Ein Vielstoff-Wankel-Motor mit direkter Verbrennung von Wasserstoff, Gas und Benzin.
Das wäre ein Hybrid, den ich mir sofort kaufen würde.
Beiträge von JJM
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Mit dem Beschleunigen das stimme ich dir zu. Da war das Getriebe deutlich kürzer übersetzt. ZB bei 5000 1/min im 1-ten Gang hat der g165 40kmh der X186 47kmh
Sollen das Beispielwerte für die Getriebeübersetzung sein oder fährst Du tatsächlich so die Gänge aus ?
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................ der G165 hat sich einfach unten raus spritziger angefühlt ...............
Das kann ich bestätigen. Die G122 und G150 im CX-30 sind gedrosselte G165er.
Wenn man durch seinen Fahrstil dafür sorgt, das der M-Hybrid-Akku möglichst oft gut gefüllt ist, vermisst man auch keinen Turbo beim Beschleunigen von unten heraus.
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Der CX-30 ist seit 3 Jahren (11/2019) auf deutschen Straßen zu finden.
Es müssten doch mittlererweile Leasing-Rückläufer verfügbar sein.
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Der individuell gewählte Reifendruck ist immer eine Abwägung zwischen Fahr-Komfort, Reifen-Verschleiß und Kraftstoffverbrauch (Rollreibung).
Ich fahre mit 2,7 bar auf 16-Zoll (Sommer und Winter), das passt für mich.
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Download kommt gleich ...Ist zu der enthaltenen IGO-Version (Navi-Software) auch schon etwas bekannt ?
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Der Riemen treibt zum Beispiel die Lichtmaschine, Den Verdichter für die Klimaanlage etc an......
Zu Einen ist es der ISG (riemengetriebener Starter-Generator) und der Klima-Anlagen-Kompressor,
zum Anderen die Wasserpumpe.
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(Ver. 7000C0A-EU01_11001) October 24, 2022 Mazda Dealer Release.
• Das Verkehrszeichenerkennungssystem (TSR) zeigt möglicherweise nicht die korrekte Geschwindigkeitsbegrenzung an.
Damit hatte ich nicht mehr gerechnet.
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