Reminder deswegen schreibe ich auch Mazda mit ISG. Das ist wesentlich andere Technik.
Beiträge von Ronnie
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Immer wieder diese I-Stop-FUD (Fear, Uncertain, Doubt)-Diskussionen. Gibt es hier überhaupt jemanden, der schon einmal ein Zuverlässigkeitsproblem mit einem Mazda mit ISG-Start-Stopp-System hatte?
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Nürburgring
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Genau, stimmt nicht. Ich hatte auch eine Meldung über eine defekte Tagfahrleuchte; diese Ali-LED hatte keinen guten Kontakt mehr.
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Skyhessen Nicht nur das Aussehen des CX-30. Der Mazda 6e ist eine angepasste Version des Deepal L07 und der Mazda CX6e eine angepasste Version des Deepal S07. Sie werden ebenfalls von Changan in China für „uns“ gebaut. Den S05 könnten wir daher in Zukunft mit modifizierter Front- und Heckpartie als CX-30e zu sehen bekommen.
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Man kann den CX-30e bereits hier kaufen, wenn auch noch ohne Mazda-Emblem
https://www.changaneurope.com/de/konfigurator/deepal-s05 -
Skyhessen Wenn wir versuchen, eine Logik zu finden, warum dies bei einem Auto möglich ist und bei einem anderen nicht, spielen vielleicht der Produktionsort aber bestimmt die installierte Software in eine MY eine Rolle. Aber wie geschreiben, von Japan oder Mexico warscheinlich irrelevant.
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In meinem 2019er Automatik musste ich angeschnallt sein, in meinem 2023er nicht. Wahrscheinlich irrelevant, mein 2019er kam aus Japan und mein 2023er aus Mexiko.
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Schwester Magazine von Autobild. Niederländische TÜV-Prüfung bei 400K CX5 6 Jahre alt mit I-Stop. Laut dem Prüfer könnte es sein, dass der Anlasser aufgrund von I-Stop jetzt Geräuschprobleme verursacht. Dieses Auto hat jedoch kein ISG, wie wir es haben.
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Das ist das Mazda CX-6e (China: EZ-60) welche schon vorher in Shanhai vorgestelt worden ist. Also das kan die Weltpremiere eigentlich nicht sein.
Schade, es ist doch der europäische CX-6e.