Ei, Ei, Ei.... Dann kann ich ja alle 350 Kilometer eine Tankstelle anfahren
Du weißt doch sicher: Von nix, kommt nix 
Wer viel ziehen will, braucht viel Kraft(stoff)...
Und dann kommt's ja auch extrem drauf an, wie schnell du unterwegs bist... 90-95 oder 100-105 
Absolut!😃👍 Ich hatte mal gehofft, dass ich mit 10 Litern hinkommen werde... Vielleicht muss dann doch bald ein neues Zugfahrzeug her. Mit mehr Newton...
Und welches Fahrzeug soll die selbe Arbeit verrichten, und dabei so signifikant weniger Energie verbrauchen, dass sich ein Wechsel wirklich lohnt?
Ei, Ei, Ei.... Dann kann ich ja alle 350 Kilometer eine Tankstelle anfahren
Da kommt BEV-Feeling auf. 
Aber Spaß beiseite:
Behalte mal im Hinterkopf, das das Supra-X 0W-20 Motoröl für solche Belastungen (Wohnwagenbetrieb) eher ungeeignet ist und daher kürzere Ölwechsel-Intervalle empfehlenswert sind (max. 10.000 Km).
ungeeignet is
Sau teures Wasseröl eben
Ist das das Öl, das Mazda bei Inspektionen reinkippt???
Hi,
war im Juni in Italien mit meinem X + 1250 kg WoWa:
Hinfahrt über Fernpass und Brenner 9,6 Liter.
Heimfahrt über Plöckenpass und Felbertauern 9,9 Liter
Bin aber moderat gefahren. War besser als ich gedacht habe, Hatte vorher einen Diesel mit 380 Nm.
Man muss halt immer schön hochtourig fahren bei Steigungen , Überholen usw.
Das meiste bin ich im 5. gefahren. Im 6. geht zwar auch, aber da braucht er manchmal mehr als wie im 5.
Außerdem kann man im 5. noch ein paar Strecken im Tempomat fahren. Im 6. geht das nicht so gut, oder der Spritverbrauch steigt extrem an, weil er sich unmerklich einen leichten Berg hochquält und er heimlich schon Vollgas fährt .
Der einizige gravierende Unterschied zu meinem Vorgänger ist halt das Anfahren an der Kreuzung/Kreisverkehr und/oder im Stau, am Berg usw.
Da ich keine Automatik habe, muss man dann schon viel Gas geben, Kupplung schleifen lassen, um auf Drehzahl zu kommen.
Die Lücke muss an der Kreuzung also bedeutend größer sein, als die bei einem Diesel
Alles in Allem habe ich die Fahrt aber genossen, keine Probleme.
Wenn ich mir aber vorstelle, ich stünde im langen Stau, am Brenner, schön bergauf, bspw. vor der Mautstelle Schönberg, oder Tauerntunnel oder so, alle zehn Meter am Berg anfahren, das wäre nicht so cool.
Ach ja, er braucht jedenfalls weniger als der G140 mit WoWa.
Der braucht zwischen 10,2 und 10,8 bei gleicher Fahrweise.
Dafür zieht der an der Kreuzung besser durch, weil sein Drehment etwas niedriger anliegt.
Gruß
Klaus
Ach cool, vielen Dank für deine Erfahrungen!! Mein CX-30 ist von 06/22...
Da liege ich ja mit meinem Tipp für´n Automaten, vermutlich gar nocht sooooo schlecht... Bleibt spannend
Aber ich bin sicher, am Ende der Reise, werden wir es hier lesen können, oder?
