Das würde mich auch interessieren. 
Beiträge von JJM
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................... In der Regel fährt mir an der Ampel so ziemlich jedes Auto davon.
Achte mal einen bestimmten Zeitraum auf den Füllgrad des 24V-Mild-Hybrid-Akkus und versuche so oft wie möglich
>= 4 Balken zu erreichen und die rekuperierte Energie via ISG für die Motorunterstützung zu nutzen (max. 60 Nm beim Beschleunigen), dann fährt dir an der Ampel kaum einer mehr davon.
Wie bereits erwähnt: Im 1. Gang nur kurz anrollen, schnell hochschalten, ab dem 2. Gang 3/4 Gas, ........
Zoooooomund der Kraftstoffverbrauch sinkt.
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Ich fahre zwar ein X186 aber bis 3000 drehe ich nur bei überholen oder auf BAB. Sonst bin ich immer unter 2000U/min. Durch Ortschaften (wenn es eben ist) fahre ich mit ~50km/h im 6-ten Gang mit ca.1000U/min. und wenn beladen oder mit Steigung schalte ich runter im 5-ten Gang dann sind es ca 1400u/min.
Niedertouriges Fahren ist beim G-Motor oftmals wenig komfortabel --> Zylinderabschaltung.
Der kritische Drehzahlbereich (Vibrationen im 2 Zyl.-Betrieb) liegt zwischen 1500 und 1650 U/min, unabhängig vom eingelegten Gang.
In geschlossenen Ortschaften (50 Km/h) fahre ich im 3. Gang (~1936 U/min ).
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Bei all den Verbräuchen, frag ich mich, wie ihr die Autos fährt.
Ich tendiere dazu, das Gaspedal zu streicheln und selten das Ding wirklich durchzudrücken. Ich fahr das Auto nach Gefühl und wenn ich vom ersten Gang bei ca. 3000 U oder früher in den 2. Schalte kommt einfach ne ganze Weile gar nix, egal ob ich jetzt mehr oder weniger drücke. Die Drehzahl klettert einfach nicht schlagartig hoch, wie bei Turbo Benzinern. Daher 1/3-2/3 Gas bis ca. 3 U erreicht sind und dann weiter schalten.
Versuche es mal hiermit:
Das ungünstige Gesamtübersetzungsverhältnis im 1. Gang vermeiden --> kurz anrollen (max. 1 Wagenlänge), nicht hochdrehen und schnell hochschalten.
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Der gute Kompressor sorgt regelmäßig für gut einen Liter Mehrverbrauch, oft sogar etwas mehr.
Solch einen Mehrverbrauch habe ich im Sommer mit der Klimatisierungsautomatik nicht:
- Schattenparken bevorzugen (Garage / Parkhaus / Car-Port / unter Bäumen)
- vor dem Losfahren gut durchlüften
- Umluftbetrieb
- Temperatureinstellung max. 6 Grad unterhalb Außentemperatur
Deine Durchschnitts-Verbrauchswerte sind ansonsten hervorragend.
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131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand
91.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand
83.771 km - (01/2020) - 26.11.2023 - AlexM74 (G-150)
80.200 km - (12/2020) - 27.06.2024 - Rafael (G-150)
77.777 km - (11/2019) - 13.03.2024 - befratim (X-180)
73.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)
70.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)
62.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)
62.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)
60.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)
60.545 km - (06/2020) - 17.08.2024 - JJM (G-150)
60.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)
56.155 km - (02/2021) - 14.02.2024 - mam-1108 (X-186)
55.296 km - (04/2021) - 01.08.2024 - pirx42 (G-150)
53.882 km - (05/2020) - 11.03.2024 - Nordharzer (G-150)
51.883 km - (10/2021) - 26.06.2024 - UweFFM
49.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania
47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)
44.444 km - (05/2022) - 12.06.2024 - obymobil (X-186)
42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr
40.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)
40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting
38.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99
36.946 km - (12/2022) - 04.05.2024 - Helg-Adm (G-150)
34.750 km - (XX/XXX) - 04.11.2023 - Ehemann
31.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66
31.092 km - (06/2022) - 11.07.2024 - Snoopy (X-186)
30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P
30.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka
30.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)
29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher
29.120 km - (04/2021) - 01.07.2024 - JeePee (X-186)
24.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30
23.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur
22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi
22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09
22.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter
20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad
20.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN
20.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs
20.000 km - (10/2020) - 27.10.2023 - Greyhound
17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo
16.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)
15.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000
15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix
14.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann
13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen
10.900 km - (08/2023) - 22.04.2024 - Micky68 (G-150)
10.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965
10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.
10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas
07.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool
07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy
07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI
05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1
05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58
04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli
04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb
03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4
01.350 km - (06/2024) - 07.07.2024 - LandsbergEcki
01.000 km - (02/2024) - 06.07.2024 - Trimmi
(G-150) -
.. Es wird verschiedene intelligente Fahrszenarien wie autonomes Parken, ferngesteuertes Parken, ferngesteuertes intelligentes Parken und Trace-Back-Parken realisieren.
Wer braucht solche überflüssigen Gimmick`s, falls diese überhaupt zuverlässig funktionieren ?
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Ich staune über den Verbrauch.... Mit meinem G150 Automatik, noch mit den Werkssocken drauf erreiche ich mühelos die letzte Zeit unter 6 Litern - ohne zu schleichen. Er hat jetzt seine 5000 Km auf der Uhr.
Er kriegt ausschließlich E10 von den günstigen Tankstellen.
Sehr gute Verbrauchswerte für einen Automatik.
Warum hast Du 2 mal Normalbenzin getankt ?
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BMW hat sich eine neue Verbrennungstechnologie patentieren lassen. Benzinmotoren sollen mit einer speziellen Vorkammer-Verbrennung effizienter werden:
Mehr Kraft und längere Motorhaltbarkeit bei geringerem Verbrauch und reduzierten Schadstoffen.
Auch Ford hat sich in den USA eine neue Verbrennungstechnologie patentieren lassen. Speziell geht es um ein System, bei dem verdampftes Benzin in einer Vorkammer des Motors verbrennt.
Die Patente sind ein Hinweis darauf, dass die Verbrennungsmotoren weiterentwickelt werden.
