Beiträge von JJM

  • 24-Volt-Hybridsystem-Batterie

    Zitat von Skyhessen

    LandsbergEcki

    Lies nochmal diesen Beitrag ... und bleib am Ball bei Deinem FMH.

    Da stimmt doch mit der zuständigen Steuerunge-Elektronik etwas nicht?

    Bei meinem CX habe ich bisher meines Wissens noch nie mehr wie 4 Balken geschafft, selbst nach einer 1100km Italien-Urlaubsfahrt über die Alpen hinweg. Im täglichen Gebrauch pendelt die Anzeige zwischen 2 - 4 Balken im Ladezustand hin und her.

    Die Anzeige von 6 Balken hatte ich zuletzt gestern nach einer ~ 60 Km-Fahrt, aber nur kurze Zeit.

    Geparkt habe ich mein Fahrzeug dann mit der Anzeige bei 5 Balken.

  • Diskussion zum Firmware-Thread

    Zitat von kutscher66

    War Heute nach einem längerem Tel.Gespräch nochmals in der Werkstatt und hab alle Updates überprüfen lassen.

    VCM war OK

    IC wurde Heute auf den neuesten Stand gebracht.

    Es wurden noch 3 weitere Steuergeräte gemacht.

    Welche 3 weiteren Steuergeräte Einfluss auf die VZE haben, konnte ich inzwischen herausfinden:

    BCM, BCM_SUB und ADD


    Somit können wir die Liste der beteiligten Komponenten an der VZE weiter vervollständigen:

    - Body Control Module (BCM) via MDARS

    - Body Control Sub-Module (BCM-SUB) via MDARS

    - Active Driving Display (ADD) via MDARS

    - Vehicle Control Module (VCM) via MDARS

    - Instrument Cluster (IC) via MDARS

    - Connectivity Master Unit (CMU) enthält die Navigations-Software IGO der Fa. NNG via USB-Stick

    - Kartenmaterial (HERE) via Mazda Update Toolbox

    - Frontkamera-Kalibrierung (statisch und dynamisch) via MDARS

  • Kühlwassertemperatur

    Zitat von Ecki30

    Ich Frage mich, wieso Mazda nicht eine Rückrufaktion dazu gestartet hatte.

    In der Warmlaufphase entsteht der größte Verschleiß am Motor und genau dies ist durch den Defekt verlängert.

    Rückruf-Aktionen werden in der Regel nur durchgeführt, wenn ein sicherheits- oder umweltrelevanter Mangel besteht.

    Wer diese Fehlfunktion feststellt, muss sich leider selbst darum kümmern.

  • Kühlwassertemperatur

    Zitat von BerndP

    Was ich noch nicht verstanden habe:

    Wenn das Problem aus der TSI bei mir zur Zeit nicht auftritt, ist das eine "tickende Zeitbombe"? Oder kann ich davon ausgehen, dass es so bleibt?

    Wenn man sich die TSI anschaut, sieht es noch einer aufwändigeren Reparatur aus. Das möchte man lieber nicht erst nach der Garantiezeit haben.

    Lt. FIN-Bereich könnten hier im Forum potentiell viele betroffen sein.

    Das ist Fluch und Segen der Serien-Streuung: einige trifft es, andere nicht. :rolleyes:

  • Kühlwassertemperatur

    Zitat von Maexchen

    Bei mir war 2,5Jahre alles gut jetz ist soweit . Beobachte das aber schon länger Händler ist informiert .

    Der wohlmöglich anstehende Wechsel des Kühlmittel-Steuerventils passt ja gerade noch in deine Neuwagen-Garantiezeit bei Verfügbarkeit bis Februar 2023.

    Für diejenigen, die keine MMD-Anschluss-Garantie abgeschlossen haben, könnte es nach 3 Jahren teuer werden.

    Das Kühlmittel-Steuerventil kostet ca. 550 € netto ohne Einbau. :huh: