mit dem Vorgänger Mazda3 BM gemacht. da habe ich 2x Billigkarten für´s Navi nachgekauft (zuletzt aus Irland für 25€). Es gab da nie technische Probleme.

Abmessungen des Mazda CX30 im Vergleich zum Mazda 3 BP

carsized.com/mazda-3-bp-2019-hatchback-vs-mazda-cx-30-2019-suv/heckansicht/

vergleich heckansicht.jpg

Screenshot 2026-03-16 141041.jpg

Was ich als erstes gelesen habe;

faltbare SUV-Aufbewahrung für Frauen, rutschfester Boden ....

Von wegen "CX30 - Look".

Was für ne hässliche Frontansicht

Deepal S05.jpg

Schöne Anleitung. Ich würde im Thema wabengitter-frontstoßstange-unten in jedem Fall mal die letzten paar Seiten lesen, denn dort sind noch ein paar unterschiedliche Feinheiten mit aufgeführt, wie z.B. verschiedene Zuschnitt-Varianten und Befestigung des Kennzeichenhalter oder dem Wabengitter, ...

Zitat von Trimmi

Bei meinem 24'er Modell - löst sich die EPB -definitiv- sofort bei Einlegen von R (Automatik natürlich)... Und bei bloßem Rollen bemängelt es nur optisch den fehlenden Gurt..

Zitat von Trimmi

Schon beim Schalten auf R löst sich dann, deutlich hörbar, die Bremse und die LED auf dem Knopf erlischt...

Ich habe es gestern auch nochmals getestet bei meinem 2021er Mexikaner. Eingestellt ist sie wohl standardisiert, so dass bei Halt und Motor AUS die EPB automatisch aktiviert.

Dazu habe ich schon mal 9/2022 im großen MZD-Forum speziell geschrieben elektrische-parkbremse-bei-mazda

Angeschnallt löst sich die EPB automatisch, aber erst, wenn ich etwas stärker aufs Gaspedal steige. Ansonsten bleibt sie bis dahin noch angezogen.

Nicht angeschnallt bleibt die EPB generell aktiv und muss manuell gelöst werden

Änderungen in der Software könnte möglich sein?

Bei Mazda hat es im Laufe der Zeit Funktionsänderungen und Rückrufe gegeben, die direkt oder indirekt die Elektronische Parkbremse (EPB) betreffen, oft verbunden mit Updates der Steuergerätesoftware.

Z.B. zuletzt offiziell bekannt eine wichtige EPB-Funktionsänderung durch Software-Update: wegen defektem Notbremsassistenten (Rückruf in 2020).

Zitat

Mazda hat in 2020 einen Rückruf für die Modelle Mazda 3 und CX-30 durchgeführt. Ein Softwarefehler im Bremssteuerungsmodul konnte dazu führen, dass der Notbremsassistent (SBS - Smart Brake Support) während der Fahrt fälschlicherweise ausgelöst wurde

Ob die danach wieder etwas ändern mussten, wer weiß dies schon?