Beiträge von Skyhessen

Was alles möglich ist mit "extremer Pedalstreichelei" und unter Teillastbetrieb ... um es mal hier festzuhalten, mich hatte es tatsächlich selber gewundert.

Um den "Zweizylinderbetrieb" meines CX30 (mit M-Hybrid G150-Motor, Automatik + Allwetterreifen bestückt) auszutesten, hatte ich die Tage eine Testfahrt auf meiner kurzen Hausstrecke (6km, Höhenunterschied 80m, also fast ebenerdig). Der Motor war auf Betriebstemperatur, Tempomat aktiviviert mit 80km/h, ungestörte Fahrt im 5./6. Gang, Drehzahlen 1400 - 2000upm, zu etwa 70% "ruckelfrei" im 2-Zyl.-Betrieb fahrend.

---> die "Eieruhr" vermeldete 4,5l/100km für diese kurze Fahrt.
(mein regulärer Durchschnittsverbrauch lt. Anzeige liegt bei 6,5l, real lt. Betankungen eher bei 6,7 - 6,8l)

Zitat von Acesb

Hat jemand Erfahrungen mit Conti allwetterreifen?

All Season contact so heißen die glaub ich.

Ich hatte auf meinen unterschiedlichsten Vorgängerfahrzeugen (Mazda, Peugeot, Mercedes, Opel) jahrelang immer die Conti TS Winterreifen gefahren und war damit hochzufrieden, auch auf trockener oder nasser Straße.

Warum sollten da die AllSeasonContact nicht auch OK sein? Die einzelnen Testergebnisse im Beitrag N°278 zwischen dem Michelin und seinen "Best-Konkurrenten" zeigt, dass der Conti-Reifen dort nicht eklatant schwächelt.

Schauen wir uns doch mal die Durchschnitts-Verbrauchswerte lt. Spritmonitor an:

CX30 G150 Automatik

CX30 Automatik.jpg

CX30 G150 Schaltgetriebe

CX30 Handschalter.jpg

lt. Spritmonitor (alle CX30 Versionen) verbraucht der CX30 mit Automatik durchschnittlich rd. 0,3l/km (BAB) bis 0,5l/km (Stadt) mehr als die Handschalter. Hinzu kommt auch noch ggfs. ein gewisser Mehrverbrauch (0,1-0,2l/100km) bei Nutzung von Allwetterreifen.

Auffällig ist auch, dass der X-Motor bei der 186PS-Version weitaus durstiger daherkommt, als in den VK-Prospekten von
Mazda angegeben. Hier liegen die Durchschnitts-Werte eher zwischen 7,5 - 8,5l/100km.
Flott auf der BAB bewegt oder aber mehr in der Stadt (Kurzstreckenverkehr) lässt die Verbrauchswerte kaum unter die 7,5l - Marke kommen, obwohl durchaus von manchen Fahrer auch "Traumwerte" unter 7l erreicht werden.

Hinzu kommt, dass beim CX30 die Bordcomputeranzeige auch den "Sparfuchs" heraus hebt. So zeigt z.B. mein CX30 locker rd. 0,2l bis 0,3l/100km weniger im Verbrauch an, als rechnerisch real beim Tanken nachgefüllt wird.

Es gibt doch eine Neuprogrammierung (Softwareupdate)?

Zitat

Reparaturanleitung: Sollten sich Kunden mit der o.g. Beanstandung an Sie wenden, prüfen Sie bitte, ob bei dem betroffenen Fahrzeug die modifizierte VCM-Software (siehe Abschnitt „Kalibrierung“) aufgespielt ist und die Kartendaten auf der SD- Karte des Navigationssystems aktuell sind. Ist dies der Fall, entspricht die Verkehrszeichenerkennung dem Stand der Serie und weitere Verbesserungen sind nicht möglich.

Sollte die modifizierte VCM-Software noch nicht installiert sein, führen Sie wie unten beschrieben eine Neuprogrammierung des VCM durch.

tja ... eine Frontscheinwerfer-Einheit , schwuppdiwupp 1000 $

(scheint ja wenigstens die LED-Matrix Ausführung zu sein (adaptive Headlight) ?

ET-Teileliste für Mazda CX30 für aktuelle Modelle bis 2022

(Achtung:Teile-Liste betrifft US-Modelle, manches ist gegenüber EU anders)

US Mazda Parts CX 30 2019 bis 2022

z.B. Frontschürze

z.B. Keyless Entry Sensoren

Sobald man das Gas wegnimmt oder bergab rollt, wirkt die Schubabschaltung.

Weil das Thema aktuell ist, habe ich heute mit aktivierter Anzeige nochmal speziell darauf geachtet:

Selbst bei rd. 1500 upm im sechsten Gang läuft mein CX ruhig und ruckelfrei auf 2 Zylinder. Lediglich beim Wechsel von 4 Zyl auf 2 Zyl ist ein schwaches Vibrieren zu bemerken. Damit kann man leben, da man ja weiß, dass es nichts mit Zündaussetzer oder anderen Unregelmäßigkeiten zu tun hat

Hier wird am G 194 Motor die Zylinderabschalt-Technik erklärt:

tja ... nicht wundern, nur staunen. Und nicht kleckern, sondern klotzen.

BTW ... als Youngster (Teenie) war ich mal aktiv mit anwesend:

1 VW-Käfer, Jahrgang ´60, ein rel. korpulenter Fahrer - und sage&schreibe 10 (Zehn) schmächtige Teenager innen rein "gestapelt" für eine Fahrt in die ca. 5km entfernte Musikkneipe.

Ehemann

Wenn ich es auf meine insgesamt 6km "Teststrecke" (siehe Beitrag N°65) beziehe - doch, eine gewisse Benzinersparnis ist gegeben. Da tut sich doch scheinbar etwas bezügl. der 2-Z-Abschaltung. Vibrationen bemerke ich dabei so gut wie gar nicht.

Verbrauch bei warm gefahrenen Motor lt. Verbrauchsanzeige (für diese Fahrt):

leicht abschüssig 5,8 bis 6,1 l ; zurück leichter Anstieg 6,8 bis 7,6 l

wobei allerdings auf dem Rückweg kurz vor meiner Garage ein ca. 300m steiler Anstieg zu bewältigen ist, wo die Anzeige kurz bis zu 40l Momentanverbrauch anzeigt.