Beiträge von Greyhound

Zitat von Greyhound

Nachdem mein CX nun 1 Jahr alt ist, wird es mal Zeit für eine Verbrauchsbilanz.

Nach knapp 7.600 gefahrenen Kilometern zeigt der Bordcomputer 6,8 l/100km an. Bei Übernahme des Wagens waren es knapp 17 l/100km (klar, in der Werkstatt vor der Übergabe ein paar Mal hin- und herrangiert ...). Gelöscht habe ich die Anzeige noch nie.

Errechnet habe ich 7,26 l/100km. Mein Fahrstil ist vorausschauend, aber nicht lahmarschig. Oft gewinne ich an der Ampel. Ich fahre relativ viel Kurzstrecke, auch einige Stecken mit 50-120 km sind dabei. Geschwindigkeitsbeschränkungen gelten auch für mich, diese Erkenntnis habe ich mir schon vor Jahrzehnten erkauft?. Meine Reisegeschwindigkeit auf der BAB beträgt ca. 120 km/h, sofern es die Situation zuläßt. Ab und zu mal ein Zwischenspurt (auch mal bis 170) darf auch sein.

Etwas Langstrecke hat er auch hinter sich: 650 km nach Sankt Peter-Ording und zurück. Auf der Hinfahrt hat er insgesamt 6,28 l/100km verbraucht. Auf dem ersten Stück von zu Hause bis hinter die Kasseler Berge waren es 6,66 l/100km, ab Seesen bis nach SPO durchs flache Land 5,89 l/100km. Dann bin ich vor Ort noch etwas herumgefahren (Landstraße) mit einem Verbrauch von 6,23 l/100km. Auf der Heimfahrt waren es 6,33 l/100km einschließlich einer knappen Stunde im stau mit Stop and Go. Gesamtverbrauch im Urlaub: 6,28l/100km.

Insgesamt bin ich mit dem Verbrauch zufrieden. Er liegt zwar über den Werksangaben, aber unter den von mir erwarteten (oder befürchteten?) 7,5 l. Der R5 hat mehr verbraucht.

Alles anzeigen

Update: Nach knapp 2 Jahren und knapp 14.000 km steht der Bordcomputer auf 6,8 l/100 km. Rechnerisch ergibt sich ein Wert von 7,24 l/100 km. Ich tanke ausschließlich E10. An meinem Fahrprofil und den Fahrgewohnheiten hat sich nichts geändert, deshalb ist auch der Durchschnittsverbrauch fast unverändert geblieben.

Das betrifft auch meine kürzliche Urlaubsfahrt an die Nordsee . Dieses Jahr habe ich im Urlaub 6,23 l/100 km verbraucht. Sowohl auf der Hin- als auch auf der Rückfahrt war der Verbrauch im bergigen Teil der Strecke merkbar höher als im Flachland. Das kann ich relativ genau sagen, da ich in Seesen jeweils einen Tank- (& Puller-)Stop einlege.

Zitat von BerndP

Ich vermute die Versicherungen wollen vor allem Daten

Ich bin mir absolut sicher die Versicherungen wollen vor allem Daten

Der Link funktioniert anscheinend nicht. Kann auch sein, dass ich falsch liege. Auf alle Fälle steht die Wahrheit in der Bda...

Nö. Ist der Akkustand vom Händi. Oder wars die Stärke des Empfangssignals? Eins von beiden.

Der Airbag muß ausgebaut werden, das ist eine Arbeit für qualifizierte Fachleute!

Wurde ein fahrzeugspezifischer E-Satz eingebaut oder ein Universeller?

Bei einem Fahrzeuspezifischen sollten alle Systeme entsprechend der Aufzählung im Post #3 von Skyhessen deaktiviert werden, bei einem Universellen ist das halt fraglich (so hats mir mein Meister erklärt). Ich habe mich dann für die Variante von Mazda entschieden, war mit 900€ auch nur ca. 50€ teurer als das Angebot von Rameder (mit fzspezifischem E-Satz, Kugelstange von unten gesteckt und damit unsichtbar).

Zitat von xbabs

... aber er mag jetzt halt nicht mehr so gerne unseren alten Renault fahren...

Das kann ich nachvollziehen. Alte Renaults sind schon ne Sache für sich !

Nimm auf alle Fälle das Matrixlicht! Ich habe da schon mehrere "Ahhhhs!" von beeindruckten Beifahrern (m/w/ ) gehört und bin selber immer wieder begeistert. Auf der Fahrt kürzlich in den Urlaub habe ich es dann mal wieder 2 Stunden auf der BAB erleben dürfen, da wird auf freier Strecke wirklich (fast) die Nacht zum Tag. Für mich stellen die Dinger einen echten Sicherheits- und Komfortgewinn dar.

Angelichthupt bin ich noch nicht worden. Lediglich stören manchmal die sehr hell reflektierenden Schilder, wenn sie das volle Licht abbekommen. Leider werden die nicht ausgeblendet. Aber das ist meiner Meinung nach jetzt nicht sooo schlimm. Man gewöhnt sich dran. Die Vorteile überwiegen bei weitem!

Außerdem sollte das Auto Alles haben was das Rückwärtsfahren und Rückwärtsein- und -ausparken unterstützt (360° Monitor, Querverkehrsassi...). Die Sicht nach hinten ist wirklich kaum vorhanden!

Ansonsten kann ich einige hier gegebene Ratschläge im Bezug auf Felgen nicht ganz nachvollziehen. Ich will, daß mein Auto auch im Winter gut aussieht und habe deshalb schon fast immer die Winterreifen auf Alus gehabt, die mir gefallen. Schließlich dauert die Winterreifenzeit auch ca. 5 Monate! Ich wäre nie auf den Gedanken gekommen, sie auf "aussortierte" Felgen zu ziehen, schlimmstenfalls sogar auf Stahlfelgen (und die dann noch ohne Radkappen, dann sieht man den Rost besser).

Stimmt, der Luftdruck ist elementar. Ich hab 2,7-2,75 bei kalten Reifen (Kompressor + exakter Luftdruckmesser vorhanden).

Auf meinem Volvo hatte ich damals auch Contis. Die waren nach dem dritten Winter so hart, daß ich fast in der ersten Autobahnauffahrt abgeflogen wäre. Absolut unfahrbar!!! Und laut warn sie obendrein. Ich hab mir das 2 Tage angetan, am dritten Tag bin ich abends zu meinem freundlichen Reifendealer und hab mir Michelins gekauft. Nie wieder Conti! Die Dinger sind mit 4-5 mm Restprofil auf den Müll gekommen.

Wenn der CX-30 Contis ab Werk gehabt hätte, hätte ich mir irgendetwas Alternatives überlegt, gefahren wäre ich mit den Dingern keinen Meter.

Meine alte A-Klasse mochte keine Pirellis und hat da kurzerhand Sägezähne reingeschnitzt. War auch nicht schön.

Meinst du, daß die Reifen die Ursache sind? Der Kollege @My1stMazda hat Contis drauf, die sollten doch auch ohne rumzueiern geradeaus fahren können .

Vielleicht liegts ander Musik, die er hört...