Hybrid-Autos brennen häufiger

Wenn eine Zelle einen Defekt hat und abbrennt nimmt sie alle Nachbarzellen mit. Wie viele das (z. B. im E-Auto) sein können kann man unter dem link sehen.

Tesla Model S Plaid: Alles zu Batteriegröße, Modulen und Zellen

Das neue Model S Plaid hat nach wie vor 18650-Zellen von Panasonic, doch sie sind ganz anders angeordnet. Ein Video erklärt Module und Peripherie.

insideevs.de

Es kann sich eine Kettenreaktion ergeben die nur durch ersticken und kühlen unterbrochen werden kann. Und die wenigsten Feuerwehren in D. haben die technischen Möglichkeiten und Hilfsmittel um einen solchen Brand unter Kontrolle zu bringen. @home reicht eine Zelle im Smartphone/Tablet/Gadget die das Spinnen anfängt um die ganze Bude abzufackeln.

Akkubrände: Warum sich Lithium-Ionen-Batterien entzünden

Die Akkus können sogar explodieren - aber nur unter bestimmten Bedingungen.

www.dieversicherer.de

dab_ch

Was bitte ist daran Verschwörungstheorie ?

"Diese Auto´s haben ein Akkuproblem.

Erstens brennen die sehr häufig.

Zweitens geht ein Akku kaputt ist der Preis für einen neuen Akku ein Kriterium das Auto schnell wieder zu veräußern.

Drittens, wer nimmt so ein Auto dann ?"

Man kann auch andere Meinugen gelten lassen.

nowodka:

Ja, Meinungen in Ehren, die gilt es zu respektieren. Doch Meinungen die sich mit Tatsachen erhärten lassen werden zu Fakten.

Nun zu den Fakten:

Hast Du Deinen CX-30 schon verkauft? Denn die gefährliche Lithium-Ionen-Batterie unter dem Beifahrersitz wird bald brennen, denn sie brennen ja sehr häufig.

Aber Achtung, wer nimmt denn so ein Auto?

• Wie vielen hier im Forum ist der CX-30 abgebrannt?
• Ja, die Grösse und damit die Anzahl Zellen spielt eine Rolle, dann erlaube ich mir die Frage nach brennenden Handys hier im Forum?
  Und bitte nicht irgendwelche Presseartikel von vor 10 Jahren oder der Freund des Onkels meines Kumpels ...

Zitat von Skyhessen

Falls Du mich damit meinst .... die verlinkten Pressemeldungen sind alle von 2023 bzw. brandaktuell.

Nein, die sind aktuell und betreffen das Thema Verkaufszahlen und Probleme in Wolfsburg und Co.

Zitat von Skyhessen

Was die "erhöhte Gefährlichkeit" der kleineren Akkus betrifft, bin ich der Meinung, dass es wohl am ehesten "Billigprodukte" aus Fernost (China) betrifft, wo vielleicht an der Ladeüberwachung eingespart wurde? Oder es wurden "überzüchtete" Akkus verwendet, sprich kleiner Akku mit möglichst hoher Kapazität. Da hatten ja Samsung und Apple mit ihren Smartphones ausreichend Lehrgeld zahlen müssen.

Da bin ich auch bei Dir, die Diskussion geht aber um Hybrid- und Elektro-Autos.

Wie schon mal geschrieben, Förderungen führen nicht zum Ziel und verzerren den Markt, egal ob Auto, Gas, Strom, Steuern, etc.

Ein Elektro- oder PlugIn-Hybrid sollte nur kaufen bei dem die Randbedingungen, Lademöglichkeit, Stromtarif, etc stimmen und es für ihn eine Alternative zum Verbrenner darstellt.

Ich denke viele haben einfach aus Angst über steigende Treibstoffkosten in Verbindung der Verlockung von Prämien ein elektrifiziertes Auto gekauft.

In der Zwischenzeit merken sie dass die eine oder andere Rahmenbedingung eben doch nicht passt.

Betreffend CX-60 kann ich es nicht beurteilen, da das Fahrzeug auf Grund der Grösse und Motorisierung bei mir nicht mehr auf dem Radar ist.

Wenn ich jedoch an die Rückrufe von meinen Ur-CX-5 von 2012 denke, so war es auch damals schlimm und hat IMHO nichts mit (PlugIn-)Hybrid oder Marken zu tun.

Der CX-30 ist eigentlich recht gut unterwegs, ich denke ein grosser Faktor dabei ist die "Nähe" und die Erfahrung zum 3-er.

befratim

Etas verspätet, aber trotzdem. Ich weiss nicht, was an diesem brennenden Frachter gut gewesen sein soll. Es ist total egal, für wen diese Autos bestimmt waren !

th.63452

Wer hat geschrieben, dass diese ( fast) unfassbare Umweltkatastrophe gut war?

Da hast du was völlig falsches hineininterpretiert!