Km-Stand: 37160
Heute haben die vorbeugenden Massnahmen gegen das Verkoken der Einspritzdüsen begonnen --> U102 getankt.
Demnächst folgt ein Abscheidungsreiniger.
Für den Ansaugtrakt plane ich eine chemische BEDI-Reinigung, Anbieter und Zeitpunkt stehen aber noch nicht fest.
90.100 km - (12/2019) - 10.12.2022 - LandsbergEcki
55.555 km - (11/2019) - 20.12.2022 - befratim
50.300 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck
48.621 km - (01/2021) - 28.01.2023 - dab_ch
47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc
43.444 km - (07/2020) - 10.12.2022 - stueckel25
42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr
42.000 km - (01/2020) - 29.01.2023 - Mixxerdriver
40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting
37.160 km - (06/2020) - 30.01.2023 - JJM
36.600 km - (12/2020) - 27.11.2022 - Rafael
35.361 km - (08/2020) - 20.01.2023 - Bonaca
32.025 km - (05/2020) - 14.10.2022 - Nordharzer
30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P
29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher
28.246 km - (02/2021) - 04.12.2022 - mam
25.553 km - (04/2021) - 06.01.2023 - pirx42
25.000 km - (03/2021) - 19.12.2022 - Domymania
23.742 km - (10/2021) - 11.12.2022 - UweFFM
22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi
22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09
22.562 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66
21.542 km - (10/2020) - 08.05.2022 - emu99
20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad
20.000 km - (09/2020) - 28.10.2022 - nowodka
19.200 km - (04/2020) - 18.05.2022 - SamuraiWalter
17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo
15.582 km - (05/2021) - 28.03.2022 - daddycool
15.001 km - (04/2021) - 03.01.2023 - JeePee
15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix
14.505 km - (02/2020) - 14.08.2022 - schnurpi2000d
13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen
13.333 km - (05/2022) - 03.01.2023 - obymobil
11.111 km - (10/2020) - 23.06.2022 - Greyhound
10.499 km - (06/2022) - 12.01.2023 - Snoopy
10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.
10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas
09.850 km - (02/2022) - 09.09.2022 - HelmutN
08.000 km - (05/2020) - 09.03.2021 - wiwacx30
07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy
07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI
06.100 km - (04/2022) - 25.09.2022 - xbabs
05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1
05.300 km - (09/2022) - 08.12.2022 - Addur
05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58
05.253 km - (05/2022) - 26.12.2022 - ollimann
04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli
04.498 km - (12/2022) - 28.01.2023 - Helg-Adm
04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb
03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy46
Mein CX-30 braucht keine Geländereifen, bei uns sind die Straßen asphaltiert. 
Der Reiniger ist nicht verfügbar muss extra bestellt werden. Das gibt doch arg zu denken, ob der überhaupt verwendet wird. Auch stimmt die Nr . in meinem Post nicht mehr.
Kannst Du bitte die neue Bestell-Nummer des Abscheidungsreinigers posten ?
Ja, das habe ich auch so im Gedächtnis wiri
Da waren bei ca. 40.000 Km die Einspritzdüsen verkokt und genau wie bei Philipp9222 waren die Dichtungen nicht einzeln lieferbar. 
Mein CX-30 hat jetzt 37.000 Km auf der Uhr, die Einschläge kommen also immer näher.
Danke für die Info Philipp9222 und Glückwunsch zum runderneuerten Auto.
Diese aufwändige und teuere Reparatur bestärkt mich in meiner geplanten Vorgehensweise, geeignete vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um solche Verkokungen und deren Folgeschäden zu mildern.
Meine Neuwagen-Garantie läuft im Juni 23 aus, ob die Anschluß-Garantie für solche vermeidbaren Schäden aufkommt, wage ich zu bezweifeln.
Das läuft alles noch über Garantie.
Gibt es Neuigkeiten zu Deinem Problem mit Verkokungen ?
Bin sehr interessiert zu erfahren, wie seitens Mazda diese Problemlösung im Rahmen der Neuwagen-Garantie fortgeführt wird:
Zu Beginn das Warten (2 Wochen) auf Dichtungen, die einzeln nicht lieferbar waren.
Nach einer weiteren Woche Austausch der Einspritzventile, dann als Folgefehler ein Defekt am Katalysator. 
Ist denn bis jetzt noch niemand auf die Idee gekommen, den Ansaugtrakt, den Einlassbereich, den Brennraum, die Abgasrückführung, usw. professionell zu reinigen (chemisch bzw. mechanisch) ?
Jetzt mal ernsthaft und ohne Panik Mode. Ein Mazda 2 Liter Motor mit 122/150PS kann keine 200TKm ohne Probleme laufen?
Das ist doch wohl nicht ernst gemeint!
Das sollte nur ein warnender Hinweis sein, das man beizeiten geeignete, vorbeugende Massnahmen (z.B. Abscheidungsreiniger, Chem. Bedi-Reinigung incl. Ölwechsel) ergreifen sollte / müsste.
Die verbaute Kombination von interner Abgasrückführung und Kurbelgehäuseentlüftung führt dazu, das ein Großteil der anfallenden Abgas-Rückstände im Ansaugtrakt, Brennraum, Abgaskrümmer und Katalysator verbleiben.
Da bei den jährlichen Service-Terminen keine diesbezüglichen Wartungsarbeiten erfolgen, ist irgendwann alles verkokt.
Das meinte ich mit tickender Zeitbombe.
Ist denn im G122 oder G150 Motor etwas in Sachen Abgastechnik geändert worden?
Das könnte im Rahmen der Typgenehmigung für den G122 / G150 erforderlich gewesen sein.
Mein G150 erfüllt die Abgasnorm Euro 6AP, das entspricht Euro 6d-ISC-FCM.
Der Basis-Motor des G122 / G150 ist der G165, ob der schon die interne Abgasrückführung via Ventil-Überschneidung hatte, kann ich z. Zt. nicht sagen. Der G120 ist seit ca. 9 Jahren auf dem Markt, wie dieser abgastechnisch ausgestattet ist, weiss ich nicht.
Warum sollen die G-Motoren keine Abgasrückführung haben?
Da ist ein Blick unter die Motorhaube hilfreich. Viel Erfolg beim Suchen des AGR-Ventils.
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