Hier ging jetzt lange nichts weiter und tatsächlich geht auch nicht viel weiter. Hab aktuell recht viel um die Ohren und finde abends keine Motivation, um das Projekt fertig zu stellen, aber ein paar Neuigkeiten gibt es dann doch.
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Vor gut einem Jahr hab ich im Advanced Mode am EQ herumgeschraubt und mit einem Umik-1 USB-Mikro und der Software REW den Frequenzgang der Originalanlage ausgemessen (siehe grüne Kurve). Mit dem EQ im Advanced Mode habe ich zunächst den Bass aufgedreht. Die Einstellung bei 63 Hz bringt dabei am meisten und die 40 Hz auch noch etwas, aber nicht sehr hörbar. Im Stand geht das schon richtig gut. Während der Fahrt ist es ausreichend.
Andere Hersteller (und auch Mazda in anderen Modellen) bauen 16 cm oder sogar 20 cm Tieftöner in die Tür. Dabei bleibt viel Potenzial auf der Strecke und die Bleche neigen zum Klappern. Hier hat Mazda die Lautsprecher sehr gut verbaut. Da die Tieftöner in eigenen Bassreflex-Gehäusen spielen, gibt es praktisch kein Klappern aus der Tür. Gleichzeitig sind sie bisher die ersten, die gerade mal 10 cm Lautsprecher als Tieftöner verbauen. Der Markt für Nachrüstlösungen ist daher praktisch nicht vorhanden und man muss sich eher bei Mitteltönern umsehen.
Kann auf jeden Fall jedem, der Bass im CX-30 ohne Bose vermisst, empfehlen diese Einstellungen im erweiterten Modus zu nutzen.
Bei den weiteren Vorbereitungen ging es dann im Sommer doch weiter:
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An einem Abend hab ich den Kofferraumboden eine Lage Aluybutyl verpasst (gold waren die Reste ausm Seat und schwarz neues von Amazon).
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Auch die Radkästen haben eine Lage ABM Gold erhalten und oben drüber noch Armaflex zum Entklappern (wobei da nicht viel klappert).
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Alles wieder fertig zusammengebaut und dann kam der Ladeboden und Teppich drüber.
Bei den Kabeln ging es auch 2-3 Abende weiter.
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Opas Lötkolben kam wieder zum Einsatz und ich hab diesmal Kabel direkt dran gelötet und mit Schrumpfschlauch isoliert. Da es keinen fertigen Kabelbaum zu kaufen gab, baue ich mir meinen eigenen. Für die 8 Lautsprecher müssen ab der Endstufe unterm Sitz 8 Kabelpaare in den Kofferraum und 8 Kabelpaare wieder zurück, um sie in den originalen Kabelbaum einzuspeisen. Also in Summe 32 Kabel 
Die Kabel konnte ich zum Glück in der Wohnung vorbereiten, aber bei den Arbeiten am Kofferraum hat es die Batterie erledigt.
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Eine Nacht durfte das Ctek am Balkon die Yuasa wiederbeleben. Für die nächsten Schritte habe ich mir eine 50-m-Kabeltrommel geholt, die hoffentlich vom Waschkeller bis in die Garage reicht (Mietwohnung mit mehreren Parteien ohne Strom in der Garage).
Schönen Abend!