Mazda gibt nur eine einzige Spezifikation (als erlaubt, für die Erhaltung der Garantie) vor... Soweit mir bekannt... Franky
Ich kann das Wasseröl auch nicht leiden... und habe, weil da noch freigegeben, auf 5W30 "umgeölt"... Fahre aber auch einen G-Motor
Ich habe IMMER eine einzelne Ersatz-Knopfzelle in der Mittelkonsole liegen 
Mache ich so, seit die Dinger in Schlüsseln verwendet werden . . .
Die nehme ich dann auch zum Wechseln und eine neue kommt da wieder hin ...
NUR falls.... 
Ich hab stinknormale Varta Knopfzellen genommen . No Problem
Gute Idee...
Ich nutze die Ladefunktion auch nicht (auch deaktiviert), da das bei Apple Geräten mit dem "Plateau" und dem "Camera Bump" - sowieso nicht zuverlässig funktionierte...
Wie Skyhessen schon anmerkte:
Das MUSS man auf den jeweiligen Reifen anpassen... und ist unmöglich pauschal anzugeben...
Zusätzlich differieren die "Popometer" ja auch noch gewaltig...
Darum sind die Reifendrücke vom Hersteller auch (wenn überhaupt) auf deren Brückensteine bezogen.... Und als "Grundwert" zu betrachten...
Das entscheidende sind am Ende - Reifen... Art und Luftdruck...
Ich fahre z.B vorne maximal 2,4bar und hinten 2,2bar... Jetzt im Herbst wieder "nerven" schnell mal die Lufdruckwarnungen (wenn´s kälter wird)..
Dann muss ich ggf. anpassen...
2,4bar sind hinten m.M.n. viel zu viel Luftdruck (wenn leer)... Sieht man auch schön am Bild auf der Fläche vom Staub... Zu "ballonig"... Profil wird nur zu 90% genutzt.
vor 20 Jahren die Strecke Wetzlar-München (480km) in knapp 4 1/2 Stunden schaffte,
Bei meinem "Erinnerungen" ging ich, wie gesagt, von Zeiten VOR der Wende aus... 
... So um 1985 rum . . .
DA waren die Bahnen wirklich tot/leer gegen heute.....
Und dann keine XL Reifen nehmen... denn dafür ist der CX wiederum zu leicht und deren "steifere Reifenflanke" hat den gleichen "harten" Effekt...
