Beiträge von iheartmazda

Ich hab mit dem Seat davor das zweite Auto privat verkauft. Bei beiden malen stößt man an Menschen, die nicht in der eigenen Blase vorkommen und das kann schon verstörend sein. Am Ende klappte es mit einem exporthändler und 600 mehr gemacht als anderswo. Wars die Zeit wert? Vermutlich nicht. Somit bezahlst du mit wkda usw. auch die gesparte Zeit und Ärger

Ich müsste mal nachschauen, welche es waren. Erinnere mich in Bayern einen Mercedes gesehen zu haben, der nicht aus der Parklücke kam bei Schnee und musste dann etwas schmunzeln, weil es das gleiche Reifen Modell war. Meine habe ich 2021 gekauft, gut möglich, dass es schon bessere gibt. Bei etwas Schnee konnte man damit fahren, aber leichte Steigung an schneebedecktem Parkplatz und man kam nicht mehr weiter.

Ich war mit meinen Hankook leider gar nicht zufrieden. Ich weiß nicht mehr welche iCept es genau waren, an meinem vorherigen Auto, aber ich hatte davor Dunlop Wintersport 4d, die sogar nach mehr als 4 Jahre noch leicht verschneite Bergpässe in Südtirol meisterten. Mit den Hankook war es grundsätzlich nicht schlecht, aber auf einem verschneiten Parkplatz war kein Grip mehr da. Bei einem Mercedes beobachtete ich mit den gleichen Reifen das selbe Verhalten. Auf dem CX-30 fahre ich jetzt Michelin und bisher wars in Ordnung.

Hallo!

Ich versuche nicht jedes Automobile Abenteuer hier festzuhalten und ich fahre wirklich viele anderes Zeug neben dem Mazda in den Urlauben. Von unspektakulären Skoda Fabias und neuerdings wegen der tollen Anbindung an den Flughaufen auch mal einen Ibiza oder Golf von Sixt Share. Zum Fahren solide Alltagsautos, aber nichts was hervorsticht, wie der Hybrid Yaris mit lächerlichem Verbrauch, dem Duster, der die schlechtesten Straßen, die ich je befahren hatte bezwang oder dem Jimny der die zweitschlechtesten Straßen meisterte.

In diesem Kapitel geht es wieder in den Norden und zwar wieder nach Norwegen. Da uns der Urlaub letztes Jahr so gefallen hat und wir unbedingt Bergen sehen wollten, haben wir vor gut einem halben Jahr einen Flug gebucht und kurz drauf einen Mietwagen. Aber bereits bei der Buchung ging das Drama los. Die Mietwägen kosten richtig Geld und letztes Jahr sind wir deshalb auf Finnland ausgewichen. Nachdem bei Check24 nichts passendes war, brachte mich ADAC auf ein Angebot, das so gar nicht in mein Suchraster passte: 7 Sitzer, VW Sharan oder ähnlich. Eigentlich buche ich nur was ich wirklich brauche, denn groß und schwer bedeutet nur wieder mehr Geld fürs Tanken. In diesem Fall war das Angebot einfach locker 300 Euro unter einem Kleinwagen bei Check24.

Und die Monate bis zum Urlaub verstrichen und ich hielt ausschau nach Sharans, um zu sehen, wie groß das Teil ist, aber irgendwie gar keine mehr auf der Straße gesehen. Zumindest nicht in neu, denn üblicherweise wären die Mietwägen ja keine 10+ Jahre alt.

Am Tag der Abholung kommt dann die Info, es ist ein Volvo. Und nicht nur irgendeiner, sondern der Platzhirsch... oder Platzelch.

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Das Ding ist einfach völlig übertrieben für 2 Personen. 2,4T Panzer auf 20 Zoll Rädern. 7 Sitze. Oder einfach ein undendlich großer Kofferraum.

Ein Blick aufs Heck verriet, dass es sich tatsächlich um den Platzelch handelt. T8 steht für die höchste Motorisierung, ein 2 Liter Turbo und Kompressor Motor mit 310ps zzgl. 145ps Elektromotor. Systemleistung also 445ps. Etwas Paradox, wenn man bedenkt, dass man auf den meisten Straßen nur 80km/h fahren darf.

Und so ging es los auf die 1700km lange Reise von Bergen zu den Fjorden und Pässen bei bestem Wetter. Einer der Stops war die bekannte Trolltunga.

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Die Füße taten nach diesem Gewaltmarsch bis tief in die Nacht weh.

