Beiträge von Skyhessen

Die WISO-Sendung von gestern:

sendungverpasst.de/Blackout in Deutschland

oder auch

etwasverpasst.de/Blackout in Deutschland

oder

zdf.de/Blackout in Deutschland

OT ...

In der Doku wird aufgezeigt, welche Folgen das theoretische Denken der Politiker und "Reißbrett-Theoretiker" hat bzw. haben kann. Denn die planen und denken dabei nur idealistisch, aber nicht praktisch. Jedem muss klar sein, dass eine praktische Umsetzung solcher vielen Ideen nicht innerhalb von 2-5 Jahren erfolgen kann. Wer dann die "alten Zöpfe" rigoros abschneiden will, muss sich nicht wundern, wenn alles bis dahin im Chaos versinkt.

Drohender Strom-Blackout bei steigendem Bedarf (z.B. alleine E-Auto Ladestationen). Die produzierende Industrie kann nicht einfach wieder ihre Maschinen weiterlaufen lassen nach einem Ausfall ... es gibt teure Stillstandszeiten, bis manche Maschinen (z.B. Kunststoffverarbeitende) wieder angefahren werden können.

Nicht nur die erforderliche Stromerzeugung dafür ist ein Problem, nein auch die Stromnetze spielen nicht mit. Da wurde seit Jahren vieles verpennt.

"Schmutzigen Strom" aus dem Ausland hinzu kaufen? Hauptsache Deutschland ist sauber?

Ressourcen-Verschwendung für die E-Auto Produktion, Akkus etc. ; verstärkte Abhängigkeiten von z.B. China usw.

Vieles der "praktischen Nach- oder Auswirkungen" wird erwähnt. Aber längst noch nicht Alles!

... OT Ende

So ist es. Motornummer, Fahrgestellnummer kommt alles ab Werk eingestanzt und daraus ergibt sich die resultierende VIN incl. Seriennummer , aus der dann die Fahrzeugdaten entschlüsselbar sind und die man mitgeteilt bekommt bzw. in den Fahrzeugpapieren drinne steht

z.B.

JMZDMN97800XXXXXX

JMZ = Herstellercode: Japan/Mazda Motor Corporation
DM = Baureihe Mazda CX-30

N = Vierradantrieb,

9 = Karosserietyp (im Falle des Mazda CX-30 nur eine Variante)

7 = Motorisierung 2.0 l Skyactive

8 = Automatikgetriebe

0 = Leerziffer

0 = Produktionsort: Werk Hiroshima (0=Hiroshima / 1=Hofu)

xxxxxx = Seriennummer Ihres Wagens (letzte 6 Stellen)

Bin gerade über diesen Artikel gestolpert und ich glaube es passt hier ins Thema.

Vorsicht vor ungebetenen Beifahrer - Smartphone Abmeldung bei Fahrzeugverkauf

... ob es den CX30 in ähnlicher Form, z.B. Ortung und MyMazda-App, genauso betrifft, wie den MX30?

"... Hersteller Mazda hatte den Mazda MX-30 für einen Test in c't zur Verfügung gestellt. Wie üblich stehen bei c’t die Punkte Konnektivität / Smartphone ganz oben auf der Liste, sodass auch eine Verknüpfung mit der My-Mazda-App erfolgte. Auch über ein Jahr nach Abschluss des zweiwöchigen Tests war das Fahrzeug für uns per App ortbar. Die Fernbedienungsfunktionen erlaubten es, das Fahrzeug per Smartphone zu verriegeln oder den lokal am Fahrzeug angestoßenen Ladevorgang zu unterbrechen. ..."

Es ist kein Problem der Hersteller. Vielmehr ist es ein Problem der Unwissenheit des Benutzers.

Alle Einstellungen des Autos auf Werkseinstellung zurücksetzen und das Problem ist keines mehr.

