alexanderdap kenne das Gleiche vom 2l Skyactive G. Händler findet nichts. Bisher leuchtete die Warnung alle 6000-7000km. Zuletzt erst nach 10000km. Hab beim letzten Mal selbst 0.5l nachgefüllt. Bald ist die Inspektion fällig und der halbe Liter ist noch immer nicht verbraucht. Bin gespannt, wie es da weiter geht. Mein Verbrauch ist im Langzeitschnitt, um 0,2l gestiegen. Vielleicht streckt der Sprit langsam das Öl und es tritt deshalb nicht mehr so oft auf. Sollte m.M.n. so nicht sein und liegt entweder am Vorbesitzer, oder das technisch makellose Image ist doch nicht so makellos.
Beiträge von iheartmazda
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Zum Geburtstag meiner Frau ging es wieder in die Schweiz. Dieses Mal sehr zentral, zum Oeschinensee. Diese Reise musste jetzt ein paar Jahre warten, weil das Wetter zur gewünschten Zeit nicht mitspielte. Das letzte Mal, als wir es versuchten ging der Seat kaputt (Antriebswelle war lose). Dieses Mal klappte es bei bestem Wetter. Neben einer herrlichen Wanderung auf den Pilatus bei Luzern, war das Wochenende vor allem von tollen Bergpässen geprägt. Samstag leider sehr verregnet, aber am Sonntag bei bestem Wetter und sehr klarer Sicht, versammelten sich alle Petrolheads Europas auf diesen Bergen. Absolute Highlights waren der Sustenpass und der Furkapass.
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Etwas schlechteres Wetter am Sustenpass am Samstag
Der Furkapass ist von James Bond "Goldfinger" bekannt 20250622_105915.jpg
Und viele weitere Interessante Autos waren dort unterwegs:
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131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand
103.100 km - (01/2020) - 11.10.2024 - AlexM74 (G-150)
091.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand
084.511 km - (11/2019) - 19.08.2024 - befratim (X-180)
080.200 km - (12/2020) - 27.06.2024 - Rafael (G-150)
074.150 km - (04/2021) - 28.05.2025 - pirx42 (G-150)
073.500 km - (10/2019) - 08.06.2025 - iheartmazda (G-122)
073.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)
070.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)
070.534 km - (06/2020) - 25.05.2025 - JJM (G-150)
068.440 km - (10/2021) - 05.05.2025 - UweFFM (X-186)
066.606 km - (02/2021) - 28.01.2024 - mam-1108 (X-186) (Endstand, Leasing beendet)
064.415 km - (05/2020) - 14.11,2024 - Nordharzer (G-150)
062.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)
062.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)
060.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)
060.571 km - (12/2022) - 28.04.2025 - Helg-Adm (G-150)
060.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)
055.555 km - (05/2022) - 12.11.2024 - obymobil (X-186)
049.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania
047.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)
042.075 km - (06/2022) - 21.03.2025 - Snoopy (X-186)
042.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr
040.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)
040.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting
038.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99
036.650 km - (04/2021) - 29.05.2025 - JeePee (X-186)
034.750 km - (XX/XXX) - 04.11.2023 - Ehemann
031.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66
030.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P
030.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka
030.073 km - (10/2020) - 27.05.2025 - Greyhound (X-180)
030.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)
029.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher
024.444 km - (08/2023) - 01.04.2025 - Micky68 (G-150)
024.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30
023.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur
022.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi
022.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09
022.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter
020.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad
020.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN
020.130 km - (06/2024) - 09.02.2025 - LandsbergEcki (G-150)
020.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs
017.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo
016.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)
015.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000
015.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix
014.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann
013.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen
010.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965
010.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.
