Beiträge von Skyhessen

Man kann zwar im Navi-Menü auf den Reiter "Verkehrsinformationen" gehen und dort aktuelle

Behinderungen und Baustellen abfragen, wie aktuell die allerdings sind, kann man nur raten.

Diese Infos kommen scheinbar via "Verkehrssender" rein und das SD-Navi zeigt dann auch die vermeintliche Staustelle an, wenn man via eingegebener Navigation unterwegs ist. Es werden dann auch Umleitungsempfehlungen ausgegeben. Los geht dies dann immer mit dem Spruch "Verlassen Sie die Autobahn". -- so zumindest bei meinem CX Jahrgang 2021.

Hier kann (konnte) man über Mazda´s Naviupdateseite auch einen kostenpflichtigen Service hinzu buchen, welcher aktuelle Meldungen schickt (Echtzeit-Verkehrsinfo)

onlinedienste info

Dabei ist doch gerade bei VW&Co dieser Trend mit der "fast ausschließlichen Bedienung" über das Touchpad rückläufig?

Viele Käufer der aktuellen Auto-Generation beschwerten sich, wenn man sich zum Teil in Untermenüs hangeln muss, nur um z.B. die Gebläsedrehzahl zu regulieren. Außerdem lenkt dies vom eigentlichen Fahren ab.

Moderne Touchscreens in Autos – wenn die Bedienung zur Gefahr wird | MDR.DE

Den Radiosender wechseln, die Klimaanlage einschalten: in modernen Autos muss man dafür auf einen Bildschirm tippen. Aber wie groß ist die Ablenkungsgefahr für…

www.mdr.de

Da sollte Mazda es wirklich so belassen wie bisher?

Zu viele Einzel-Icons für Funktionen auf dem Display wäre wahrscheinlich genauso kontraproduktiv?

Hier z.B. das neue Display vom Mazda 6 EZ

Display Mazda 6 EZ.jpg

... und "ab geht´s ins Untermenü" (z.B. für den markierten Einstell-Button)

Display Untermenü Mazda & EZ.jpg

Stimmt! Davon hatte ich unlängst auch gelesen.

Gerade wenn an ehemaligen Baustellen wieder die Rückführung auf die alte Straßenführung gegeben ist und dann ehemalige gelbe Linienmarkierungen nicht zu 100% entfernt sind spielt bei vielen Automodellen die Lenkunterstützung (Spurerkennung) kurzzeitig verrückt bzw. zeigt dann solche Warnmeldungen an.

Bei der Kostensumme ... da würde ich mir wirklich eine Zweit- oder gar Drittmeinung in einer anderen Mazda-Werkstatt einholen, ob es wirklich ein Defekt der Hochdruckpumpe sein kann.

Obwohl ... mit Stethoskop abgehört, da sollte man meinen, dass der KFZ-Meister weiß, wovon er spricht.

Es ist schon erstaunlich, dass etliche Mazdafahrer (auch beim 3BP) über diese hohe "Streuungen" der BC-Anzeige im Vergleich zum Realverbrauch (lt. Spritmonitor) berichten?

Auch bei meinem CX30 habe ich zwar festgestellt, dass der Realverbrauch max. 0,2l höher liegt, gegenüber der BC-Anzeige. Dies würde ich aber noch als recht genau und verlässlich einstufen.

Schau mal hier : Breitreifen - Vor und Nachteile

z.B. 18" vs 16 ":

18-Zoll-Felgen sind schwerer als 16-Zoll-Felgen, und jedes Gramm mehr Gewicht erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Breitere Reifen bei 18-Zoll-Felgen führen zu einem höheren Rollwiderstand, was den Motor stärker beansprucht und mehr Energie verbraucht.

Die größeren Felgen können die Aerodynamik des Fahrzeugs beeinflussen und zu einem erhöhten Luftwiderstand führen. Dies macht sich vor allem bei Vollgasfahrten bemerkbar.

Ob sich dies allerdings im Spritverbrauch so eklatant bemerkbar macht, würde ich bezweifeln.

Ich schätze, dass da bestenfalls ein Minderverbrauch im Bereich 0,3 - 0,5 l/100km zu erwarten ist?

Auch wenn die Batterie nicht ausreichend geladen ist, springt der Motor aus iStop wieder eher an

Wenn viele Verbraucher (Klimaautomatik, Gebläse, Radio, Licht etc.) eingeschaltet sind dann ebenso. Gerade im Winter, wenn ich in der Stadt unterwegs bin, drücke ich den Istop-OFF Schalter links am Armaturenbrett, um die Batterie nicht unnötig zu belasten. Beim nächsten Motorstart ist iStop aber wieder aktiv. Der G140 CX sollte diesen Schalter wohl auch noch haben?

Mazda schreibt irgendwo "im Optimal-Fall liegt die iStop Verweilzeit bei ca. 2 Min."

Maverick

Diese 80 cm sind für das Keyless Entry zuständig. Ist man weiter weg, lassen sich die Türen am Griff per Sensorberührung nicht öffnen.

Was ich meinte, ist die "Walk-Away" Funktion.

Schuster-Video : walk away Funktion aktivieren

Geht man zu schnell aus diesem Funkradius raus, so

kommt es bei mir oft genug vor, dass nicht verriegelt wird. Entweder trete ich dann wieder näher an den Wagen ran oder muss doch per FFB nachträglich die Verriegelungstaste drücken.

Meistens passiert dies beim Abstellen in Parklücken, wenn links oder rechts noch relativ dicht andere Autos parken.

Da gibt es die schöne TSI R 009/22 von Mazda,

falls die Tankklappe mal spinnt oder etwas defekt ist

R00922R00922 MAZDA3 BP 5HB CX-30 DM - Tankklappe ist nach Ablauf der Zeitspanne für die automatische.pdf

Oft genug ist dies so. Die toll aussehende Studie kommt dann ziemlich abgehalftert rüber. Gerade die Details, welche die Studio optisch interessant darstellten, werden doch wieder "entschärft".