Beiträge von JJM

Zitat von Schulzehendrik

Wenn die Zylinder Abschaltung ab 120 nicht mehr funktioniert, sollte man dann nicht schneller als 119 fahren.

Zur Info:

Die Zylinderabschaltung funktioniert bei einer Motordrehzahl > 1000 U/min und < 3600 U/min bei

konstanter Geschwindigkeit und min. 2. Gang, Motor auf Betriebstemperatur, kein hoher Leistungsbedarf wie z.B. Bergfahrt oder Anhängerbetrieb, Kühlmitteltemperatur <= 115 °C.

Bei meiner CX-30-Konfiguration (Räder, Gesamtübersetzung) würde die Zylinderabschaltung auch noch bei 170 Km/h im 6. Gang funktionieren, die Kraftstoffeinsparung wäre jedoch sehr gering.

Zitat von Skyhessen

Der Automatik ist CX30 ist etwas schwerer.

Achim 1

Automatik und AWD machen ein Mehrgewicht von > 100 Kg aus.

Der Kraftstoffverbrauch ist immer ein Mix aus innerorts, ausserorts, Autobahn, Kurz- und Lang-Strecken und kann nur zuverlässig nach einem Tankstop (Vollbetankung) ermittelt werden.

Da der X186 mit AT + AWD aufgrund des Gesamtübersetzungsverhältnisses eine Anfahrschwäche hat, wird dieser wahrscheinlich oft im Sport-Modus gefahren, die einzelnen Gänge also höher ausgedreht.

Da muß man sich nicht über Verbräuche > 9 L / 100 Km wundern.

Zitat von Trimmi

... Im Grunde zwingt mich das dann wohl auch zum Mazda 6e... irgendwann...

Da ich auch für einen Benziner, im Grunde schon, zu wenig fahre...

positiv denken Trimmi , es gibt vorbeugende Maßnahmen.

Beitrag

RE: AGR verbaut?

Ich empfehle aber auch für die G-Motoren vorbeugende Maßnahmen gegen das Verkoken der Einspritzdüsen,
Kolbenringzonen, Auslassventile und den nachgelagerten Komponenten (Abgaskrümmer, Katalysator).
Das kann man entweder durch regelmäßiges Tanken von Premium-Kraftstoff (U102, Excellium, V-Power) oder durch Beimischung von Kraftstoff-Additiven in E5/E10 Kraftstoff erreichen.
Eine Reinigung (ASNU-Service) und erst recht der Austausch von Einspritzdüsen kann teuer werden.
Es gibt ja eine Frühwarnung…

JJM

15. September 2025

Das Auslesen erfolgt via On-Board-Diagnose-Anschluss mittels eines OBD2-Adapters

(z.B. Vgate iCarPro2S Bluetooth) und einer Software (z.B. Car Scanner Pro ELM327 OBD2 for Android).

weichheimer

Da Du offensichtlich ein alternatives Produkt zum Mazda Deposit Cleaner suchst:

Beitrag

RE: Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps

Das sollte aber kein Problem darstellen.
Kraftstoff-Additive jeglicher Bandbreite (Reinigungswirkung) mit EU-Zulassung werden von vielen Herstellern angeboten.
Es gibt milde Additive, die man regelmäßig dem Benzin beimischt, als vorbeugende Maßnahme und
es gibt agressivere Additive, die man bei brennender Motorkontrollleuchte (DTC P0171:00) dem Benzin beimischt.
Bei den milden Additiven würde ich BASF Keropur G und Valvoline Petrol System Cleaner nennen.
Zu den agressiveren Additiven zählen Liqui…

JJM

7. September 2025

Er meint das Motorsteuergerät, auch Powertrain-Control-Module (PCM) genannt.

Zitat von curt

......... bin da eher auf niedrigen Verbrauch aus, da ich um die 20k km im Jahr damit fahren werde.

WLTP Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) 6,0 lt. techn. Daten von 01/2020

sind nicht gerade wenig für einen Diesel mit AT-Getriebe.

Der Handschalter verbraucht fast einen Liter weniger:

WLTP Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) 5,1

@befratim

Mehr als 2000 Beiträge von Dir haben in 6 Jahren mehr als 2100 Reaktionen hervorgerufen.

Deine rege Beteiligung, sachlich und respektvoll im Ton, war eine Bereicherung für das CX30-Forum.

Wir wünschen Dir für die Zukunft alles Gute und viel Spaß mit dem Neuen.

Ich habe mal einen Deiner ersten Beiträge vom 03.08.2019 hier im Forum herausgesucht:

Beitrag

RE: Automatikgetriebe

....der erweiterte Stauassistent war auch einer der Gründe, warum ich mich erstmalig für ein Automatikgetriebe entschieden habe.
Bin mal gespannt, wie das in der Praxis funktioniert am Montag Morgen auf der A3:-).

Gruß Frank

befratim

3. August 2019

Mit diesem 12V-Akku wirst Du wahrscheinlich nicht über den Winter kommen, bestell dir schon mal einen Neuen. Einen Lade-Versuch im Recond-Modus würde ich aber noch empfehlen (Motorhaube und alle Türen geschlossen und verriegelt, 20 Minuten warten bis Busruhe, dann erst laden, nicht in der geschlossenen Garage, nicht unbeobachtet über Nacht).

Beim CX-30 ist die Black Box, auch als Event Data Recorder (EDR) bezeichnet, seit Juli 2024 Pflicht und dient einzig und allein einer ggf. durchzuführenden Unfall-Analyse durch einen Sachverständigen.

Das Auslesen des OBFCM wird bei der Hauptuntersuchung für die ab Januar 2021 zugelassenen CX-30 seit 2023 durchgeführt und dient der Überwachung und Dokumentation des Kraftstoffverbrauchs durch das KBA und die EUA.

Der EDR ist bei meinem CX-30 nicht verbaut und obwohl mein CX-30 eine OBFCM-Einrichtung hat, werden lt. KÜS keine Energieverbrauchsdaten ermittelt, da die Zulassung vor dem 01.01.21 erfolgte.

Ich denke, wir können das Thema runterdimmen.