010.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas
010.000 km - (06/2023) - 22.01.2025 - Bikerfreund (X-186)
007.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool
007.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy
007.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI
005.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1
005.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58
004.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli
004.261 km - (02/2024) - 12.05.2025 - Trimmi (G-150)
004.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb
003.735 km - (09/2024) - 13.11.2024 - Joe Kugelblitz (X-186)
003.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4
001.400 km - (01/2025) - 30.03.2025 - Relloc (X-186
000.444 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Tom_CX (X-186)
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Trimmi schon klar, dass der 2,5l > 2l ist und somit höher besteuert. Der alte g und beide x sind 2l. Daher frage ich mich, woher ein Unterschied kommt.
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maik hast natürlich recht, ist der Diesotto und darum auch für "Technikverliebte".
Steuern bin ich bei ca. 150 Euro. Der X hat wahrscheinlich weniger co2 Ausstoß, oder woher kommt der niedrigere Preis? Bergab geht nicht anders. Trotzdem fährt sich selbst ein 2l Motor einfach anders als Turbos.
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Es ist am Ende ghupft wie gesprungen. Alles Sauger, die ihre Drehzahl brauchen. Ob der 2.5er so sehr die Wurst vom Teller zieht, glaube ich nicht, aber natürlich wird er wegen des Hubraumes etwas besser gehen. Ich hab mich für den G122 entschieden, weil mich zumindest die Diskrepanz zwischen den PS am Papier und der gefühlten Leistung nicht so stört. Mir geht's wie Trimmi - zu viel Drehzahl fühlt sich irgendwie nach Folter an. Als ich mein letztes Auto suchte, bin ich weder mit dem Suzuki Swift Sport (1,6l 120ps) noch mit einem Citroen C4 1,6l 120ps, warm geworden. Beide kamen irgendwie nicht vom Fleck. Am Ende wurde es der deutlich schwächere Leon 1.4 mit 86ps, weil er das Drehmoment irgendwie früher anliegen hatte und subjektiv kräftiger anfühlte.
Waren alles Sauger. Mittlerweile haben die meisten Turbos. Feiere die nicht durchwegs ab, aber ein neuerer Swift Mietwagen mit dem 90ps dual-jet konnte sehr spritzig bewegt werden und kletterte jeden Berg sehr mühelos hoch. Die Referenz bleibt ein z4 30i mit satten 400nm ab 1550U/min - das erste Auto für mich, bei dem sich beschleunigen auf einem steilen Berg, wie Bergab anfühlt
Zusammengefasst:
Den G122 oder G150 für die Sparfüchse (auch was die Steuern betrifft)Den G140 für jene, die etwas mehr Drehmoment brauchen
Und den G186 für die Technikverliebten, die höhere Drehzahlen nicht scheuen. -
Das lange Wochenende hat zum Wandern gerufen. Diesmal keine Schotterpisten, nur normale Bergpässe im schönen Tessin. Parkplatzsuche in Lugano ist ein Alptraum. Selbst kostenpflichtige sind zeitlich auf paar Stunden begrenzt. Ich empfehle die Parkgaragen oder vorab Genehmigung die blauen Plätze unlimitiert nutzen zu dürfen.
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Ist heftig, aber dazu eine kleine Geschichte: meinem Vater ist der Wischermotor beim 2er BMW Active Tourer damals bei 500km verreckt. Wurde auf Garantie getauscht und danach hatte das Auto in 11 Jahren gar nichts mehr, außer dem Motorlager dieses Jahr nach mittlerweile über 100tkm. Somit, drück dir die Daumen, dass auch bei dir keine bösen Überraschungen mehr kommen.
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StevieH danke für die Fotos. Vor 15 Jahren bin ich gern zu den Messen gegangen und das Mazda Treffen in Österreich war auch ein Highlight. War letztes Jahr auf der Messe in Salzburg (Emma Eurofinale und Tuning). Der Tuningteil hat mir leider gar nichts mehr gegeben. So ändern sich die Zeiten.
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Trimmi was es nicht gibt, wird passend gemacht
Leider nur in die andere Richtung (Tieferlegung und somit noch sportlicher) 