Beiträge von iheartmazda

wer kennt das nicht? Da schraubt man ein paar Stunden am Auto und die Batterie ist leer gelutscht. Hab sie jetzt am Ctek, das hilft normalerweise, aber glaube, dass die Batterie vermutlich bald am Ende ist. Hat jemand schon eine AGM verbaut? Vorzugsweise optima yellow top?

Ich fahre im Jahre über 20tkm. Die Cent Unterschiede sind den Ärger nicht wert. Ich hab so paar Tankstellen in München, die meistens günstiger sind. Bspw. Bavaria Petrol letzten Sonntag bei 1,57 der Liter e10. Oder HEM, die mit der Clever Tanken App den Bestpreis im 5km Umkreis anbieten. Sonst wird überwiegend in Österreich bei Jet oder Turmöl getankt. Bin oft genug dort, dass ich über Monate die deutschen Spritpreise meiden kann. Aber, wenn es mal nicht anders geht, wird getankt, zum aktuellen Preis.

Trimmi interessant mit dem Mehrverbrauch.

Rein Buchhalterisch wäre bereits ab 5000km pro Jahr, bei einer Verbrauchsdifferenz von 0,3l das 0w20 im Vorteil. Hier die Kostendifferenz für den Spritverbrauch mit E10 und E5.

pasted-from-clipboard.png

Für diejenigen, die keinen "Öl-mehr-verbrauch" haben, spart der geringere Spritverbrauch je nach jährlicher Laufleistung etwas Geld.

ABER: Das 5w30 wäre günstiger, wodurch man noch mehr Kilometer fahren müsste, um einen Kostenvorteil zu erschaffen. Bleibt man beim 0w20 und hat einen merklichen Ölverbrauch, muss man auch schauen, wie viel noch zusätzlich auf das Fläschchen Öl draufgehen. Somit kann es in manchen Fällen kostengünstiger, oder gleich teuer sein.

Wolfi18 das kann Mazda auch, ganze ohne komplexen Diesel oder Turbo. Also das Fläschchen liegt bei mir im Kofferraum auch griffbereit.

Anders betrachtet: bei 1l / 1000km brauchst du nie mehr ein Ölservice. Das ist doch wahre Innovation *Ironie off*

Maexchen der g122 hat auch das 0w20, von meinem fMH bekommen.

Kurz nochmal zum 2L und Öl, vielleicht hilft die Info auch für den 2,5L. Ich hab wieder über 9000km gemacht und der nächste Service steht schon an. Dieses Mal hab ich selbst Öl nachgefüllt und kann somit genauer sagen, dass es knapp 0,5l Öl waren, die der Wagen auf 10000km verbraucht. So eine Menge, ist jetzt nicht wirklich viel. Vielleicht würde der Wechsel auf 5w30 wirklich den Verlust verringern.

Gab es das Reserverad als Option? Vermutlich bei der Variante mit dem bose Woofer?

Hallo!

Ich habe letzte Woche einem Mitarbeiter eines After-Market HiFi Herstellers die Standardanlage gezeigt und wir kamen zum Schluss, dass es wohl 98% der Kunden ausreichen wird. Das größte Manko bleibt der Bass Bereich und plug and play scheint es wohl nichts zu geben.

Ich hab angefragt, ob die nicht einen Kabelsatz entwickeln könnten und jetzt vermessen wir noch den Kofferraum.

Leider habe ich eine andere Version ohne Reserverad: könnte jemand vielleicht die Größe des Reserverads und der Styropor-Schale abmessen? Spannend wird vor allem die Höhe, vom Boden der Mulde bis zum Ende des Styropors.

Danke!

Nichtraucher Ja, aber: Es sind beides "ähnliche" Motoren: Skyactive-G Saugbenziner, bei denen das nicht sein sollte. Mazda macht sich hier auch keine Mühe den Ölverbrauch gesondert auszuweisen, sondern gibt auch nur pauschal an, dass bis zu 0,8l/1000km der Norm entsprechen (bei 2 und 2,5L).

Will auch nicht alles über einen Kamm scheren, deshalb hier nochmal explizit auf den 2,5L G bezogen. In der Regel gibt es mit den Saugern keine Probleme mit dem Öl. Auffällig waren nur die Turbos in den USA. Trotzdem findet man immer wieder die Ausnahmen in diversen Foren, die nach dem Ölverbrauch fragen, weil bei denen vor Ablauf des Service-Intervalls die orange Ölleuchte angeht.

Nichtraucher worauf möchtest du hinaus?