Beiträge von LandsbergEcki

Das Video klingt interessant. Allerdings erschließt sich mir nicht das Konzept der zusätzlichen 220V Batterie in den verschiedenen Ausstattungsvarianten. Soll das eine Camper-Powerbank sein.

Wo ist noch "Made in Germany" drin. Solange der entscheidende Hirnschmalz aus Hiroshima und Oberursel kommt.

@My1stMazda

Übergewichtige schickt man zur Fastenkur. Wird an der Zeit die Realitäten im Zusammenhang mit dem erlebten Klimawandel, in Vorgaben für die Automobilindustrie zu packen. Aber wir können natürlich weitermachen und 2000Sinnflut das Erdklima vom Panikraum bestaunen.

Okay Maverick. Ich bringe an meinem Rasenmäher ein CX-3 Schild an

Genau, der Strom kommt von der PV-Anlage. Aber nur wenn man im Homeoffice ist, Rentner oder ohne Arbeit. Für den Normalo kommt bei der abendlichen Ankunft diese Lösung wohl nicht in Frage. Es sei denn ich investiere 30.000€ in ein entsprechendes Speichersystem für die Batterieladung.

Was kommt nach dem CX90??? ein Hummer oder eine Radpanzer Boxer Dimension . Sorry aber diese neue Gigantomanie von Mazda ist an der Realität vorbei.

Naja, dass ist ja wohl kein Dauertest.

Da die sündhaft teuren Zündkerzen erst im Frühjahr 2022 gewechselt wurden, schließe ich die mal Fehlerquelle aus. Die Frage ist doch eher. Warum ist SPCCI die ganze Zeit inaktiv und gleichzeitig erfolgt ein permanenter Ladevorgang der Li-Batterie. Das sieht mir eher nach einer (Fehl)Funktion in der Progammierung bzw. Lademanagement ISC... Was weiß ich.

Beim nächsten mal fahre ich gleich mit der Anomalie in die Werkstatt.

Es ist sicher keine Fiktion oder Kopfsache. Der Unterschied mit oder ohne ist schon deutlich spürbar. So als ob man einem Elefanten eine Nadel in den allerwertesten rammt.

Er ist ein SUV. Und damit im Verhältnis zu unseren früheren Fahrzeugen eher gemächlich in dem Beschleunigungsverhalten. Die DTE-Pedalbox macht dieses Ansprechverhalten wieder agiler. Einfach kaufen und einbauen. Ist ja keine Unsumme.