Beiträge von ToxicWaste

Es behauptet ja auch niemand, dass die Bremse nicht bremst. Aber etwas teigig ist sie schon.

Genau dort siehst du es. Bei laufendem Motor sind entweder 2 oder alle 4 Zylinder rot, wenn die Verbrennung läuft.

Heute nicht mehr. Wenn du es bis morgen nicht gefunden hast, dann sag Bescheid. Dann mache ich eins.

Doch natürlich. Der Status der Zylinder wird im MZD angezeigt.

Exclusive-Line ohne 360°-Kamera? Ist das nicht Serie in dieser Variante? Hab ja auch einen, und der hat die 360°-Kamera.

Die Vibrationen hab ich auch um 80 km/h rum, finde ich etwas unangenehm. Den Wechsel zwischen 2 und 4 Pötten merke ich immer in einem leichten Ruck, der mich Anfangs immer etwas irritiert hatte, bis ich wusste, woher das kam.

Und die Bremsen finde ich auch seeehr weich. Aber man gewöhnt sich daran. Irgendwann.

Einfach die Home-Taste länger drücken. Dazu musst du aber in Android Auto auch im Home-Bildschirm sein. Also im Zweifelsfall ein, zweimal kurz drücken um zum AA-Home zu kommen und dann lange, um zwischen AA und Mazda-Connect zu switchen.

Bedienungsanleitung lesen ist nur was für Anfänger

Aber worin besteht jetzt der Unterschied? Beendet die eine Methode die Automatik dauerhaft und die andere nur temporär?

Kann es gerade nicht testen, sitze vermutlich erst Freitag wieder im Auto.

Die P-Taste beim Abstellen des Motors zu drücken ist die einzig mir bekannte Möglichkeit um zu verhindern, dass die Parkbremse angezogen wird. Ist in der Waschanlage oder auch bei anderen Gelegenheiten nice to know.

Korrekt. Taster für die Fernlichtautomatik, wenn der Drehschalter auf Auto steht, wird das Abblendlicht automatisch eingeschaltet. Alternative ist nur Standlicht oder Dauer-Abblendlicht.

Aber du meinst den Taster "Auto" auf dem Blinkerhebel, der den kleinen grünen Scheinwerfer mit dem "A" im Display anzeigt? Ich meine grundsätzlich die Stellung des drehbaren Lichtschalters (naja, ist ja auch am Blinkerhebel).