Ich habe auch nach ca. 3300 km einen Ölwechsel machen lassen, habe einen Gutschein vom Freundlichen bekommen für Kostenlosen Arbeitslohn, musste nur das Material zahlen 
Beiträge von Micky68
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Trotzdem fände ich es besser wenn die FA durch druck auf den Blinkerhebel
Ich weiß nicht wie es bei Matrix ist, bei mir ist an der Stirnseite vom Blinker ein Druckknopf. Wenn ich den drücke ist die FA deaktiviert, ein erneuter Drücker ist es wieder Aktiv
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Mir gefällt die die hhsjgmr rein machen möchte, da sie 70 Ah hat. Höhere Ampere belastet die Batterie weniger.
Bei meinem alten 5er BMW hatte ich eine 105 Ah Batterie eingebaut. 10 Jahre draußen bei Wind und Wetter, viel und offt lange laute Musik gehört, hatte nach 10 Jahren noch funktioniert wie am ersten Tag.
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Die Zeigt an wie viel Strom du wärend der Aktuellen Fahrt Rekuperiert hast - Sprich durchs Bremsen und von der Schubabschaltung Bergab
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die arbeitet perfekt
So sehe ich das auch
Die Empfindlichkeit kann man im Connect einstellen und wen es stört kann man am Blinkerheben die Automatik ausschalten und manuell wie früher das Fernlicht betätigen
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Hallo Barbara. den CX30 kannst du über die MazdaApp orten, braucht man keinen Tracker
außer du brauchst ihn für was anderes -
Leider in der heutigen Zeit zur Realität geworden
Ich lasse mein Auto immer verriegeln, zu viel Gesocks.
Nem Kumpel von mir haben sie Nachts einen Fußgängerampel gedrückt um zum Anhalten zu zwingen, dann kamen noch 2 aus der Hecke und wollten ihn überfallen
als er sich wehrte zog einer ein Messer und ziehte es ihm an der Gurgen durch 
Resultat: 15 cm langer schnitt an der Kehle und mit Ach und Krach überlebt
Seit dem ist mein Auto automatisch immer zu wärend der Fahrt
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Das nächste ist ja auch, wenn der Motor dann entlich mal Warm ist und man kommt an eine längere Abschüssige Strecke wo man ihn rollen lässt geht die Temperatur sofort wieder runter bis auf 70 - 75 Grad????
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Ich hatte ja auch das Theater, dann sagte man mir das ist Normal, man darf es nicht mit alten Motoren vergleichen
Auf jeden Fall kann im kalten Zustand bis ca. 2500 - 3000 U/min dem Motor nichts anhaben und um so schneller wird er warm
Mein Problem dabei ist das ich Sparsam fahren möchte:
Fahre ich Niederturig - Sprittsparend - wird der Motor fast nicht Warm oder gaaaaanz langsam.
Fahre ich mit 2000 - 2500 U/min eine weile wird der Motor Relativ schnell Warm, brauche aber viel mehr Spritt??
Ist etwas Kontrovers
