Bin aber wieder froh im CX-30 zu sitzen
Meine Nichte hat so einen "Suzi-Jeep" ein Jährchen gefahren. Nach dem ersten Winter hat sie ihn
verkauft. Trotz Allrad wäre der Jimny ganz großer Mist im Winter gewesen. "der dreht sich sogleich wie eine Kaffeemühle, wenn der mal ins Rutschen kommt" war ihre Begründung.
Wir hatten vor Jahren für 1 Tag einen Jimny SJ40 Samurei als Leihwagen auf Gran Canaria. "Oben Ohne" ibei sommerlichem Wetter, ein spassiges Auto, auch wenn der Komfort fehlte.
Liest denn der Freund hier mit?
"Normal" ist dies, was Du schreibst, nämlich nicht. Ein moderner Benziner darf zwischen 0,1 bis 0,25 l per 1000km an Motoröl verbrauchen. Anfänglich bei Neuwagen sogar geringfügig mehr, bis sich alles schön eingefahren hat.
Natürlich können BenzinMotoren in zunehmenden Alter und hoher Laufleistung u.U. auch einen erhöhten Ölverbrauch haben. Dafür gibt´s diese allgemeine Hinweise:
autohaus-toepner/hoher-oelverbrauch-im-auto-ursachen-und-loesungen
Sarkasmus ON
Leute, gewöhnt Euch doch schon Mal langsam an das Automatik fahren. Wenn ihr in absehbarer Zukunft E-Autos fahrt, da gibt es fast nur noch Automatik ähnlichen Antrieb fürs Fahrzeug . 
Sarkasmus Off
Ruckeln beim Anfahren kenne ich bei unserem CX G150 mit AT auch nicht.
Auch wir fahren noch ein älteres 5-Gang Klappdachcabrio mit Handschaltung (zum Ausgleich).
Wenn es lediglich nach der Spritzigkeit und forscheren Vorwärtsdrang geht und Du die "Komfortzonen" der Automatik außer acht lässt, wird es wohl ein Handschalter bei Dir werden.
Bei mir ist es mittlerweile so, dass mich das entschleunigende Fahren mit der Automatik voll überzeugt hat und ich auch zukünftig dabei bleiben werde.
3. Inspektion bei km Stand 32000 mit TÜV und ASU KOSTEN 836 Euro der blanke Wahnsinn.
Boah ey ..... dafür habe ich im Juni 2024 bei meinem fMH gerade mal die Hälfte (401€) bezahlt.
Der sollte dieses Jahr nicht auf die Idee kommen mit solchen Preisen. Dann hat er mich zum letzten Mal in seinem Autohaus gesehen.
Dies ist schon irgendwie heftig - im großen Mazda-Forum war ein ähnlicher Fall.
Neuwagen (Vorführfahrzeug) ---> da hat der Käufer die Hinweisanzeigen sträflich missachtet, da er dachte: "... ich habe doch noch 3 Monate Zeit bis zur Inspektion, bis das erste Jahr rum ist? ...".
Ich habe es nicht weiter mit bekommen, ob seine Mazda 6-Jahres-Neuwagengarantie jetzt futsch war oder ob er bei Mazda über den Händler noch etwas erreichen konnte?
Man muss also immer daran denken bei Mazda:
die Inspektionstermine richten sich nach dem Datum der Erstzulassung !
Ich fahre schon recht lange Mazda und bin in div. Mazdaforen unterwegs. Automatikschäden sind eigentlich die Ausnahme bei Mazda. Auch bei den recht seltenen Getriebeschäden (Komplett-Austausch), hält es sich sogar eher in Richtung Handschalter, die werden ja auch viel mehr gefahren.. Jedenfalls tauchen Getriebeprobleme / Automatikprobleme recht selten auf in den Mazdaforen.
Der 2021er CX30 ist nun mein erster "eigener" mit Automatik. Auch aus Bequemlichkeitsgründen, man wird älter. Mit dem "erweiterten Stauassistenten" bei Mazda macht das Stau fahren sogar "fast wieder Spass".
Wenn man dann auch noch die Variante mit "Schaltpaddel am Lenkrad" wählt (so wie ich), hat man beides: Automatik oder manueller Handschalter. Aber ich glaube, darum geht es Dir gar nicht.?
Hatten denn die beiden "Bayern" ein Wandler- oder Doppekupplungsgetriebe?
Die Wandlerautomatiken haben den Ruf robust und langlebig zu sein. Auch kann man die alten Wandler-Automatiken in Sachen Schaltreaktion, Schaltgeschwindigkeit nicht mehr vergleichen mit ollen Getrieben aus 1988. Meine Schwiegereltern hatten einen Benz, Jahrgang 2004 mit 4-Gang-Wandlerautomatik plus Overdrive (quasi wie ein lang übersetzter fünfter Gang). Dies Automatik war lahmarschig, aber nicht kaputt zu kriegen. 18 Jahre hat er bei uns gelebt, dann wurde er verkauft (und lebt immer noch, gesichtet mit Rost, aber fährt).
Mazda hat eine kompakte Wandlerautomatik entwickelt. Schau dazu mal in die Themen:
und