Sollten unwissende Benutzer davor geschützt werden? Ja, aber niemand würde auch sein Portemonnaie verkaufe mit der Bank Karte und den Pin darin…

Das zweite Thema was die Hersteller mit den Standortdaten etc. machen muss vollkommen losgelöst davon betrachtet werden. Es hat absolut nichts mit der eigentlichen Problematik zu tun.
Das Automobilfirmen Standortdaten für personalisierte Werbung oder Angebote nutzen könnten sollte keinen Überraschen, der auch Google verwendet…

" ...Für Käufer/Verkäufer von gebrauchten Fahrzeugen gilt die dringende Empfehlung:

Machen Sie sich mit den vernetzten Services ihres Fahrzeugs vertraut. So gilt im Falle des beschriebenen Mazdas das Prinzip “Rauswurfs bei Neuanmeldung”. Hätte jemand das Infotainment-System des Fahrzeugs mit einem neuen Mazda-Account verknüpft, hätte dies die alten Bande nach Angaben des Herstellers automatisch gelöst...."

Selbst DER würde wohl noch jeden Vergleichstest gewinnen

Zu oft tiefer gelegt? Golf-Fahrer wundert sich, dass sein VW nicht mehr fährt

1376329.jpg

".... Um den Datenverbrauch zu reduzieren, können Sie außerdem Offlinekarten nutzen. Diese müssen Sie vor der Fahrt über Ihr WLAN herunterladen. Anschließend benutzt Google Maps diese automatisch.Wenn Sie Google Maps nutzen, um sich bestimmte Gegenden anzusehen und dabei in viele Details hereinzoomen, erhöht sich der Datenverbrauch.
Rund 3 MB pro Minute sind ein gängiger Richtwert, den Sie bei der Nutzung stets im Hinterkopf behalten sollten. ..."

Das ist aber doof mit den Offlinekarten. Für jede Tour die Daten runterladen und speichern?

Kann man sich da keine allgemeine Deutschlandkarte loaden, so wie bei speziellen Navigation-Apps?

Helg-Adm

Ja ... der CX30 ist im Interieur und Bedienung identisch zum aktuellen 3er, so wie auch die meisten aktuellen MAZDA-Modelle, Unterschiede je nach Ausstattungslinie (oder nur bei spez. Modellen wie Mazda2 oder MX30).

ach ja, was den VW Golf etc. betrifft, habe ich mal aus dem Vergleichstest ams/vw golf vs. mazda3 vs. ford focus herausgegriffen:

"... Seit dem ersten Treffen mit dem Golf VIII haben wir sein Bedienkonzept kritisiert, weil es selbst die Klima- und Sitzheizungsfunktionen auf den menüverschachtelten Touchscreen verlegt. Dazu hat es berührsensible Wischflächen für die Lautstärkeregelung, die es im Testwagen mitunter an Sensibilität fehlen ließen und nicht reagierten. Und statt richtiger Schalter gibt es jetzt Tastflächen, auf denen sich thematisch bunt zusammengewürfelte Funktionen gruppieren. .... Dazu erschwert die Bedienung das Konfigurieren der Digitalinstrumente oder der bestens aufgestellten Assistenzarmada, zu der beim Style serienmäßig der gut funktionierende Tempo- und Spurführer Travel Assist zählt. ..."

oder beim Ford Focus

".... fährt der Ford eine gut funktionierende Assistenzabteilung auf, die aber nicht so breit aufgestellt ist wie bei Mazda und VW. Störender noch ist die Umstandskrämerei, die er bei der Bedienung veranstaltet: mit kleinen Tastflächen auf dem Touchscreen und vielen Schaltern, von denen einige – etwa der fürs Head-up-Display – wohl erst dazukamen, als die besten Plätze im rustikal gehaltenen Cockpit schon vergeben waren. ...."

ganz anders beim Mazda

"Der Mazda ... ganz positiv in der Bedienung, die über den Drehdrücker fürs Infotainment und clever sortierte Tasten hier am leichtesten gelingt. Dazu haben die Innenarchitekten den 3 im eigenen, hochwertig-reduzierten Stil eingeräumt. Auch der etwas höher und näher am Lenkrad positionierte Schalthebel zeigt eben wieder, wie detailpenibel der 3 entwickelt wurde. ..."

