Beiträge von JJM

Die Kühlwasser-Temperatur (z.B. 103 °C beim G) sollte nach 4 bis 6 Km (je nach Außentemperatur) erreicht sein.

Vorgehensweise bei einem Kühlsystemdefekt (Motorbetrieb mit Untertemperatur):

- Entlüftung des Kühlmittelkreislaufs

- Prüfung, ob eine Störung im System der Heizung, Belüftung, Klimaanlage oder im Motor auftritt

- Leerlaufdrehzahl prüfen, läuft der Motor längere Zeit im Schnellleerlauf ?

- Kühlmittel-Temperatursensor #1 prüfen (P0116, P0117, P0118)

- Kühlmittel-Temperatursensor #2 prüfen (P2184, P2185)

- Kühlmittel-Steuerventil prüfen (P2B58, P2B60, P2B61)

- Funktion der Kühlerlüfter-Steuerung und Kühlerlüfter-Motor prüfen (P0480, P0481)

- ggf. Aktive Kühlerjalousie prüfen (P059F, P05A0, P05A3, P05C0)

- Störungsdiagnose des Steuermodul-Netzwerks (CAN)

- ggf. PCM-Update durchführen

- ggf. PCM austauschen

Würde mich auch interessieren, wie man bei einem AT-Getriebeschaden auf 7500 € Instandsetzungskosten kommt.

131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand

103.100 km - (01/2020) - 11.10.2024 - AlexM74 (G-150)

91.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand

84.511 km - (11/2019) - 19.08.2024 - befratim (X-180)

83.771 km - (01/2020) - 26.11.2023 - AlexM74 (G-150)

80.200 km - (12/2020) - 27.06.2024 - Rafael (G-150)

73.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)

70.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)

64.001 km - (06/2020) - 12.11.2024 - JJM (G-150)

62.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)

62.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)

60.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)

60.685 km - (10/2021) - 10.11.2024 - UweFFM

60.572 km - (02/2021) - 30.09.2024 - mam-1108 (X-186)

60.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)

57.205 km - (10/2019) - 23.09.2023 - iheartmazda (G-122)

57.109 km - (04/2021) - 15.09.2024 - pirx42 (G-150)

53.882 km - (05/2020) - 11.03.2024 - Nordharzer (G-150)

50.000 km - (12/2022) - 18.10.2024 - Helg-Adm (G-150)

49.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)

44.444 km - (05/2022) - 12.06.2024 - obymobil (X-186)

42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

40.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)

40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

38.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99

35.831 km - (06/2022) - 31.10.2024 - Snoopy (X-186)

34.750 km - (XX/XXX) - 04.11.2023 - Ehemann

32.060 km - (04/2021) - 29.10.2024 - JeePee (X-186)

31.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

30.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka

30.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)

29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

24.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30

23.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur

22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

22.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter

20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

20.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN

20.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

20.000 km - (10/2020) - 27.10.2023 - Greyhound

17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

16.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)

15.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

15.100 km - (08/2023) - 15.08.2024 - Micky68 (G-150)

15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

14.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann

13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

10.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965

10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

10.150 km - (06/2024) - 10.10.2024 - LandsbergEcki (G-150)

10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

07.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool

07.742 km - (06/2023) - 16.09.2024 - Bikerfreund (X-186)

07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

01.555 km - (02/2024) - 23.09.2024 - Trimmi (G-150)

00.444 km - (09/2024) - 03.09.2024 - Tom_CX

Hast Du keine MMD-Anschluß-Garantie abgeschlossen ?

Zitat von Trimmi

Wie gesagt, das mit der Verzögerung ist sehr fragwürdig, denn die wird ja wohl im Pedal entstehen…

Moderne Autos werden ab Werk mit einer Gaspedalverzögerung ausgeliefert.

Beim Tritt auf das Gaspedal sorgt eine elektronische Regelung dafür, dass der Motor nicht sofort, sondern leicht verzögert reagiert.

Die Gaspedalverzögerung verhindert zwar ein Rucken des Motors und sorgt so für ein gleichmäßiges Fahren, geht aber zu Lasten einer spontanen, direkten Reaktion des Antriebs.

Mit Gaspedaltuning wird die Reaktionszeit des Motors nach dem Tritt aufs Gaspedal nicht mehr von der vorprogrammierten Gaspedalkennlinie des Fahrzeugherstellers bestimmt.

Stattdessen lässt sie sich auf Knopfdruck am Handgerät bzw. via App selbst in Stufen verkürzen oder verlängern.

Der Fahrer kann das Pedal auf diese Weise besser kontrollieren und das Ansprechverhalten des Motors wirkt insgesamt dynamischer.

maik

Besorge Dir einen kabellosen Android-Auto-Adapter (z.B. AAwireless) und fahre zukünftig mit Google-Maps.

Wenn Du die SD-Karte dann rausnimmst, hast Du auch keine Falschanzeigen der Geschwindigkeitsbegrenzungen mehr.

Google-Maps wird fast jede Woche aktualisiert, Verkehrsdaten in Echtzeit, Stau-Umfahrung, Spritspar-Routen

Habe ich auch so gemacht.

Sehr interessantes Motordaten-Diagramm.

Das sieht nach Carscanner bzw. CarscannerPro aus. Welchen ODB2-Adapter hast Du im Einsatz ?

Zitat von Leo

Trimmi:

Viel Spas mit deinem Wagen, lass dich nicht irre machen, du hat dich richtih entschieden.

Dem kann ich voll zustimmen.

Warten wir mal ab, bis die ersten Betankungen des G140 im Spritmonitor gelistet werden.

Ich kann mich noch gut an die vollmundigen Ankündigungen des "Wundermotors" X180 erinnern.

Letztendlich haben sich nur viele Besitzer über hohen Kraftstoffverbrauch und den Vortrieb einer Wanderdüne gewundert. Es hat etliche Firmware-Updates gebraucht, bis der X180 alltagstauglich war.

Und relativ kurz danach kam dann der X186, da haben sich die X180-Besitzer noch einmal gewundert.

Zitat von fastspider

Auch die Wahl der Gearbox ist nicht unerheblich...

Das ist wohl wahr.

Beim X186 ist der Unterschied beim Gesamtübersetzungsverhältnis im 1. Gang bei MT und AT gravierend.

Noch krasser ist der Unterschied beim Gesamtübersetzungsverhältnis im 1. Gang bei MT+AWD und AT+AWD.

MT beim X186, egal ob mit oder ohne AWD, ist die bessere Option.

Beim G140 wie auch beim G122/G150 hat Mazda mit der Getriebeauslegung für den 1. Gang ins Klo gegriffen.

Ab dem 2. Gang aufwärts hat die Getriebeauslegung wieder Vorteile im Vergleich zum X186, das gilt für MT und AT.

Fazit:

Bei den G-Motoren das ungünstige Gesamtübersetzungsverhältnis im 1. Gang möglichst vermeiden --> kurz anrollen, schnell hochschalten, nicht hochdrehen

Zitat von AlessandroB

Bin ernsthaft am überlegen von meinem 21er mit 150PS umzusteigen.

Kannst Du bitte hierzu einige Details benennen ?

Für mich käme ein Umstieg nicht in Frage. Ich bin nicht schaltfaul, ziehe keine Anhänger und wohne im Flachland.

Falls ich Motor-Leistung brauche, hole ich mir diese über die Drehzahl.