Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps

Sonderausstattung

Kraftstoffsystem-Reiniger (für SKYACTIV-G& SKYACTIV-X Motoren)

€ 24,80

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200ml

Verringert Kraftstoffverbrauch und Emissionen, sorgt für einen sanfteren Motorstart, beugt Leistungsverlusten vor, verbessert das Ansprechverhalten des Motors und hilft, ihn sauber zu halten, um Schäden an seinen Komponenten zu vermeiden. Empfohlene Anwendung: alle 10.000 km

Hat ihn schon jemand im X benutzt?

Mein Sohn arbeitet bei FMH in Holland und sagt, dass dies im X-Motor nicht erlaubt ist.
Bei Mazda NL ist es verboten.

Das sollte aber kein Problem darstellen.

Kraftstoff-Additive jeglicher Bandbreite (Reinigungswirkung) mit EU-Zulassung werden von vielen Herstellern angeboten.

Es gibt milde Additive, die man regelmäßig dem Benzin beimischt, als vorbeugende Maßnahme und

es gibt agressivere Additive, die man bei brennender Motorkontrollleuchte (DTC P0171:00) dem Benzin beimischt.

Bei den milden Additiven würde ich BASF Keropur G und Valvoline Petrol System Cleaner nennen.

Zu den agressiveren Additiven zählen Liqui Moly Direct Injection Cleaner 21281 und BMW OEM 83195A07750 Gasoline cleaner mit der 4,5 bzw. 5,5-fachen Reinigungswirkung verglichen mit Keropur G.

Zitat von Welpje

Mein Sohn arbeitet bei FMH in Holland und sagt, dass dies im X-Motor nicht erlaubt ist.
Bei Mazda NL ist es verboten.

Da fragt man sich, warum die dann im deutschen Konfigurator als Zubehör angeboten werden ...

Ich hätte das alles viel früher erkennen müssen! Nach der ersten Tankfüllung waren die endrohre bisschen schwarz! Das hätte ich schon richtig deuten müssen. Ich werde kein e10 mehr tanken, jetzt nur noch super +

Welches E10-Benzin hast Du bisher bevorzugt getankt ?

Gibt es verschiedene?

Ich meine die Benzin-Marken (Shell, Aral, Total, Esso, ......., freie Tankstelle, Supermarkt-Tankstelle, ........)

Ich komme aus Niedersachsen! Wir haben nur zwei Raffinerien in Hamburg! BP und mobielöl ! Eine ist noch in Bremen, aber das ist nicht unser Einzugsgebiet! Alle Tankstellen haben die selbe Suppe

Das stimmt nur bedingt.

Die Ottokraftstoffe, die in D verkauft werden, unterliegen zwar einheitlich der DIN EN 228,

aber bei den in D tätigen Mineralöl-Konzernen ist es üblich, den Ottokraftstoffen Additive für Reinigung, Reibungsminderung und Klopffestigkeit beizumischen.

Hier gibt es durchaus kleine aber feine Unterschiede.

Einen guten Ruf bezüglich der Additive für E5 und E10 haben ARAL und TOTAL.