Na endlich mal (irgendwo) TESTSIEGER

adac/test/ablenkung durch bedienelemente

Es nahmen 24 Probanden teil, die mit den Fahrzeugen nicht schon im Vorfeld vertraut waren. Nach einer kurzen Eingewöhnungsphase musste jeder Proband zwei Testfahrzeuge durch einen Parcours auf dem ADAC Testgelände fahren.

Screenshot 2022-07-26 151800.jpg

Platz 1 : MAZDA 3

Die Bedienung des Mazda 3 geschieht in Teilen per Controller, das betrifft vor allem Navigation und Infotainment. Einstellungen zur Klimatisierung dagegen lassen sich hingegen ganz herkömmlich in einer separaten Bedieneinheit mit Tasten und Drehreglern vornehmen. Entsprechend leicht fiel es den Probanden, diesbezügliche Aufgaben umgehend und schnell zu bewältigen. Auch die Bedienung von Licht, Scheibenwischer und Warnblinker war für niemanden ein Problem, weil sie in geübter Manier mit Hebeln und Schaltern am gewohnten Platz erfolgt.

Mit der Bedienung von Navigation und Telefon über den Dreh-Drück-Steller dagegen kamen die Probanden nicht gut zurecht. Einzig die Aufgabe, einen Radiosender auszuwählen, ging ihnen leicht von der Hand. Am meisten Aufwand und Konzentration erforderte es, ein Navigationsziel einzustellen oder die Routenführung zu beenden.

Plus: Warnblinker und Scheibenwischer einwandfrei bedienbar, separate Klima-Einheit

Minus: Umständliche Ziel- und Nummerneingabe per Controller auf Wählscheibengrafik, Handhabung mit Controller und Bedienung der daneben angeordneten Direktwahltasten erfordert Gewöhnung

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Ganz mies beim Tesla3:

Der Verzicht auf separate Tasten und Hebel für Fahrlicht/Nebelschlussleuchte und Scheibenwischer führt zu langen Bedien- und damit ebenfalls gefährlichen Ablenkungszeiten.

BTW ... ähnlich ist es auch bei den aktuellen PEUGEOT. Um z.B. die Lüfterstufe zu regulieren, muss man sich durch das

angezeigte Menü im Display hangeln. Wer lässt sich nur so etwas beklopptes einfallen?

Zitat von Ike

.... bei meiner Frau trat das Rupfen noch nie auf.

Was mir aufgefallen ist: Sie kuppelt wesentlich härter, bzw. schneller ein. Ich bin mehr so der sanfte, der die Kupplung laaangsam kommen lässt.

Dies kann ich durchaus bestätigen. Mit "etwas mehr Gas" anfahren und dabei die Kupplung nur recht langsam kommen lassen, da machte sich auch bei meinem 3BM ein gewisses "Rupfen der Kupplung" bemerkbar.

Dies geschah aber unabhängig von längeren Standzeiten, Witterung etc., sondern war einzig alleine der Vorgehensweise geschuldet.

xbabs

Warum das so ist? Im iStop-Halt werden einige Verbraucher (Bordsysteme, Lüftung, Radio, ...) durch die Hybridbatterie versorgt. Bevor diese zu sehr entleert würde, springt halt der Motor wieder an, so dass die Lichtmaschine wieder die normale Stromversorgung für alle Verbraucher übernimmt.

Zitat von iHeng_09

Habe das Auto am Freitag abgegeben und am nächsten Tag wieder abgeholt.

Die Auftragserteilung erfolgte ja am 27.6, Ausführung jetzt am 22.7. ... hat dies also jetzt so lange gedauert, bis die Scheibe zur Montage geliefert war? Na toll ... ich fragte ja, wie sich der Leasinggeber wohl entschieden hätte, wenn die Scheibe total kaputt gewesen wäre? Dann doch zum "Nächstbesten", der eine passende Scheibe auf Lager hat?