Beiträge von Maverick

    jepp, aber dafür sieht man ja anhand der Höhe der Säulen, wie Ähnlich der Verbrauch war. Wobei die Zahl drüber auch keine große Programmieraufwendung gewesen wäre.:)

    @Genisis , hier mal die Spezifikation von Mazda: (alle Erklärungen hier):)


    CITY-NOTBREMSASSISTENT (SCBS)

    Dieser kann Kollisionen bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h verhindern bzw. deren Folgen verringern. Auch Fußgänger werden erkannt. Eine hochauflösende Ka­mera im oberen Bereich der Windschutzscheibe erfasst dabei die vor dem Fahrzeug befindlichen Fahrzeuge und Personen in einem Bereich von bis zu 100 Metern und leitet bei einer möglichen Kollision eine automatische Notbremsung ein.


    oberhalb dieser Geschwindigkeit kommt dann auch dieser "Kamerad" zum Einsatz:


    PRE CRASH SAFETY-SYSTEM MIT AKTIVEM BREMSEINGRIFF (SBS)

    Das mit dem MRCC kombinierte System mit Distanzerken­nung und Hinderniswarnung versetzt bei einem drohenden Auffahrunfall die Bremsen in Bremsbereitschaft, so dass bei Betätigung des Bremspedals sofort die volle Verzö­gerungsleistung zur Verfügung steht, und bremst das Fahrzeug bei Bedarf selbstständig ab. SBS arbeitet im Geschwindigkeitsbereich von 15 bis 160 km/h. Bei einer möglichen Kollision ertönt zunächst ein akustisches Signal und die Warnung „Bremsen!“ erscheint im Display. Bremst nun der Fahrer innerhalb einer bestimmten Zeit nicht, wird eine automatische Bremsung ausgelöst.

    man sollte immer versuchen den "alten" Wagen privat zu verkaufen. Da kommt normal mehr rüber als vom Händler. Wobei das in der jetzigen Zeit wahrscheinlich auch schwieriger wird.

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    Nordharzer : das schon, aber die Struktur eines Fußgängers/Radfahrers weicht doch erheblich von der eines Rehs ab. Es könnte funktionieren, aber ich würde mich da nicht drauf verlassen. Abgesehn davon haben diese "Mistviecher" die dumme Angewohnheit immer knapp vorm Auto über die Strasse zu rennen, das ist eh schon immer grenzwertig beim Anker werfen.:) Bei über 80km/h wärs ja eh egal.