Hallo LandsbergEcki :
Alle Achtung! Was für eine km-Laufleistung!
Welche Erfahrungen hast Du mit der Reifenhaltbarkeit gemacht? Es können wohl nicht die ersten gewesen sein. Vielleicht wechselt Du Sommer / Winter? <-- ja, habe es eben in Deinem Profil gesehen. Bei meinem sind die Michelin Ganzjahresreifen bei 35000 verbraucht (nicht mehr wintertauglich).
Ich kam auch so ungefähr heraus (2 1/2 Jahre). Da ich Ende September einen Vorführer mit Automatik und i-Active-Sens als Ablösung meines jetzigen nehme, wurde mir eine Aufzahlung von ca. 14000 prognostiziert. Nach meinen Berechnungen ist der Wertverlust, sogar wenn man linear über 10 Jahre Ja rechnet, mit über 2/3 der Hauptkostenfaktor beim Autofahren, 1/3 Sprit und sonstiges. Unser letztes Zweitauto ist über 8 Jahre alt und demzufolge rein fast gar nichts mehr wert. Trotzdem läuft der brave Diesel ohne Mucken. Da erst beginnt er sich halbwegs zu rechnen. Nur die Euro-Normen (6 hat er) haben mich zum Umschwenken auf einen Benziner bewogen. Derzeit kenn niemand sagen, wie das weitergehen soll. Fahrverbot für e-Autos hatte auch schon ein Spaßvogel vorgeschlagen, wenn der Strom für die vielen Wärmepumpen herhalten soll. 
Ist es nicht so, dass die Einspritzmengen (je Takt sogar mehrfach) in Pico-Litern vom Steuergerät exakt berechnet werden muss?
Woher also dann die Abweichung? Ist das wissenschaftlich begründbar? Gibt es da Wirkungsverluste etc.? Man müsste mal einen Steuergeräte-Programmierer dazu hören. 
Das "Blödgebremse" auf mehrspurigen Fahrbahnen nervt mich auch! Mit einem leichten Gegenlenken kann man dem oft begegnen, ist aber trotzdem nicht schön. Sicherheit geht vor, so ist das wohl programmiert.
Das kommt der Realität schon näher als von MAZDA beabsichtigt! Meiner nimmt über 35000 km gerechnet 8,5. Das ist aber eine gesonderte Rubrik hier im Forum!
Der BC rechnet es sich schön, so wie bei Dir, oder die Zapfsäulen an der Tanke betrügen halt im Rahmen der zulässigen Toleranzen. Das vermute ich ganz stark! Was man noch beachten sollte: Wenn die Zapfpistole auf Automatik abschaltet, hat es keinen Sinn nochmal und nochmal zu versuchen, den Tank voller zu bekommen. Die Tankentlüftung beim CX30 ist optimal, d.h. es geht dann wirklich nichts mehr rein. Mit jedem "Schnippen" der Zapfpistole wird die Mindestmenge unterschritten (steht dran) und dann spielt man den Tankstellen in die Hände.
Was auch noch eine Rolle spielt, sind physikalische Grundsätze, da sich Flüssigkeiten bei Wärme ausdehnen und bei Kälte zusammenziehen. Das kann bei einer Tankfüllung geschätzt schon mal 5 Prozent Volumenveränderung ausmachen (die Physiker mögen mir verzeihen und es mal ausrechnen).
Sei es wie es sei in Summe getankte Liter dividiert durch km-Stand / 100 ergibt den Realverbrauch. Der liegt nach 35000 km bei mir bei 8,5!
Schau mal bei eBay-Kleinanzeigen, da habe ich sie mit Fotos usw.
Suche nach "DTE Pedalbox für MAZDA CX-30", erscheint bei PLZ 09128 ...
Hat jemand schon mal unter die (gezogenen) Türgriffe, unter die Heckklappe und die Tankklappe geschaut? Die (un)reinste Sache trotz regelmäßiger Wäsche ... Auch das geht besser! Die Rückfahrkamera ist in dieser Anordnung jedenfalls eine Zumutung! Soll man bei Regenwetter vor dem Einparken jedes mal erst aussteigen, um vorher das Objektiv abzuwischen? Das kann doch auch nicht der Ernst sein!
@Josch1969 : Verkaufe immer noch meine wegen Fahrzeugwechsel zu ca. 100 €. Typ wie vorstehend beschrieben!
Bei Interesse bitte melden!
Der "eine Blick" ist auf der Autobahn leider nicht realisierbar!
Außerdem wurde zumeist das Frontradar zum Ausfallfaktor! Was hat das im direkten Zusammenhang mit der FSC-Kamera zu tun die ja bei Regen laufend vom Scheibenwischer sauber gehalten wird? Die Logik erschließt sich mir nicht. Man könnte ja einen Mini-Scheibenwischer beim Frontradar nachrüsten. Guter Tipp für alle Ali-Chinesen oder Bastler! 
Nordharzer : Danke, aber ich habe ja den Radarsensor vorn deswegen schon auf Garantie gewechselt bekommen.
