das ist mir schon klar Pfaentchen 
, aber das wird es wohl auch tun, da ja beide Taster auf unterschiedliche Steuergeräte verdrahtet sind. Hinten darf der Taster eigentlich nur aktiv sein, wenn A: der Schlüssel in der Nähe ist oder B: der Wagen komplett entriegelt ist.
Wenn ich am CX3 hinten ohne Schlüssel den Knopf drücke, passiert rein garnix.
wenn man sich den Plan anschaut, geht der PLG-Taster vorn auf das InstrumentCluster-Steuergerät, der Taster hinten (es gibt dort 2 Taster: 1= öffnen/schliessen; 2= Schliessen und verriegeln) wird vom Steuergerät S/W Lock-SW versorgt, also nur wenn die Freigabe vom Schlüssel da ist.
Pfaentchen : in Post #69 von Scy ist im Plan der Schalter von Hinten mit drin. Der geht auf ein Steuergerät.
Vermutung bestätigt.
ich vermute, das diese Verknüpfung über das PLG-Modul und das Keyless-Modul programmiertechnisch gelöst ist.
richtig, wenn es ne Pumpe zerlegt und Späne ins System haut, dann bei Dieselfahrzeugen, nicht bei Benzinern.
der dürfte aber dann eigentlich im Wagen liegen. Trotzdem ein interessanter Einwand.
man repariert also nach "try and error"-Prinzip.
ich wollte es halt nur bemerken, nicht das jemand einfach kauft und dann funzt das nicht.
aber wo kommt dann der Strom für die Platte her? Aus dem AUX kommt keine Spannung, da ist nur R/L & Masse.
Pfaentchen : 
Respekt, das nenn ich mal saubere Arbeit.
