wer kennt das nicht? Da schraubt man ein paar Stunden am Auto und die Batterie ist leer gelutscht. Hab sie jetzt am Ctek, ................
Was lernt man daraus --> zuerst CTEK an den 12V-Akku anschliessen --> dann schrauben 
Warum hast Du den Akku zum Aufladen ausgebaut ?
Den adaptiven Tempomaten benutze ich nicht mehr, nervt, kostet mehr Sprit und gefährdet meinen Telematik-Rabatt.
Desweiteren habe ich auch seit längerer Zeit die Navi-SD-Karte gezogen, keine nervigen VZE-Falschanzeigen mehr.
Alles was nervt wird nicht mehr genutzt bzw. abgeschaltet. So geht entspanntes Fahren. 
20.000 Km/Jahr ohne Ölwechsel würde ich mit dem Leichtlauföl 0W-20 nicht fahren.
Meine 14.000 Km/Jahr finde ich schon grenzwertig.
Was mich aber beruhigt sind die im Öl enthaltenen hochwertigen Additive, wie z.B. ein hoher Molybdän-Anteil.
Da ich den G-Motor normal, ohne extreme Belastungen (Hängerbetrieb, hohe Motordrehzahlen) fahre und in unseren Breitengraden gemäßigtes Klima herrscht, sollte ich mir keine Sorgen machen.
Happiger E10-Spritpreis in Magdeburg. 
Das schafft mein CX-30 (Preis € 25.000) nun auch:
Habe für meinen G150 einen TÜV-zertifizierten Range-Extender für zusätzliche ~360 Km angeschafft. 
Diese kostengünstige bewährte Range-Extender-Technik ist hochskalierbar für jeweils weitere zusätzliche ~360 Km. 
Damit sind Reichweiten > 2000 Km realisierbar.
Alles anzeigenAus einem anderen Forum noch mal zum Thema Verkokung durch Öldämpfe... u.A.:
Niedriger NOACK ist in vielerlei Hinsicht gut. Ich denke gerade was Ablagerungen an geht, ein wichtiges Kriterium.
Aber das kann man nicht pauschal an der Viskosität fest machen. Ein Paar hochwertige Öle im Vergleich, ich nehme der Einfachheit halber Ravenol:
VST 5w-40: NOACK = 7,4%
SSL 0W-40: NOACK = 8,5%
VMP 5W-30: NOACK = 7,2%
DXG 5W-30 (noch dünner, HTHS = 3,1): NOACK = 6,0%
SSO 0W-30: NOACK = 7,7%
ECS 0W-20: NOACK = 7,4%
Es kommt vor allem auf die verwendeten Grundöle an. Interessanterweise ist das DXG das teuerste in dieser Auswahl.
Ergänzend hierzu wen es interessiert:
Supra 0W-20, NOACK=12,6 % https://www.cx30-forum.de/atta…1910490-laborbericht-jpg/
Ultra 5W-30, NOACK=10,3 %
Wenn ich längere Strecken fahre kommt ein 5 l Kanister für den Notfall mit.
Nennt man heutzutage Range Extender für Benziner.
Jeder Verbrennungsmotor hat einen Motoröl-Verbrauch, je nach Hersteller mal mehr, mal weniger.
Wenn nach ca. 10.000 Km augenscheinlich gar kein Motoröl-Verbrauch vorliegt, kann das auf Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag hinweisen. Hier kann ein Tröpfeltest Aufschluss geben.
Ein hoher Bioethanol-Anteil im Kraftstoff kann die Ölverdünnung begünstigen, desweiteren viele Kurzstreckenfahrten
und somit viele Kaltstarts.
131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand
103.100 km - (01/2020) - 11.10.2024 - AlexM74 (G-150)
091.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand
084.511 km - (11/2019) - 19.08.2024 - befratim (X-180)
080.200 km - (12/2020) - 27.06.2024 - Rafael (G-150)
073.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)
071.625 km - (06/2020) - 26.06.2025 - JJM (G-150)
071.602 km - (04/2021) - 01.05.2025 - pirx42 (G-150)
070.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)
068.440 km - (10/2021) - 05.05.2025 - UweFFM (X-186)
066.606 km - (02/2021) - 28.01.2024 - mam-1108 (X-186) (Endstand, Leasing beendet)
064.415 km - (05/2020) - 14.11,2024 - Nordharzer (G-150)
062.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)
062.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)
060.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)
060.571 km - (12/2022) - 28.04.2025 - Helg-Adm (G-150)
060.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)
057.205 km - (10/2019) - 23.09.2023 - iheartmazda (G-122)
055.555 km - (05/2022) - 12.11.2024 - obymobil (X-186)
049.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania
047.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)
042.075 km - (06/2022) - 21.03.2025 - Snoopy (X-186)
042.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr
040.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)
040.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting
038.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99
035.020 km - (04/2021) - 11.04.2025 - JeePee (X-186)
034.750 km - (XX/XXX) - 04.11.2023 - Ehemann
031.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66
030.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P
030.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka
030.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)
029.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher
024.444 km - (08/2023) - 01.04.2025 - Micky68 (G-150)
024.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30
023.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur
022.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi
022.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09
022.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter
020.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad
020.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN
020.130 km - (06/2024) - 09.02.2025 - LandsbergEcki (G-150)
020.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs
020.000 km - (10/2020) - 27.10.2023 - Greyhound
017.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo
016.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)
015.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000
015.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix
014.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann
013.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen
010.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965
010.681 km - (09/2024) - 21.06.2025 - Joe Kugelblitz (X-186)
010.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.
010.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas
010.000 km - (06/2023) - 22.01.2025 - Bikerfreund (X-186)
007.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool
007.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy
007.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI
005.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1
005.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58
004.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli
004.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb
003.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4
003.115 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Trimmi (G-150)
001.400 km - (01/2025) - 30.03.2025 - Relloc (X-186
000.444 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Tom_CX (X-186)
Einen Ölverbrauch kann man am Ölmeßstab erst nach gefahrenen 10.000 Km (vor der 1. Inspektion) deutlich erkennen.
Mein Ölverbrauch liegt bei etwa 0,4 L / 10.000 Km, das ist nicht viel aber messbar.
Die ersten G140 hier im Forum fahren seit Ende September / Anfang Oktober 2024. Ob die schon entsprechende Km gefahren sind ?
Einen Einfluss auf den Ölverbrauch hat u.A. auch die Produktionsqualität (Fertigungstoleranzen --> Serienstreuung),
sowie eine Fahrweise mit vielen Höchstgeschwindigkeits-Anteilen.
