Ich hatte dieses harte Bremspedal einmal bei der Probefahrt gleich zu Beginn und mich kurz gewundert. Danach noch einmal, als ich meinen CX hatte. Es ist schon verunsichernd, auch wenn es selten auftritt und meist gleich wieder vorbei ist. Ich schalte zuerst die Zündung ein, schnalle mich dann an, starte den Motor in „P“ mit getretener Bremse und gehe dann auf „D“ oder „R“ und fahre dann ohne Probleme los. Diese harte Bremse ohne Wirkung scheint auf ein Initialisierungsprogramm hinzuweisen. Also normal, eben modern🫣.
Beiträge von Honkymeyer
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Danke. Ich habe gerade 1400Km runter. Am Anfang stand bei 14000 Ölwechsel, jetzt sogar bei 12000Km. Das Serviceintervall von 12 Monaten wird sogar etwa mit den 12000Km hinkommen. Ich will nur nicht durch die Hintertüre meine Garantieansprüche riskieren, ob ich sie brauche oder nicht!
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Ich habe da mal eine Frage: in der MyMazda-App wird bei 20005Km ein Service angezeigt. Im Auto wird ein Ölwechsel aber bei 12000Km gefordert. Muss ich diesen Ölwechsel bei 12000Km beim Mazdahändler machen, um die Garantie zu erhalten? Oder kann ich das auch selbst oder bei einer freien Werkstatt machen lassen; mit zugelassenem Öl selbstverständlich?
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Es ist jeder Automatik gemein, das sie automatisch die Gänge wählt, wie es die Entwickler und Tester und Inbetriebnehmer festgelegt haben. Das wird immer ein Kompromiss sein. Man kann dann nur selbst lernen, wie man es am besten für seine persönlichen Bedürfnisse bedient;oder einen Schalter wählen. Ich habe Automatik von VW, Mercedes und jetzt Mazda gefahren. Das war bzw. ist bei allen dreien so; ich hätte fast immer anders geschaltet😃. Für mich überwiegen allerdings die Vorteile.
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Hallo in die Runde...
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Und Felgenreiniger nur die Hausmarke. Manchmal gibt es beim kauf einer teuren Wäsche was dazu. DAS darf dann verwendet werden. Schon krank...
👆Das gibt’s bei uns auch, 500ml für 10,90; wenn etwas vorrätig ist.
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Ich sehe Deutschland weniger als Produktionsstandort als vielmehr als Entwicklungsschmiede neuer Technologien. Deshalb muss es bei uns grundsätzlich eine Technologieoffenheit geben. Ich bin gegen Atomkraft in aktuellen Kraftwerken, da sie nicht nachhaltig ist, solange die Endprodukte eine nicht kalkulierbare Last für alle Nachfolgegenerationen sind. Aber man
muss an der Atomkraft forschen und weiterentwickeln können. Das gleiche gilt für die Elektromobilität, für Energieumsetzer ganz allgemein. Deutschland ist ein Land der Ingenieure und Architekten, darin lag schon immer unsere Stärke. Nicht nur bei Großunternehmen, sondern in vielen kleinen Betrieben. Und die gilt es zu unterstützen.
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Das ist die offizielle Begründung. Da man natürlich auch nicht auf dem Parkplatz auf dem eigenen Grundstück das Zeug benutzen kann, sind diese Produkte ja völlig unnütz.
Ich habe aber in einem Maschinenbaubetrieb gearbeitet, die einen Waschplatz für Maschinenteile betrieben hat, die jeden Dreck und Reinigungsmittel gefressen hat. Das wird mit einer Kärcherreinigungsanlage behandelt und der Rest wird vom Entsorger abgeholt. Diese Reiniger sind ja PH-neutral, sollten also nicht so schädlich sein. Das kann man im Datenblatt ja nachlesen. Bei einer Waschanlage wird das ja wohl auch so laufen. Nur sind die Entsorgungskosten vom Schadstoffgehalt abhängig und deshalb verbieten die Waschanlagenbetreiber die Nutzung dieser Reinigungsmittel. Im Ergebnis bleiben die Felgenreiniger praktisch unbenutzbar, obwohl sie laut Amazon z. B. tausendfach verkauft werden. Wie machen die vielen Käufer das bloß 😉?
Selbst das Versiegeln von Felgen, damit man die guten Stücke hinterher ökologisch korrekt reinigen kann, erfordert Vorarbeiten, die wiederum nicht erlaubt sind. Befolgt man also alle Vorschriften, darf man seine schönen Felgen nur nachlässig in einer Waschanlage reinigen☹️. Oder doch zuhause mit Spüli und Lappen, die man dann in den Hausmüll entsorgt.
Was für ein Wahnsinn!
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Mal etwas ganz anderes:
Ich habe noch keine Waschanlage, auch SB-Waschboxen, gefunden, die eine vorherige Behandlung mit Felgenreinigern erlaubt.
Gibt es das überhaupt, oder ist der Gebrauch von Felgenreinigern grundsätzlich verboten? Das wäre doch schwachsinnig.
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Doch, und zwar mit reichlich Luft und verhältnismäßig wenig Benzin.
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und bitte nicht den richtigen Reifen-LuftdrucK vergessen.
Bei einer Abweichung von 5% im Lambda-Wert würde ich nicht von reichlich Luft sprechen. Fakt ist, das moderne Motoren im Bereich der höchsten Leistung immer viel fetter laufen, besonders bei chipgetunten Motoren. Problematisch dabei ist nur, dass der Katalysator nur bei Lambda=1 richtig funktioniert, von Langzeitschäden gar nicht zu sprechen. Die Abgasqualität dabei ist gewiss nicht so, wie in der Zulassung festgelegt. Damit ist genau genommen sogar die Betriebserlaubnis erloschen, aber die Autolobby richtet das. D.h. bei einem Magermotor muss der Abgasnachbehandlung mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden, um bei reduzierten Verbrauch „sauber“ zu bleiben. Das führt zu mehr Hubraum, Langhubmotoren und niedrigeren Drehzahlen. Mazda verfolgt das konsequent😉.
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Man kann den Spritmonitor zur Berechnung nutzen, der Langzeit-Durchschnittsverbrauch des BC ist sehr genau.
Ganz genau! Solange man bei den Eingaben nicht schummelt, ist das absolut genau.
