Beiträge von Codi1

Zitat von Trimmi

Unabhängig davon finde ich die Kombi aber auch schick

Allerdings müssten die Fensterleisten dann auch noch "entchromt" werden . . . Die fallen da plötzlich "aus dem Konzept", irgendwie.

Die Chromspange hat ChatGPT von sich aus in schwarz dargestellt, nur eben die Fensterleisten nicht, aber die Farbe hat er wirklich gut getroffen. Habe Atlantisblau Matt eingegeben und das war dann das Ergebnis.

Früher hatte Mazda wirklich schönere, leuchtende und lebendigere Farben als heute, siehe unseren geliebten MX-5 NB in Atlantisblau Metallic.

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highlander

ja, Blau gibt es, aber leider ist das Deep Crystal Blue sehr, sehr dunkel, fast schon schwarz. Ein lebendiges, leuchtendes Blau gibt es leider nicht mehr bei Mazda.

Zitat von Ceptor

Außerdem gibt es einen Unterschied, ob Zeugen das gelbe Auto oder das graue gesehen haben. "Grau?, welches graue?"

Wieso Grau, das Auto ist doch Weiß. 🤔

Ceptor

ja, könnte man machen, aber ehrlich gesagt gefällt mir die schwarze Beplankung ganz gut, gibt einen schönen Kontrast.

Die Farbauswahl bei Mazda ist sehr bescheiden und war für mich auch ein Problem. Dieses Jahr ist ja eine neue Farbe dazu gekommen, aber wie sollte es auch anders sein, es ist ein neues Grau - wie einfallslos. 🙈 (Aero Grey)

Das Spiegelei von ivo ist natürlich wie immer Geschmacksache, meins wäre es definitiv nicht, aber jeder wie er mag. Dann lieber gleich eine komplette Folierung.

Das wäre meine Wunschfarbe bei einer kompletten Folierung. (mit KI erstellt)

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Ernsthaft, oder KI? 🤔

Zitat von Maverick

Ich hatte nach Umstellung auf ATE mit meinem ersten CX3 auch keine Probleme mehr an der Hinterachse.

Na das klingt doch gut und lässt hoffen das es beim CX-30 auch so ist.

LordofTussi

das weiß ich alles, auch das vor dem Kühler Lamellen sind, aber 150-200m nach dem Kaltstart, hat selbst das Öl noch keine 30 Grad.

Zitat von Maverick

Was die Motortemperatur betrifft, bei Mazda funktioniert iStop zwischen 55...110°C . Diese Temperatur erreicht man im Sommer natürlich entsprechend schneller als im Winter. Bei den derzeitigen Außentemperaturen also durchaus an der nächsten Kreuzung.

Mein Auto parke ich in unserer Tiefgarage, da hat es bei den aktuellen Temperaturen max. 20 Grad, früh eher weniger.

Wenn ich nun wie heute am frühen Morgen aus der TG fahre und nach napp 200m (genau genommen sind es nur 150m) an der nächsten Kreuzung halten muss, dann hat der Motor auf keinen Fall schon 55 Grad. Aber der Motor geht trotzdem aus. Aus diesem Grund ist iStop m.M.n. der größte Mist und wird daher deaktiviert.

LordofTussi

wie Reminder schon schrieb, die mechanische Belastung für den kalten Motor bleibt die gleiche.

Wenn der kalte Motor direkt nach ein paar hundert Meter beim ersten Stop ausgeht, kann das nicht von Vorteil für den Motor sein. Der Öldruck, der sich gerade erst aufgebaut hat, bricht direkt wieder ein. Im ungünstigsten Fall ist in der kurzen Zeit das Öl noch nicht mal an alle kritischen Stellen gelangt.

Also so sinnbefreit wie du die Diskussion hier siehst, ist sie definitiv nicht.