Beiträge von iheartmazda

Ist doch gut, dass es ein Auto Abo gibt. Dann ist man nicht ewig gebunden und kann was passenderes finden.

Sucht man im Netz global nach dem Thema sind es weiterhin Einzelfälle gewesen. Lediglich der 2.5T, den es bei uns ohnehin nicht gibt hatte über einige Baujahre wirklich anerkannte Probleme. Sonst sind die 2l und 2.5l skyactive g unproblematisch. Lediglich für Betroffene bleibt ein unschönes Gefühl.

Bin da bei @HPK1976 , wobei man sich irgendwann dran gewöhnt. Wenn 6000 euro Wertverlust nach einem Jahr durch den Verkauf entstehen findet man schon wege sich damit zu arrangieren.

Was das Fahrwerk betrifft, das ist leider so. Reifendruck bei den Turanzas bringt nicht viel. Andere Reifen durchaus was. Ob 16 oder 18 Zoll ist egal. Hab gerade den x als Leihwagen, die 18er sind gleich unbequem oder bequem. Der x Motor läuft dafür ohne Zylinderabschaltung deutlich kultivierter.

Was das Argument mit Probefahrt betrifft: manche Händler geben nur 20min. Alle Straßen ums Autohaus gerade neu gemacht da ist der cx-30 ein anderes Auto.

Aber ich will den Wagen nicht endlos schlechtreden. Es hat viele gute Eigenschaften: innenraum, Design, Licht, Preis und selbst das Fahrwerk passt auf manchen Strecken sehr gut.

Weich und Bequem übrigens war der Dacia Duster. Wenn man sich mit der Plastik und dem Image arrangiert, ist er im wesentlichen gut gemacht.

@HPK1976 ich finde es auch nicht toll. 3 Zylinder laufen ruhiger. Das Problem mit den Vibrationen soll es auch bei diversen VW mit ACT geben. Ich werde beim nächsten Kauf drauf achten, dass es raus programmiert werden kann, sonst darf der Kelch weiter.

In der Regel waren 1500-1800u/min der kritische Bereich wo man sowas wahrnimmt. Besonders schlimm, wenn man meint, man könnte Dank des großen Hubraums entspannt niedertourig dahin Rollen. Also 6. Gang 80kmh bspw. merk ich jedes Mal. Ich schalte mittlerweile einen Gang höher. Bei 2000u/min merkt man nicht viel und der Motor ist noch angenehm leise und spricht besser an, wenn man wieder beschleunigen muss.

Mazda ist mit der Nostalgie übers Ziel hinaus geschossen. Physische Knöpfe sind wirklich toll, aber dass man ein Fläschchen Öl "wie damals" mitführen muss, finde ich 3-4 Entwicklungsdekaden zu weit zurück.

Bei mir kam die Anzeige nach weiteren 8000km auch wieder. Hatte aber auch nur 300-400ml nachgefüllt. Das Umölen auf 5w30 hat definitiv geholfen, aber das Problem nicht gelöst.

Sehe es ein wenig differenzierter, wie Silke. Ja vorher informieren, und den G Motor gibt's seit der vorherigen Generation, daher müsste man meinen, dass man gut abschätzen kann was auf einen zukommt. Aber selbst hier im Forum sind wir uns über bestimmte Dinge nicht immer einig, erleben es unterschiedliche oder die jeweiligen Autos sind einfach unterschiedliche. Auf einer 20 minütigen Probefahrt erlebst du ein Auto auch nur rudimentär. Bestes Beispiel ist die Zylinderabschaltung.

BriKo_78 kurzstrecke wird meiner auch zum Säufer.

Das zügige Fahren ist nicht zwingend ein Problem. Manchmal bin ich bei 160 auf der Bahn überrascht, wie niedrig der momentan Verbrauch ist.

BriKo_78 wie fährst du? Viel Stadt und kurzstrecke? Automatik und AWD erhöhen den Verbrauch.

Ich hab mit dem 2l und winterreifen 6,1l gehabt. Jetzt mit den Sommerreifen wieder auf 5,3l runter. Viel Autobahn. Viel entspanntes fahren. Selten über 4000u/min gedreht.

Ich hab mit dem Seat davor das zweite Auto privat verkauft. Bei beiden malen stößt man an Menschen, die nicht in der eigenen Blase vorkommen und das kann schon verstörend sein. Am Ende klappte es mit einem exporthändler und 600 mehr gemacht als anderswo. Wars die Zeit wert? Vermutlich nicht. Somit bezahlst du mit wkda usw. auch die gesparte Zeit und Ärger