Beiträge von Skyhessen

Ein differenzierter Ganzjahresreifentest aus England:

Ganzjahresreifen Test 2021

Auch hier wurde der Michelin CrossClimate2 als bester Allrounder ermittelt.

Ich habe mir mal die kleine Mühe gemacht, die Einzelwertungen als Fotos herauszupicken.
siehe Grafiken auf einen Blick:

Mein Beitrag aus mazda-forum.info.

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Ich bin jetzt seit Sommer auf den Michelin Crossclimate SUV (mit verstärkter Seitenflanke) unterwegs, war in Italien im Urlaub damit (bei rd. 28°C Lufttemperatur) und kann bisher, was die Trockenlaufeigenschaften betrifft, nichts Nachteiliges berichten. Nun bin ich aber auch bisher nicht in irgendwelche Extremsituationen damit geraten.

hmh ... da der CX30 (gerade mit Automatik-Getriebe) doch eher zum "entspannteren fahren" verführt, gab es auch keinerlei Probleme in Kurven mit unter- oder übersteuern. In Grenzsituationen möchte ich den Wagen auch gar nicht erst bringen.

In den letzten Tagen auf nassen Straßen damit unterwegs gewesen - auch hier gab es nichts negatives zu berichten.

Der erste Schnee wird kommen - um mein Homedomizil zu erreichen, muss ich einen kurzen, aber recht steilen Hügel hinauf. Hinzu kommt noch, dass ich nur ohne Tempo ranfahren kann, da vor Beginn der Steigung eine 90° Kurve ist, dann beginnt der Anstieg. Mit den bisherigen "Winterspezialisten" Conti-TS Winterreifen hatte ich immer Null Probleme, auch bei Nass-Schnee. Außer Glatteis, dann habe ich den Wagen lieber unten im Ort stehen gelassen. Nun bin ich mal echt gespannt, wie sich der Michelin-Allwetterreifen da verhält.

TheKiki

Man spart Geld, da die Sondermodelle mit Mehrausstattung aus den einzelnen aufpreispflichtigen Zusatzpakete entnommen werden. Meistens ein Preisvorteil von etlichen hundert € gegenüber dem Kauf mit Zusatzpaketen.

z.B. hat der Homura dann

- Parksensoren vorne

- Schaltwippen (Paddel) am Lenkrad

- Zwei-Zonen-Klimaautomatik

- Aufmerksamkeits-Assistent

- Lenkrad- und Sitzheizung

-elektr. Heckklappe

uvm.

gegenüber der Selection-Variante und kommt scheinbar über 1000€ günstiger daher (lt. Autoscout-Angebot)

Die orig. Vermeldung findet sich HIER

Kurzbeschreibung des Mangels:

Aufgrund von möglichen Mikrorissen im Laufrad der Kraftstoffpumpe kann Kraftstoff in das Laufrad eindringen, wodurch das Laufrad anschwillt und verformt wird. Das verformte Laufrad kann gegen die umgebenden Teile wie das Gehäuse stoßen und wird dadurch blockiert. Dies führt dazu, dass die Kraftstoffpumpe nicht mehr funktioniert und der Motor möglicherweise nicht mehr mit Kraftstoff versorgt wird. Wenn die Kraftstoffversorgung unterbrochen wird, geht der Motor aus.

Abhilfemaßnahme:

Austausch der Kraftstoffpumpe

Betroffene Modelle:

Mazda2 (DJ/DL), Mazda3 (BM/BN), Mazda6 (GJ/GL), Mazda CX-3 (DK), Mazda CX-5 (KF), Mazda CX-8 (KG), Mazda CX-9 (TC), Mazda MX-5 (N

Betroffener Produktionszeitraum: Oktober 2017 – Mai 2020

Anzahl der betroffenen Fahrzeuge: Deutschland: 36.714; Europa: 148.651; weltweit: 529.964

Eingeleitete Maßnahme: KBA-Rückruf

toddy46

Warum sollte es da Probleme geben (gute Winterreifen vorraus gesetzt)?

Die 2l Maschine vorne ist gewichtig genug, da sollte es auch mit den 18-Zöller keine Probleme geben. Natürlich ist eine Nummer kleiner, wegen dem Lastaufstand, für den Winter besser.

Mein alter 3BM marschierte mit den 205er Conti-Winterreifen problemlos den steilen Berg vor unserem Domizil hoch (und runter). Als "Nebenstrecke" im Dorf wurde dort meist erst gegen Mittag geräumt.

Frontradar: gibt es da vielleicht einen guten Tipp, wie man die Sache etwas unempfindlicher machen kann?

tbone99

Dies ist mittlerweile leider so bei vielen Hersteller. Schon mein 2014 gekaufte Mazda 3 Bm hatte keinen Wagenheber im Gepäck.

Ich verwende immer noch den guten alten Wagenheber aus meinem 2000er 323 F . Der hebt auch dem CX30 das Bein hoch genug.

Hier sieht man die Matrix-Beleuchtung im Dunkeln ( Video 1:22 bis 1:55)

ohne Matrix / mit Matrix

TFL1.jpgTFL2 matrix.jpg

Ja ... die zusätzlichen Paddel beim Automatik (im Design-Paket enthalten) sind schon praktisch und saugut. Die verwende ich immer öfter (nach Bedarf).

Mein sommerlicher Verbrauchswert

Ich muss aktuell feststellen:

kälteres Wetter und etwas mehr an Kurzstrecken nagt am Verbrauch - der Langzeit-Durchschnittsverbrauch ist jetzt auf 6,5 l angestiegen und scheint noch weiter steigen zu wollen. Die "letzten Fahrten" wurden mit Werten zwischen 6,9l bis 7,9l angezeigt. Nur bei etwas längeren Strecken und richtig warmgefahrenen Motor liegt der Verbrauchswert wieder unterhalb 6,5 l

Zweiter Teil vom AMS - CX30 - Dauertest

Mazda CX30 Dauertest

Schön zu lesen

Zitat

Bislang läuft für den Mazda alles bestens. Es gab keine Aussetzer und Liegenbleiber, aber viel Lob für Handling, Qualität und Bedienung.

Wir sind gespannt, ob er den CX-3 in Sachen Problemlosigkeit noch toppt.

Genau, sinngemäß wie in dieser Skizze

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