Beiträge von Nordharzer

Wisch Dir die Tränen wieder aus den Augen, da gleicht sich woanders wieder aus. Bekommt Ihr nicht mehr Rente?

Einzelpositionen zu vergleichen, macht in unseren Gesellschaften wenig Sinn.

Kann ich bestätigen. Bei dem Auto links unten ist dann der Kreis grün.

Was ich nicht weiß, ist wie das Fahrzeug reagiert, wenn man dauerhaft zu dicht auffährt. Was ist für das System dann der Eingriffszeitpunkt?

Warum? Ich transportiere öfter mal Behältnisse, die nicht ganz sauber sind, die kann ich in diese flache Wanne reinstellen und diese bei Nichtnutzung ins Regal legen.

"Die Messungen beim WLTP finden am vollausgestatteten Fahrzeug statt. Bisher wurden die Messungen nur für die Serienausstattung des Fahrzeugs durchgeführt. Nun sind weitere Tests mit anderen Ausstattungs- und Karosserievarianten sowie unterschiedlicher Bereifung notwendig. Zusatzausstattung, wie Klimaanlage oder Sitzheizung, erhöhen das Gewicht des Fahrzeugs und somit auch die benötigte Energie, um das Fahrzeug zu bewegen. Die Karosserie beeinflusst die Aerodynamik des Autos und die Bereifung den Rollwiderstand. Auch dies sind relevante Faktoren für den Kraftstoffverbrauch."Für mich ist die Argumentation mit der AHK nicht so unwahrscheinlich.

Die Geschwindigkeitsbegrenzungseinblendungen scheinen eher die Aufmerksamkeit des Fahrers testen zu wollen. Heute mal wieder das Beispiel: Vor einem 3/4 Jahr wurde der Ortseingang weiter raus verlegt und gleichzeitig durch ein 60er Schild ergänzt, die jetzt in diesem Bereich liegende ehemalige 70er Zone wurde abgebaut. Das HUD zeigt konsequent das an, was alt war und ignoriert sämtliche neue Verkehrszeichen.

Das Symbol für das DSA müsste im mittigen, konfigurierbaren Display das Auto-Symbol (Draufsicht) sein. Das war im Regelfall grün während der Fahrt, egal, ob mit oder ohne MRCC. Was DAS oder genauer, wie DAS wirkt, erschließt sich mir noch nicht ganz. Ich hatte bisher ab und zu akustische Warnungen bei relativ geringen Abstand, die ich dem System zuordnen könnte, genau weiß ich es aber nicht.

Genau, das ist das was ich nicht haben will.

Prima, viel Spaß mit Deinem Auto!

Theoretisch könnte er zwar recht haben, weil ja das CO2 auch von der Fahrzeugmasse abhängig ist, wie, das in der Praxis aber funktioniert, ist mir ein Rätsel.

Das hatte ich ja bei der anderen ohne Ohren schon, aber für Bastellösungen habe ich an der Stelle nichts übrig.