aber das wissen wir hier schon seit letzter Woche, das ist doch nix neues...
Beiträge von Codi1
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Ich hatte Ende August bestellt und Mitte Dezember war die Übergabe.
Wie du ja weißt, gibt es mehrere Händler, auf jeden Fall Angebote einholen, bei mir waren es 2000€ Unterschied vom FMH direkt an meinem Wohnort zu dem Händler, wo ich dann gekauft habe (25km entfernt).
Ich hatte den günstigsten Händler über Carwow gefunden.
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28500€ für einen Reimport? M.M.n. zu teuer. Ich habe Ende letzten Jahres für den Takumi beim FMH in DE 30.200€ gezahlt (nklusive 950€ Überführung und 850€ Polymetal Grey.
Und in DE ist Takumi auch Takumi.
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Übrigens kann man auch beim Takumi im Konfigurator die Felgen gegen Aufpreis ändern.
Falsch, kann man nicht!
Wähl mal den Takumi G140 aus und dann schwarze Felgen - kannst du vergessen, geht nicht. Selbst die zweite, silberne Felge in der Auswahl mit Hochglanzfinish kann man nicht nehmen, sondern nur beim X186.
Auch der FMH kann beim G140 keine andere Felge konfigurieren
Überzeug dich selbst und probiere es aus.
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Farbe ok, aber Felgen sind bei Mazda in der jeweiligen Ausstattungsvariante vorgegeben und nicht auswählbar. Die AHK bestellt der Händler separat in Deutschland.
Na ich bin auf jeden Fall gespannt, wenn es eine offizielle Preisliste gibt.
Ich kann mich nicht erinnern, dass ein Hersteller nach einem "Facelift" ein Fahrzeug günstiger angeboten hat, zumal noch mit mehr Ausstattung.
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Der Listenpreis war ca. 1500 Euro UNTER dem Takumi - Standard, ohne gewählte Extras.
Sorry, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der Homura Plus, wenn er tatsächlich mehr Ausstattung haben sollte als der Takumi, günstiger sein soll. Es sei denn, man hat an anderer Stelle Einsparungen vorgenommen, z. B. bei den verarbeiteten Materialen, wovon ich aber nicht ausgehe.
Die Preise steigen von Jahr zu Jahr, selbst ohne zusätzliche Ausstattung.
Mitte letztens Jahres wurde beim CX-30 das Smart Cargo System, welches mehrere Jahre serienmäßig verbaut war , eingespart und der Listenpreis ist bei allen Ausstattungen 2026 um 550€ gestiegen.
Was meinst du mit "Standard, ohne gewählte Extras"? Beim Takumi gibt es keine Extras, da ist von Haus aus schon alles drin, sozusagen volle Hütte..
Wenn man beim Homura Plus noch "Extras" hinzu konfigurieren kann um auf die Ausstattung vom Takumi zu kommen, dann kann ich mir auch vorstellen, dass der Listenpreis unter dem vom Takumi liegt. 🤔
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wie lang hast du gebraucht zum ankleben und lackieren?
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Hat dir denn dein Händler auch einen Listenpteis für den Homura Plus genannt?
Der Homura Plus hat im Gegensatz zum Takumi Außen schwarze Akzente, wie z. B. schwarze Felgen, die Spange um den Grill ist schwarz, sehr wahrscheinlich auch die Spiegelkappen und die Schrift an der Heckklappe. Dazu kommt serienmäßig eine Reling, belüftete Ledersitze und die Beifahrerseite hat dann auch einen elektrisch verstellbaren Sitz.
Das Schwarz-Braun aus dem Innenraum verschwindet leider (mir gefällt das Braun richtig gut) und der Innenraum ist dann einheitlich schwarz.
Diese Infos kommen aber auch nur hier aus dem Forum, offizielle Infos habe ich dazu auch noch keine.
Den Preis wird der Homura Plus zum Takumi mit Sicherheit toopen, denn der wird steigen. Schließlich müssen die Extras wie belüftete Sitze und Reling auch bezahlt werden und das macht wie immer der Kunde.
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Wir wohnen auch im "Flachland" und ich fahre auch Sommer- und Winterreifen, allerdings nur, weil wir jeden Winter nach Österreich in den Skiurlaub fahren. Wenn wir das nicht machen würden, wären bei mir sehr wahrscheinlich auch Ganzjahresreifen drauf.
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Was man zum Thema Motor einfahren meist immer hört ist, dass ein Motor, der richtig eingefahren wurde am Ende weniger Kraftstoff braucht. Klingt für mich auch logisch, da da die Reibung zwischen den Teilen geringer ist und die kolbenringe besser abdichten. Wieviel weniger Kraftstoff das am Ende ist, kann man natürlich nicht sagen, ich denke mal der Unterschied wird minimal sein.
Fakt ist, man wird nichts falsch machen, wenn man den Motor die ersten 1500-3000km schonend behandelt.
Wir haben uns vor allem daran gehalten, bei den ersten 2000km auf Langstrecke auch öfter die Drehzahl zu wechseln, 130km/h bis 150km/h zwischen 5. und 6. Gang gewechselt,