Beiträge von Trimmi

  • Abschlepphaken/Öse

    Zitat von pilotti

    Hollandöse an der abnehmbaren Anhängerkupplung reicht nicht.

    Mal die "dumme Frage": Warum reicht diese nicht?


    Wenn sie an dem "festen" Teil also nicht am Kugelkopf sitzt..... Ist sie genaus sicher oder unsicher, wie eine eingeschraubte Öse...

    Öse AM Haken - doof.jpg


    WAS nicht erlaubt ist (so verstehe ich das) sind die Hollandösen AM Kugelkopf, die es eine Zeitlang auch mal gab....

    Aber vielleicht irre ich mich hier ja auch?


    Was soll an einer verschweißen Öse an montierten Träger schlechter sein, als ein aufgeschweißtes "Stück Gewinde + Schrauböse" ?


    Das meine MVG (extra grad mal in die Garage gegangen) ...


    MVG CX-30.jpg



    Also wenn DAS nicht akzeptiert würde... Also ganz ehrlich.... Das würde ich "eine Feste Verbindung" mit der Karosserie nennen, oder?
    Kann mir nur schwer vorstellen, dass das nicht genauso hält, wie ein Gewinde....


    Aber okay....

    ...In den Niederlanden zählt das -natürlich- so...



    Google meint:

    In der Schweiz ist die Verwendung einer Hollandöse für Wohnwagen gesetzlich vorgeschrieben und seit 1998 Pflicht. Diese Öse muss fest mit dem Fahrzeug verbunden sein und darf nicht an einer abnehmbaren Anhängerkupplung nachgerüstet werden.


    Also sowas hier:

    Nachrüst Öse.png


    Das kann ich nachvollziehen, weil das bringt natürlich nix... wenn Kugel ab, Seil -natürlich- auch...


    ...Und wirklich "sinnvoll" kann so ein Seil, das nach "außen" bis zur Abschleppöse baumelt, irgendwie auch nicht sein und hab ich auch noch NIE in der Art gesehen... :/

    pilotti

  • Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps

    Zitat von Skyhessen

    Ich nehme an, das bei den weiteren Rückfahrt-KM auch die erforderliche Motoröltemperatur entsprechend erreicht wird?

    Ich überwache das tatsächlich -seit ein paar Wochen- permanent, nach Motorstart...

    Es est generell so, wie du sagst, die Temperatur wird schnell wieder erreicht, nach Parken...


    Aber ich komme auf Landstraßenfahrten (mit den erlaubten Geschwindigkeiten und "normaler" Fahrweise) NIE über 85°C Öltemperatur, NIE -

    nur wenn ich z.B. den Motor in der Waschstraße (im Stand) laufen lasse(n muss), dann sehe ich auch mal 90 oder 95°C (je nach Außentemperatur)...


    Mazda hat das scheinbar bewusst so konstruiert... über 100°C hab nur mal auf der BAB gesehen... mehr als 105°C noch nie...

  • Wagenheber ansetzen?

    "gelöscht"


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    *eingefügt*


    Hier sieht man ganz gut, wo es gehen sollte...

    Aber gemacht hab ich sowas am CX-30 natürlich auch noch nicht...