Beiträge von iheartmazda

Frage zu dem Thema. Welchen Wagenheber verwendet ihr und welche Hubhöhe hat er? Ich wollte zunächst was günstiges kaufen mit ca. 340mm, aber angeblich braucht man einen SUV Wagenheber mit 450-500mm

Ich hab in den Alpen nicht immer DAB und streaming geht auch nicht immer. Die Handy Funklöcher sind jedoch in Deutschland am häufigsten. Aber insgesamt läuft DAB recht gut. Hatte davor ein Nachrüstradio mit schlechtem Empfang. Jetzt hat sich zum Glück trotz digitaler HiFi Verstärker im Kofferraum der DAB Empfang nicht verschlechtert. War in den früheren Jahren auch ein häufiges Problem.

Sprachassistent *hust* *hust*

Preis fände ich auch spannend. E5 vs. E10 bei deinen bisher gefahrenen Kilometern dürfte nur ca. 250 euro eingespart haben, was sich praktisch in Luft auflöst, wenn es am Ende eine teure Reparatur verursacht.

Bin beim michelin alpin 6 gelandet und freue mich schon auf den Wechsel

I don't mind. Hope it works for others as well.

Ist doch egal. Die Antwort ist auf deutsch.

JJM das Thema wurde hier schon auf und ab diskutiert. Den einen störts, den anderen nicht. Was nie final geklärt werden konnte war, ob es nur am empfinden des jeweiligen Fahrers liegt, oder ob Mazda tatsächlich bei den fertigungstoleranzen schwankt und wirklich manche wägen stärker vibrieren als andere. Ich kann mich erinnern mal einen Post gelesen zu haben, bei dem die selbe Person 2 CX-30 fahren konnte und bei einem wars stärker ausgeprägt.

Du sprichst die Punkte an, die ich auch als die größten Mängel empfinde. Die Größe ist allerdings für mich ok, wir sind meist nur zu 2.

Wenn der Händler nur 20min für die Probefahrt gibt und die Straßen drum herum neu gemacht sind, merkt man nur, dass das Fahrwerk toll in der Kurve liegt. Die Zylinderabschaltung muss man erst mal kennenlernen. Manchmal mach ich den Gang raus, um zu sehen ob es die Straße oder der Motor ist 😄 In der Stadt ist die Umsetzung des Jinba ittai sehr nah an meinem Fahrrad ohne Dämpfern. Was wirklich geholfen hat, waren Michelin Winterreifen. Deutlich bequemer als die Bridgestone.

Für den 2 Liter gibt es mittlerweile eine Deaktivierung der CD. Vielleicht bietet der Tuner auch was für den 2,5l an (irgendwann).

Die Dämpfer müsste man aus Japan bestellen, um den Wagen weicher zu bekommen.

Alles in allem mehrere tausend Euro, um den Grundcharakter zu ändern ist recht bitter. Das erinnert mich an frühere Tage, wo man versuchte das Basismodell per Chiptuning flotter zu bekommen, während man gleich zur nächsten Leistungsstufe hätte greifen können.