Beiträge von JJM

90.100 km - (12/2019) - 10.12.2022 - LandsbergEcki

55.555 km - (11/2019) - 20.12.2022 - befratim

50.300 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck

48.621 km - (01/2021) - 28.01.2023 - dab_ch

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc

43.444 km - (07/2020) - 10.12.2022 - stueckel25

42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

42.000 km - (01/2020) - 29.01.2023 - Mixxerdriver

40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

37.160 km - (06/2020) - 30.01.2023 - JJM

36.600 km - (12/2020) - 27.11.2022 - Rafael

35.361 km - (08/2020) - 20.01.2023 - Bonaca

32.025 km - (05/2020) - 14.10.2022 - Nordharzer

30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

28.246 km - (02/2021) - 04.12.2022 - mam

25.553 km - (04/2021) - 06.01.2023 - pirx42

25.000 km - (03/2021) - 19.12.2022 - Domymania

23.742 km - (10/2021) - 11.12.2022 - UweFFM

22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

22.562 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

21.542 km - (10/2020) - 08.05.2022 - emu99

20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

20.000 km - (09/2020) - 28.10.2022 - nowodka

19.200 km - (04/2020) - 18.05.2022 - SamuraiWalter

17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

15.582 km - (05/2021) - 28.03.2022 - daddycool

15.001 km - (04/2021) - 03.01.2023 - JeePee

15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

14.505 km - (02/2020) - 14.08.2022 - schnurpi2000d

13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

13.333 km - (05/2022) - 03.01.2023 - obymobil

11.111 km - (10/2020) - 23.06.2022 - Greyhound

10.499 km - (06/2022) - 12.01.2023 - Snoopy

10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

09.850 km - (02/2022) - 09.09.2022 - HelmutN

08.000 km - (05/2020) - 09.03.2021 - wiwacx30

07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

06.100 km - (04/2022) - 25.09.2022 - xbabs

05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

05.300 km - (09/2022) - 08.12.2022 - Addur

05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

05.253 km - (05/2022) - 26.12.2022 - ollimann

04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

04.498 km - (12/2022) - 28.01.2023 - Helg-Adm

04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy46

Mein CX-30 braucht keine Geländereifen, bei uns sind die Straßen asphaltiert.

Zitat von Maexchen

Der Reiniger ist nicht verfügbar muss extra bestellt werden. Das gibt doch arg zu denken, ob der überhaupt verwendet wird. Auch stimmt die Nr . in meinem Post nicht mehr.

Kannst Du bitte die neue Bestell-Nummer des Abscheidungsreinigers posten ?

Ja, das habe ich auch so im Gedächtnis wiri

Da waren bei ca. 40.000 Km die Einspritzdüsen verkokt und genau wie bei Philipp9222 waren die Dichtungen nicht einzeln lieferbar.

Mein CX-30 hat jetzt 37.000 Km auf der Uhr, die Einschläge kommen also immer näher.

Danke für die Info Philipp9222 und Glückwunsch zum runderneuerten Auto.

Diese aufwändige und teuere Reparatur bestärkt mich in meiner geplanten Vorgehensweise, geeignete vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um solche Verkokungen und deren Folgeschäden zu mildern.

Meine Neuwagen-Garantie läuft im Juni 23 aus, ob die Anschluß-Garantie für solche vermeidbaren Schäden aufkommt, wage ich zu bezweifeln.

Zitat von Philipp9222

Das läuft alles noch über Garantie.

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Gibt es Neuigkeiten zu Deinem Problem mit Verkokungen ?

Bin sehr interessiert zu erfahren, wie seitens Mazda diese Problemlösung im Rahmen der Neuwagen-Garantie fortgeführt wird:

Zu Beginn das Warten (2 Wochen) auf Dichtungen, die einzeln nicht lieferbar waren.

Nach einer weiteren Woche Austausch der Einspritzventile, dann als Folgefehler ein Defekt am Katalysator.

Ist denn bis jetzt noch niemand auf die Idee gekommen, den Ansaugtrakt, den Einlassbereich, den Brennraum, die Abgasrückführung, usw. professionell zu reinigen (chemisch bzw. mechanisch) ?

Zitat von My1stMazda

Jetzt mal ernsthaft und ohne Panik Mode. Ein Mazda 2 Liter Motor mit 122/150PS kann keine 200TKm ohne Probleme laufen?

Das ist doch wohl nicht ernst gemeint!

Das sollte nur ein warnender Hinweis sein, das man beizeiten geeignete, vorbeugende Massnahmen (z.B. Abscheidungsreiniger, Chem. Bedi-Reinigung incl. Ölwechsel) ergreifen sollte / müsste.

Die verbaute Kombination von interner Abgasrückführung und Kurbelgehäuseentlüftung führt dazu, das ein Großteil der anfallenden Abgas-Rückstände im Ansaugtrakt, Brennraum, Abgaskrümmer und Katalysator verbleiben.

Da bei den jährlichen Service-Terminen keine diesbezüglichen Wartungsarbeiten erfolgen, ist irgendwann alles verkokt.

Das meinte ich mit tickender Zeitbombe.

Zitat von Skyhessen

Ist denn im G122 oder G150 Motor etwas in Sachen Abgastechnik geändert worden?

Das könnte im Rahmen der Typgenehmigung für den G122 / G150 erforderlich gewesen sein.

Mein G150 erfüllt die Abgasnorm Euro 6AP, das entspricht Euro 6d-ISC-FCM.

Der Basis-Motor des G122 / G150 ist der G165, ob der schon die interne Abgasrückführung via Ventil-Überschneidung hatte, kann ich z. Zt. nicht sagen. Der G120 ist seit ca. 9 Jahren auf dem Markt, wie dieser abgastechnisch ausgestattet ist, weiss ich nicht.

Zitat von Nichtraucher

Warum sollen die G-Motoren keine Abgasrückführung haben?

Da ist ein Blick unter die Motorhaube hilfreich. Viel Erfolg beim Suchen des AGR-Ventils.

Damit Du nicht bei der Kälte raus musst, schau mal hier: Anhänge aus urheberrechtlichen Gründen nicht mehr verfügbar.

Zitat von JJM

Beim Ansaugtrakt warte ich noch ab, da sind die X-Motoren eher betroffen (Abgasrückführung).

Ich denke, da bin ich etwas zu optimistisch gewesen und muß nun auch die Warnstufe für G-Motoren erhöhen.

Die G-Motoren haben zwar keine Abgasrückführung im klassischen Sinne, es gelangt aber trotzdem ein Teil des Abgases durch die sogenannte Ventil-Überschneidung in den Ansaugtrakt.

Hier wird bei bestimmten Lastzuständen das Einlassventil schon geöffnet, bevor das Auslassventil geschlossen ist.

Das führt dazu, das beim Ausstossen des Abgases ein Teil dessen in den Ansaugtrakt gedrückt wird und beim nächsten Arbeitstakt mit verbrannt wird.

Man kann sich vorstellen, was das z.B. für die Einlassventile bezüglich Verkokung bedeuten kann

Für mich ist das nichts anderes als eine tickende Zeitbombe (Selbstzerstörungs-Mechanismus).