Beiträge von JJM

    Ich habe auf meinen letzten 2km rund 300m Höhenunterschied. Was denkt ihr wie mein guter "Schnitt" oben ausschaut?

    Die Strecke, die Du bergauf fährst, geht beim nächsten Mal entsprechend bergab.

    Die potentielle kinetische Energie bleibt im Großen und Ganzen, bis auf Reibungsverluste, erhalten. ;)

    Man muß die Hin- und Rückfahrt immer zusammen betrachten und den Durchschnittswert nehmen.

    Also ich habe laut Spritmonitor eine Abweichung nach oben von 60% nach Herstellerangabe.

    Im Spritmonitor hast Du den NEFZ-Wert hinterlegt (5,2 L / 100 Km).

    Der maßgebliche WLTP-Wert liegt bei 6,5 L / 100 Km. Schau mal in Deine Fahrzeugpapiere, danach wird auch Deine Kfz-Steuer berechnet. ;)

    Die tatsächliche Abweichung zur Herstellerangabe beträgt also ~ 28 %.

    Auch Du hast SUV Ganzjahresreifen aufgezogen (der CX-30 ist kein SUV).

    Nach Ostern runter damit und als Sommerbereifung z.B. Continental EcoContact 6 (mit 2,8 bar) aufziehen.

    Mein Verbrauch liegt nach gut 15000 km fast ausschließlich Kurzstrecke (30er und 50er Zone) bei 10,1 l/100 km ( Bordcomputerangabe).

    Ich frage mich, warum hast Du dich bei diesem Streckenprofil für einen X180-Exotenmotor entschieden ?

    Das wäre ein ideales Terrain für den MX-30, falls man entsprechende Lademöglichkeiten hat.

    Ein G122 wäre auch die bessere Wahl gewesen, da er über eine Zylinderabschaltung verfügt, die gerade im Stadtverkehr hohes Einsparpotential hat.

    MaVo Diese Verbrauchswerte sind erschreckend hoch.

    Damit würde ich mich nicht abfinden, sondern ergründen woran es liegen könnte.

    Mir springen als erstes die SUV Ganzjahresreifen ins Auge. Nach Ostern runter damit und z.B. als Sommerbereifung Continental EcoContact 6 (mit 2,8 bar) aufziehen.

    Das bringt min. 1 L / 100 Km

    Als zweites fällt das Fahren mit Streichel-Gasfuß auf.

    Du verzichtest damit beim Beschleunigen auf die Motorunterstützung durch den ISG und die Drosselklappe ist nur wenig geöffnet.

    Versuche mal folgende Vorgehensweise beim Beschleunigen:

    Beschhleunigen.PNG


    Dann noch konsequente Nutzung von iStop und Schubabschaltung und Finger weg vom adaptiven Tempomaten.

    AWD (Agilität einer Wander-Düne) hast Du leider an der Backe 8o, dennoch sollten niedrige 7,xx L / 100 Km möglich sein.

    und spezielle Hydrostössel, falls die mal Probleme bereiten. Die sind fast so teuer wie die Zündkerzen und davon sind 16 Stück vorhanden.:rolleyes:

    Das sind keine Hydrostössel für Ventilspielausgleich wie üblich, das sind Hydros für die Zylinderabschaltung, ja diese Hydros sind vorhanden

    Der X-180 von wiri hat 16 Hydrostössel und bekanntlich keine Zylinderabschaltung. ;)

    60.100 km - (12/2019) - 19.11.2021 - LandsbergEcki

    47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc

    35.000 km - (11/2019) - 09.09.2020 - Kuestenschreck

    33.200 km - (01/2020) - 10.11.2021 - anolting

    28.004 km - (01/2020) - 09.11.2021 - Jeanluc_P

    27.900 km - (11/2019) - 05.11.2021 - MaVo

    23.710 km - (06/2020) - 31.01.2022 - JJM

    23.580 km - (04/2020) - 20.06.2021 - hhsjgmr

    23.500 km - (01/2020) - 28.09.2021 - Mixxerdriver

    22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

    22.235 km - (08/2020) - 13.01.2022 - Bonaca

    18.822 km - (05/2020) - 17.11.2021 - Nordharzer

    17.722 km - (01/2021) - 11.11.2021 - dab_ch

    17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

    15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

    13.357 km - (10/2020) - 06.12.2021 - emu99

    13.300 km - (08/2020) - 29.08.2021 - Kutscher

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    08.600 km - (11/2020) - 17.09.2021 - kutscher66

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