Drehzahl beim Schalten

It's not a bug, it's a feature (of the future that is present now).
Ist wohl Absicht:

https://www.youtube.com/watch?v=mm6SSeLivqE

Keine Ahnung, wie es auf Deutsch heißt. Im Englischen nennt man das wohl Rev Hang.

Ist vermutlich beim X ausgeprägter, um den Kompressor auf Touren zu halten, um in einem verbrauchsgünstigeren Bereich zu bleiben, aber das ist nur Spekulation meinerseits.

Dürfte sogar etwas schonender sein, da es ähnliche Effekte wie ein deutlich abgespecktes Zwischengas beim Runterschalten haben dürfte.
D.h. die Drehzahldifferenz zwischen den beiden Schleifscheiben ist geringer und dementsprechend der Schleif"stress" geringer.

Beim Hochschalten kann ich es gerade nicht einschätzen, dürfte aber auch unproblematisch sein.

Aber auch hier: Spekulationen meinerseits mit nur beschränktem eingeschränktem technischen Verständnis

Zitat von Toto

Ich bin mir nicht sicher ob ich ein Luxus-Problem habe oder das ein Future ist.

That's the Feature, äh ich meine Future. *scnr*

Bin neulich eine längere Autobahnstrecke (2 x 200 km) A72 und A9 gefahren.

Dabei ist es auffällig, dass man die Leistung in den oberen Gängen eigentlich gar nicht abrufen kann. Schon bei ca. 4000 Umdr. und Vollgas (ohne Kickdown) kommt immer wieder die Warnung im Tacho "Hochschalten!". Der X-Motor taugt also auch dafür nicht! Das ist das letzte, was ich da erwartet hätte! Bin wiederholt enttäuscht.

Ist das jemandem sonst auch noch aufgefallen? Mit über 18000 km ist die Einfahrphase ja wohl längst vorbei!

Also ich habe auch ein Manuelles Getriebe aber die Meldung Hochschalten habe ich noch nie gelesen. Was es alles gibt.

Die Schaltempfehlung ist sicherlich sehr zeitig beim Hochschalten dabei, aber die ist mir völlig egal.

Ist bei anderen Herstellern aber genauso ich persönlich brauche sie nicht.

Habe erst am Dienstag die neue Pedalbox auf der AB in dem Bereich getestet! Nichts von dem was du schilderst! Dafür die Meldung Radar ausgefallen.