Beiträge von JJM

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05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

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04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

Diesen habe ich auch mit 2 Kabelbindern selbst eingebaut.

Das ist aber teuer geworden.

Ich habe im Jahr 2020 für 60 Monate Anschluss-Garantie 599 € bezahlt.

Habe noch mal in den Techn. Daten (02.01.20) für mein Modelljahr (G-Motor) nachgeschaut.

Kraftstoffart: Super bleifrei nach DIN EN 228 (mind. 95 ROZ), E10-tauglich

E10-tauglich klingt für mich nicht wie eine Empfehlung.

In der aktuellen Preisliste für den CX-30 findet man die gleiche Angabe der Kraftstoffart auch für den X-Motor

Preisliste_S12.pdf

willemt158 Dein Händler hat Dir eine gute Empfehlung gegeben.

Zitat von Blacky

Der e-Skyactiv X Motor erfüllt im Mazda3 und im Mazda CX-30 die aktuell anspruchs-

vollste Abgasnorm Euro 6d, die eine Messung der Schadstoffemissionen im Realbetrieb

(RDE) beinhaltet. Der Motor wird idealerweise mit Superbenzin E10 (ROZ 95) betrieben.

Das funktioniert aber nur mit einem Otto-Partikel-Filter und einer externen Abgas-Rückführung via AGR-Ventil.

Euro 6d schafft der G-Motor auch ohne diese zusätzlichen Komponenten.

Ein Kraftstoff mit höherer Bio-Ethanol-Beimischung (E10) kann insbesondere bei hohem Druck und hohen Temperaturen unter Ethanolat-Bildung korrosiv auf Aluminium (Zylinderkopf, Motorblock) wirken.

Quasi wie Long Covid.

Zitat von Zimmerfrei

Ist das denn beim G-Motor auch ein Thema.

Das Verkoken der Einspritzdüsen ist bei jedem Direkteinspritzer, früher oder später, ein Thema.

Zum Einen ist es bauartbedingt (ext. AGR beim X-Motor vs. int. AGR beim G-Motor), zum Anderen ist es nutzungsbedingt (überwiegend Kurzstrecken vs. überwiegend Mittel- und Langstrecken).

Die Kraftstoff-Qualität spielt natürlich auch eine Rolle. Hier kann man als vorbeugende Maßnahme entweder ab und zu hochoktanigen veredelten Kraftstoff tanken oder dem Kraftstoff ab und an Benzin-Additive beimischen.

Man kann natürlich auch warten, bis die gelbe Motor-Warnleuchte brennt ...........

Zitat von Micky68

Der shell v-power smart deal wie ihn JJM hat kostet jetzt 119,99 € .............

Ab und an wird dieser Deal für 99 € angeboten, könnte z.B. noch vor Weihnachten kommen.

Ich hatte meinen Deal im Februar 23 angeboten bekommen.

Melde Dich schon mal beim kostenlosen Clubsmart-Programm an und abonniere den Newsletter, dann verpasst Du auch nichts.

Bei der Marke mit der Muschel.

V-Power hat ~100 Oktan.

Mir geht es nicht um mehr Power sondern um Additive für Reinigung, Reibungsminderung und Klopffestigkeit.

Habe 99 € investiert, dafür bekomme ich für 12 Monate max. 1800 Liter V-Power zum Preis von Super E5.

Je höher die Kilometerleistung pro Jahr, umso mehr rechnet sich dieser Deal.

Das mir bisher bekannte, etwas raue Motorgeräusch tritt seitdem deutlich in den Hintergrund,

das Abrollgeräusch der Winterreifen ist präsenter und Windgeräusche sind zu hören.

Die Fahrtwindgeräusche sind keinesfalls aufdringlich, eher ein die Karosserie umschmeichelndes Säuseln.

Eine sehr angenehme "Erfahrung".

Verbrauchstechnisch hat es rechnerisch bisher keinen nennenswerten Vorteil gebracht.

Zitat von Obiwan

Nur Fehlerauslesung. Neuer Termin Anfang Januar, da nicht genügend Dichtungen? vorrätig sind. Dann erfolgt die hier schon oft angesprochene Reinigung im Ultraschallbad. Dauer ca. 3 Stunden.

Ich befürchte, das läuft genauso wie bei Philipp9222 , zuerst das erfolglose Warten auf die Ringe und Dichtungen, dann der Austausch der Einspritzdüsen (incl. Ringe und Dichtungen) .........................

Da Du keine Garantie mehr hast, würde ich der Empfehlung von wiri folgen und es mit Keropur G100 versuchen und zwar so schnell wie möglich.