Um MDARS nutzen zu können braucht man ein Vehicle-Communication-Interface (VCI) DENSO DST-010-B.
Inclusive Registrierung/Lizenzgebühr/USB-Kabel kostet diese Mazda-Diagnose-Lösung einen niedrigen 4-stelligen Betrag.
Damit können u.A. an allen Steuergeräten Firmware-Updates installiert werden.
Hab einen anderen ins Scanner bestellt! Mal gucken ob der mehr kann
Welche Scanner-SW/Dongle-Kombination hast Du bisher genutzt ?
Als Nächstes wollte ich mal bei Aral 102 oktan tanken
Du Hattest erwähnt, das Du bevorzugt Super+ 98 tanken willst.
Versuche mal TOTAL Excellium SP+ 98, falls in Deiner Nähe verfügbar, das hat einen guten Ruf bezüglich der Additive.
Diesen Kraftstoff werde ich auch demnächst mal tanken.
Ich fahre aktuell e5 mit Zusätze...............
Aktuell auch keine Ablagerungen an denn Endrohren , aber Fehlercode ist noch da.
Für welches Benzin-Additiv hast Du dich entschieden ? Ist der Fehlercode (DTC P1200) noch da ?
Ich fahre aktuell e5 mit Zusätze ( ich baue mir meinen Sprit selbst )
Das ist durchaus eine gute Vorgehensweise, damit der DTC P1200 erlischt.
Welche Kraftstoff-Additive neben dem Mazda Deposit Cleaner helfen können, habe ich in #243 erwähnt.
Der Grundkraftstoff unterscheidet sich bei den verschiedenen Mineralölkonzernen nicht, er stammt häufig sogar aus derselben Raffinerie. Ihm wird, meist durch eine sogenannte „Endpunktdosierung“ direkt vor der Tankwagenverladung ein Additivpaket beigemischt, das spezifisch für den jeweils belieferten Konzern ist.
Zu diesen Additiven gehören Oxidationsinhibitoren, Korrosionsschutzmittel, Detergentien (Schutz vor Ablagerungen im Einspritzsystem), Lubrifier/Friction-Modifier (Lebensdauer von Einspritzpumpen).
Quelle: Wikipedia
Das stimmt nur bedingt.
Die Ottokraftstoffe, die in D verkauft werden, unterliegen zwar einheitlich der DIN EN 228,
aber bei den in D tätigen Mineralöl-Konzernen ist es üblich, den Ottokraftstoffen Additive für Reinigung, Reibungsminderung und Klopffestigkeit beizumischen.
Hier gibt es durchaus kleine aber feine Unterschiede.
Einen guten Ruf bezüglich der Additive für E5 und E10 haben ARAL und TOTAL.
Ich meine die Benzin-Marken (Shell, Aral, Total, Esso, ......., freie Tankstelle, Supermarkt-Tankstelle, ........)
Welches E10-Benzin hast Du bisher bevorzugt getankt ?
Das sollte aber kein Problem darstellen.
Kraftstoff-Additive jeglicher Bandbreite (Reinigungswirkung) mit EU-Zulassung werden von vielen Herstellern angeboten.
Es gibt milde Additive, die man regelmäßig dem Benzin beimischt, als vorbeugende Maßnahme und
es gibt agressivere Additive, die man bei brennender Motorkontrollleuchte (DTC P0171:00) dem Benzin beimischt.
Bei den milden Additiven würde ich BASF Keropur G und Valvoline Petrol System Cleaner nennen.
Zu den agressiveren Additiven zählen Liqui Moly Direct Injection Cleaner 21281 und BMW OEM 83195A07750 Gasoline cleaner mit der 4,5 bzw. 5,5-fachen Reinigungswirkung verglichen mit Keropur G.