Später ging es zum Geiranger Fjord und den 7 Sisters Wasserfällen. Wegen der Wärme waren nur 3 der sonst 7 Wasserfälle sichtbar.
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Mit was wir gar nicht gerechnet hatten, war der Mangel an Unterkünften. Jetzt im Juli ist quasi alles ausgebucht und man findet absolut gar nichts. Wir haben dann geprüft, ob das Auto eine ebene Ladefläche hat und einfach im Auto am Campingplatz gepennt:

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Auch mit 187cm Körpergröße machbar, aber erholsam ist was anderes. Leider fehlten die Schlafsäcke, da wir eher unvorbereitet auf Camping waren. Das Camping im Auto war übrigens gar nicht so einfach. In der ersten Nacht, gegen 0:30 als ich den Wagen von innen abgeschlossen hatte ging plötzlich der Alarm los. Der Volvo hat ähnlich wie auch Mazda eine Innenraumüberwachung, die man vorher deaktivieren muss. Darauf folgte der nächste Epic-Fail: Die Kindersicherung war an und die Türen hinten ließen sich nicht öffnen, während die vorderen Sitze vollgepackt mit Gepäck waren. Irgendwie schaffte ich es die Beifahrertür aufzumachen, den Koffer raus zu stoßen und danach selbst dort raus zu kriechen, um die Kindersicherung an der Fahrertür zu deaktivieren. Eine weitere Sorge war dann noch, ob nicht irgendwelche Steuergeräte an bleiben, wenn der Funkschlüssel im Innenraum bleibt und ggbfs. die Batterie leer saugt. Eine aufregende und wenig erholsame Nacht.

Die 10 Tage gingen schnell vorbei. Die große Motor hatte ein leichtes Spiel mit dem schweren Wagen und recht mühelos kam man gut vorran. Mit leerer Hybrid-Batterie waren die Verbräuche natürlich das krasse Gegenteil vom Yaris letztes Jahr. Der beste Wert sah ungefähr so aus:
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6,x irgendwas Liter und über 1000km Reichweite bei einem 71 Liter Tank. Die Pferde waren aber in der Regel durstiger.

Hier noch ein paar letzte Impressionen:
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Ich will den Volvo gar nicht mit dem CX-30 vergleichen, obwohl ich mich an einem Parkplatz bewusst daneben gestellt hatte. Der Volvo ist einfach 2 Nummern größer und ein Vergleich mit dem CX-80 wäre eher angemessen. Heute beim "Abstieg" in den CX-30 war ich verwundert, wie tief man im Mazda sitzt War auf jeden Fall wieder eine schöne Erfahrung im Norden und kann jedem Bergen und die Fjorde bis nach Alesund wärmstens empfehlen.

Was lernen wir draus? Alle vorführer, mietwägen, leasingrückläufer insbesondere jung mit wenig KM sind unkaufbar? Somit bleibt entweder ein neuwagen oder ein erprobter veteran und alltagsheld mit ein paar km mehr auf der uhr.

Nichtraucher

Der Vorbesitz lässt sich natürlich nicht rekonstruieren. Aber in dem Fall würde mir auch ein Neuwagen nichts bringen, da ja bis zu 0,8l/1000km "normal" sind.

Mikel

Manchmal wundert mich der Ton hier im Forum. Ich versuchs ganz ohne Beleidigungen:

Ja, VW hatte einige Motoren, wo das die Regel war. Da bin ich deiner Meinung, aber warum muss man sowas als Messlatte hernehmen?

Wir hatten seit 91 Mazdas und seit 99 BMWs in der Familie, auch die jüngsten Downsizing 3 Zylinder. Ich selbst hatte einen VW Motor ohne Ölprobleme bis 260tkm bewegt.

Bis auf die Zeit mit einer hinnigen Ventildeckeldichtung, musste ich nie Öl mitführen.

Was genau macht jetzt jemanden zur Heulsuse, wenn man ein Produkt kauft, dass offenbar nicht 100% ok ist?

Ich sehe in diversen CX-30 Foren verschiedenste Probleme und bin sehr dankbar, dass meiner nix davon hat. Nie im Leben, käme ich auf die Idee, diese Leute zu beleidigen.

Besonders ärgerlich, wenn ein Auto alle Stammtisch Anforderungen für Zuverlässigkeit erfüllt:

Kein Turbo, kein Downsizing, ein Japaner.

Ich hab den gleichen Mist mit dem 2l Motor. Mit 1l auf 12tkm ist es wohl in einer normalen Herstellertoleranz und somit ist das Fahrzeug wohl juristisch Mangelfrei.

In München gibt's gerade einen Satz für 200 bei Kleinanzeige. Reifen sind sicher nicht mehr top, aber der Preis für die Felgen ist gut.

JJM zum Glück wars kein V6 oder V8. Aber im Ernst, das ist doch völlig Banane