Beiträge von LordofTussi

Autsch! Lass mich raten, ohne diese SB 150 hättest Du 45,-€ mehr bezahlt?

Wäre das nicht ein Marderschaden und damit ein Fall für die Teilkasko?

Also es KANN auch mit der Behandlung eines Fahrzeugs zu tun haben, muß aber nicht! Bei VW haben sie über Jahre Ölabstreifringe mit zu kleinen Rücklaufbohrungen verbaut. Mit der Folge, dass Öl im Abstreifring festgehalten wurde, welches dann versottet. Hat sich der Abstreifring dann mit der ölkohle gefüllt, war er als Ölabstreifer funktionslos! In guter alter VW Manier, dürften natürlich die Kunden die Reparatur dieses Konstruktionsfehlers bezahlen. I.G. ist es relativ einfach - Zündkerze raus, Endoskop rein!

Dann hast Du noch einen gesetzlichen Anspruch, solange er nicht 24 Monate alt ist! Dann würde ich den Mangel schriftlich reklamieren und den Händler auffordern nach zu bessern! Ab da wirst Du dann auch ernst genommen!

Richard, dann bist Du doch hier erstmal richtig aufgehoben! Sinn dieses Forum sollte sein, dass auch Nutzer die nicht zufrieden sind, ihre Meinung kundtun! Wenn sich hier also mehrere 2,5l Motoren Fahrer finden, die denken ihre Motoren verbrauchen zu viel Öl, dann gilt es Beweise zu sichern! Freiwillig kommt Dir da kein Hersteller entgegen. Nur so als Frage, hat der Verkäufer die gesetzliche Gewährleistung eingeschränkt auf 12 Monate und Du unterschrieben?

Zitat von Skyhessen

Muss man bei solchen Ölverbräuchen überhaupt noch einen Ölwechsel machen?

Da würde ich dieses Zweitaktgemisch kaufen, keine Ahnung ob es so was heute noch gibt?

Vermutlich fehlt nur die Sicherung! Das Kabel geht bis zu einem, oder mehreren Hauptverteilern, so regeln die meisten Hersteller das! Erst ab den Hauptverteilern fehlt i.d. R. das Kabel! Der fMH kann dir helfen, oder ein Stromlaufplan! Oder druntergucken und das Kabel von der Farbe her im Kabelstrang suchen. Deswegen hab ich Dir im anderen Fred geschrieben, es gibt Verbraucher die Dauer und Zündungsplus haben. Dafür gibt es dann technisch brauchbareres als Stromdiebe, nur Sicherung und Diode würde immer mit verbauen! Ich seh gerade, dass Maverick dir das schon erklärt hat!

Zitat von bobbycar123

Danke für die interessanten Antworten. Aber kann mir jemand sagen, an welcher Sicherung im Motorraum ich am besten Zündungsplus abnehmen kann? An S18 habe ich Zündungsplus anliegen, weiß aber nicht, ob ich irgendein Steuergerät störe wenn ich mich da zusätzlich dranhängen.

S30 wird in der Doku erwähnt als Anschluss für Zusatzsteckdose. S30 ist aber bei mir nicht belegt.( steckt keine Sicherung drin)

Könnte ich da mit dem passenden Stromdieb mich draufsetzen? Das Zündungsplus wird nur als Steuersignal benutzt, also leistungsmäßig nicht stark belastet.

Also wenn S18 Zündungsplus ist, kannst Du da ran. Da würde ich dann allerdings eine Diode zwischen löten! Wenn S30 Dauerplus hat, dann steckt man da die passende Sicherung rein und greift an der nicht belegten Anschlussseite den Strom ab. Stromdiebe sind für mich so illegal, wie es deren Name schon sagt!

Zitat von Richard

Ich möchte nicht alle sechs Monate Öl nachfüllen müssen.

Autos die Öl verbrauchen sieht man das in der Regel an! Ein Blick in den Auspuff! Ich möchte eigentlich auch nicht tanken, nur macht es dann nicht Brummbrumm. Wir reden hier von keinem Mangel! Erstmal ist es nur eine Unbequemlichkeit!

Also wenn ich keine Info habe, wo Steuerplus liegt, hol ich mir Zündungsplus immer übers Radio!