Doch natürlich. Der Status der Zylinder wird im MZD angezeigt.
Beiträge von ToxicWaste
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Exclusive-Line ohne 360°-Kamera? Ist das nicht Serie in dieser Variante? Hab ja auch einen, und der hat die 360°-Kamera.
Die Vibrationen hab ich auch um 80 km/h rum, finde ich etwas unangenehm. Den Wechsel zwischen 2 und 4 Pötten merke ich immer in einem leichten Ruck, der mich Anfangs immer etwas irritiert hatte, bis ich wusste, woher das kam.
Und die Bremsen finde ich auch seeehr weich. Aber man gewöhnt sich daran. Irgendwann.
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Einfach die Home-Taste länger drücken. Dazu musst du aber in Android Auto auch im Home-Bildschirm sein. Also im Zweifelsfall ein, zweimal kurz drücken um zum AA-Home zu kommen und dann lange, um zwischen AA und Mazda-Connect zu switchen.
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Bedienungsanleitung lesen ist nur was für Anfänger
Aber worin besteht jetzt der Unterschied? Beendet die eine Methode die Automatik dauerhaft und die andere nur temporär?
Kann es gerade nicht testen, sitze vermutlich erst Freitag wieder im Auto.
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Die P-Taste beim Abstellen des Motors zu drücken ist die einzig mir bekannte Möglichkeit um zu verhindern, dass die Parkbremse angezogen wird. Ist in der Waschanlage oder auch bei anderen Gelegenheiten nice to know.
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Korrekt. Taster für die Fernlichtautomatik, wenn der Drehschalter auf Auto steht, wird das Abblendlicht automatisch eingeschaltet. Alternative ist nur Standlicht oder Dauer-Abblendlicht.
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Aber du meinst den Taster "Auto" auf dem Blinkerhebel, der den kleinen grünen Scheinwerfer mit dem "A" im Display anzeigt? Ich meine grundsätzlich die Stellung des drehbaren Lichtschalters (naja, ist ja auch am Blinkerhebel).
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Ich denke, das hat nichts damit zu tun, ob das Fahrzeug Matrix- oder Standard-LEDs hat. Die Funktion dürfte (vermutlich) immer gleich sein. Matrixlicht ist m.W.n. eh nur im Fernlichtteil des Scheinwerfers wirksam.
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Es ist bei Dunkelheit oder Dämmerung quasi unmöglich, ohne Abblendlicht zu fahren. Es sei denn, man stellt es manuell am Schalter auf Standlicht.
Selbst in der Off-Position (die ja wieder auf "Auto" zurückspringt) lässt sich das Abblendlicht oder auch TFL nur im Stand ausschalten. Sobald das Auto rollt, ist wieder TFL oder Abblendlicht an. Ganz so, wie das Auto es für richtig hält.
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Ich fahre jetzt Automatik! In Gedanken wollte ich herunter schalten, anstatt die Kupplung zu treten hab ich voll auf die Bremse gelatscht ! Dabei auch von D auf neutral geschaltet!
Ah ok! Jetzt hab ich's
