Beiträge von Maverick

der Mazda 3 BP dürfte die gleichen haben, ist ja die selbe Plattform.

Die Frontscheibe von Mazda sind schon lange sehr weich. Von Eiskratzen mit harten Gegenständen sollte man Abstand nehmen. Ich nutze nur Enteiserspray, habe mir am Mazda 6 mal schöne Kratzer in die Scheibe gemacht.

jepp, reicht. Dann einfach wieder in den original Ordner zurück schieben.

DL6RX :

Du hast aber schon die richtige Toolbox installiert? Link

die Vmax-Sperre ist meines Wissens in der D-Luft mit deaktiviert.

DeKoile : stimmt, aber wie oft besteht die Wahrscheinlichkeit, das ein Fahrzeug "mir nichts dir nichts" auf den Prüfstand gefahren wird um solch ein Tuning offen zu legen. Daher sagen viele : "wo kein Kläger, da kein Richter." Muß halt jeder für sich selbst entscheiden.

Aber wozu Panzerglas fürs Connect? Ist ja nicht mal Touch, also sollten da auch keine Fingerabdrücke drauf landen.

solange keine rote Lampe angeht ist alles gut. Diese Anzeigen sind eh vom Hersteller sehr träge gebaut. Der Zeiger reagiert gefühlt nur auf Änderungen von mehr als 20 Grad.

Im CX3 habe ich gar keine Kühlwassertemp.-Anzeige. Nur ne Leuchte die blau und rot leuchten kann.

DeKoile : das gefühlt halbe CX5-Forum fährt mit D-Luft draussen rum, Biggi macht einen sensationellen Job mit dem Tuning. Da wird nur das nötigste angepaßt, sodass der Motor niemals dabei kaputt gehen kann. Es wird halt nur die maximal mögliche Leistung des Motors freigeschaltet. Also das was Mazda im Werk bei den Motoren drosselt. Wenn gewünscht mit Gaspedaloption, also spart man sich auch gleich noch die Pedalbox.

PS: es gibt leider nicht nur 1 Drosselbit im MSG, da ist einiges mehr zu tun.

Wen interessiert denn heut zutage noch das Quäcken einer Alarmanlage? Leider kümmert sich doch keiner mehr da drum, wenn irgendwo ein Auto blinkt und hupt. Eher wird sich noch aufgeregt über den Lärm. So ein Klau per OBD dauert keine Minute und schon ist der neue Schlüssel angelernt und die Hupe ist wieder still.

muß man auch nicht, die Mehrzahl an Diebstählen erfolgt über die OBD-Schnittstelle. Das kann 1 allein erledigen, für Keyless-Klau braucht man min 2 Mann und ne gute "Verbindung" zum Schlüssel. Also lieber nen OBD-Saver einbauen, das reicht vollkommen.