Beiträge von Trimmi

Zitat von Helg-Adm

war dort der Sprit um 10 Cent / Liter günstiger

Ist das -gefühlt- nicht irgendwie immer so?

Hab auch das Gefühl...

Tanke immer zur falschen Zeit, am falschen Ort

Das wurde auch nicht angezweifelt   Maexchen

Ging eher darum - WANN sie blenden könnten oder eben nicht....

Weil ja angemerkt wurde, dass das häufiger "bemerkbar" gewesen sei . . .

Zitat von Maverick

laut KBA/TÜVSüd auch entsprechend "blendfrei"

... WENN....

Die Scheinwerfer dann auch korrekt eingestellt sind - JUPP....

Deswegen wechseln viele im MX-5 Forum auch zu Ravenol mit entsprechender Freigabe

Schrieb ich bereits weiter oben... Mikel
Ich kann das "Wasseröl" nicht leiden...
Dient nur der Flotte (dem CO2) und nicht wirklich dem Motor...

Und ja - ist meine ganz persönliche, durchaus subjektive, Meinung

Aus einem anderen Forum noch mal zum Thema Verkokung durch Öldämpfe... u.A.:

Niedriger NOACK ist in vielerlei Hinsicht gut. Ich denke gerade was Ablagerungen an geht, ein wichtiges Kriterium.

Aber das kann man nicht pauschal an der Viskosität fest machen. Ein Paar hochwertige Öle im Vergleich, ich nehme der Einfachheit halber Ravenol:

VST 5w-40: NOACK = 7,4%

SSL 0W-40: NOACK = 8,5%

VMP 5W-30: NOACK = 7,2%

DXG 5W-30 (noch dünner, HTHS = 3,1): NOACK = 6,0%

SSO 0W-30: NOACK = 7,7%

ECS 0W-20: NOACK = 7,4%

Es kommt vor allem auf die verwendeten Grundöle an. Interessanterweise ist das DXG das teuerste in dieser Auswahl.

Ich bestehe (so lange das noch garantiekonform möglich ist) auf das 5W30 bei der Inspektion

Sonst käme auch die teure "Plörre" rein . . .

Zitat von Maexchen

G hat 5 W 30

Mein 24' er hatte ab Werk auch das "dünne" Öl drin...

Habe ich wechseln lassen, 2 Wochen nach Auslieferung...

Ich würde eher sagen, ich habe das auch...

....WENN die Drehzahl des kalten, gerade gestarteten Motor´s noch zu hoch ist (absolute Kaltlaufphase ca. 2. Minunten)...

..ist ganz einfach die Drehzahl so hoch, dass der Wandler ruckartig "greift"... Bei der starken unterseztung des Rückwärtsganges spürt man das sehr!

Wen ich dann aus der Garage raus war... (also ohne den Motor 2 Min. laufen zu lassen)...

Und ich auf P gehe, um auszusteigen und das Tor zu schließen, springt er ggf. auch nach vorn

DAS ist normal... (aufgrund der erhöhten Drehzahl)... WARTE ich geduldig ´n bisschen ab, und die erhöhte Drehzahl (von Mazda gewollt um schneller "sauber" zu werden -Flotte undso-) ... Greta lässt grüßen

Ist das erledigt...

Aber wehe, ich warte nicht... dann "hüpft" er gefühlt ...

Wolfi18

DAS ist deswegen "normal" und "Stand der Technik"... Warten (was ja eigentlich verboten ist ) oder mit dem Rucken leben ...

Zitat von Skyhessen

(z.B. auf einem gepflasterten Abstellplatz)?

Gute Erdnägel

Typisch ** ***