Beiträge von TNThomas

NeuerDreier, das fallende Niveau ist mir tatsächlich zufällig aufgefallen. Ich habe die Flüssigkeit nachgefüllt und am nächsten Tag beim Waschen des Autos die Motorhaube geöffnet. Dann fiel mir auf, dass ich die Flüssigkeit im Behälterhals nicht mehr sah. Am Vortag konnte ich es gerade noch sehen, weil ich es so weit aufgefüllt hatte, dass man die Flüssigkeit sehen konnte (sicherlich nicht bis zum Rand). Zwischen dem Nachfüllen und dem Waschen hatte ich eine kurze Fahrt gemacht, ohne die Scheibenwischer zu benutzen. Von da an begann ich, darauf zu achten.

Gestern habe ich übrigens die Auskleidung im Radkasten etwas gelockert und nachgesehen, ob es Spuren von Undichtigkeiten gibt. Habe nichts gesehen, was darauf hindeutet!

Zitat von Nichtraucher

Verdunstung im geschlossenen System

Dann bleiben zwei Möglichkeiten. Ich werde es in naher Zukunft weiterhin beobachten.

Zitat von Oli

Beobachte es weiter, bei geringen Mengen kann es durchaus auch Verdunstung sein.

Ich werde es in naher Zukunft weiterhin beobachten. Mögliche Folgen: Es sinkt kaum und verdunstet daher langsam, es sinkt nicht mehr und es war Luft im System, oder es sinkt schnell und es gibt ein Leck.

Zitat von Helg-Adm

Nein

Er funktioniert nur dann wenn du Licht eigeschaltet hast und dann beim ersten mal Betätigen der Scheibenwaschanlage.

Willst du ihn danach noch einmal nutzen musst du den Taster für die Seibenwaschanlage 2x kurz hintereinander betätigen.

Danke schön! Dann kann das nicht die Ursache meines Problems sein.

Zitat von Oli

Hast du eine Scheinwerferreinigung und fährst oft durch staubige Gebiete?

Ja und nein. Funktioniert der Scheinwerfer-Reinigungsspray auch ohne manuelles Ziehen des Hebels im Auto?

Hallo zusammen, der Waschflüssigkeitsstand meines Autos bleibt tagelang gleich, wenn es nicht gefahren wird. Nach einer kurzen Fahrt sinkt der Wert jedoch merklich (wenn ich keine Waschflüssigkeit verwendet habe). Erkennt das jemand? Gibt es ein Teil, das dies verursachen könnte (nur beim Fahren, ohne Verwendung von Waschflüssigkeit) oder könnte es Luft im System sein?

Noch ein paar Informationen: Ich sehe/rieche keine Lecks und alle Sprühgeräte funktionieren. Außerdem habe ich in der Tiefgarage meines Wohnhauses vollgetankt und ein paar Runden gefahren. Der Waschflüssigkeitsstand ist gesunken, aber keine Flüssigkeit auf dem Garagenboden, auch keine Spuren dort, wo ich gefahren bin. Ich habe das zwei Mal gemacht. Insgesamt habe ich es nun 4 Mal mit jeweils ca. 50-100 ml aufgefüllt.

Ich lese hier regelmäßig positive Erfahrungen über Sonax. Hat jemand, der schon einmal Sonax Ceramic Spray verwendet hat, auch die Turtle Wax-Version ausprobiert? Ich frage mich, wie sich diese beiden Produkte vergleichen lassen:

• Turtle Wax Hybrid Sealant Wax (Seal ‘n Shine)
• Sonax Xtreme Ceramic Spray Coating

Machine_Head Wenn ich Sie richtig verstehe, sind die Vibrationen nach der Reparatur weniger spürbar geworden (oder gleich geblieben)?

Also bin ich zum Mazda-Händler gegangen und sie haben genauer nachgeschaut... Ihr Fazit lautet wie folgt: In meinem Modelljahr 2021 sind die aktuellsten Kühlerhalterungen verbaut (PAK9-15-241 und PAK9-15-251). Dennoch führen sie die Reparatur im Rahmen der Garantie durch, um die Kühlerhalterungen des TSI (PEY1-15-241 und PEY1-15-251) zu installieren.

Das MH weist darauf hin, dass Menschen auch bei der neuesten Version immer noch unter Vibrationen leiden. Er wies auch darauf hin, dass die Teile des TSI (PEY1-Version) speziell für Autos mit diesem Problem seien und auch teurer seien als die PAK9-Version. Wie Machine_Head (Beitrag #151) zeigt, wird diese Reparatur auch bei noch neueren Modellen durchgeführt.

Ich habe keine Ahnung, ob das alles wahr ist… Wie auch immer, ich höre jetzt auf, darüber zu reden!

Was sind die neuesten Teilenummern? Ist es sicher, meine FIN hier öffentlich zu teilen?