Vorigen Dienstag zum ersten mal so ein Problem gehabt. Abends von der Arbeit gekommen alles wie gehabt ausgemacht(Mazda Go, nichts nachgerüstet). Am nächsten Morgen komplett tot, ADAC hat eine Tiefentladung mit 3,5V ausgemacht. Schön 1.5 Stunden verloren.
War einige Tage später beim Händler, Servicetechniker hat eine Miene gezogen, aber der ist doch wieder OK)) Musste ihm grundlegende Sachen zur Autoelektronik erklären. Naja am Ende hat er einer Ruhestrommessung zugestimmt.
Hmm, das klingt ja doch nach einem verbreiteteren Problem. Nachdem mein i-Stop ausgefallen war, war ich nun innerhalb einer Woche das 2. mal mit einem Problem konfrontiert. Heute Morgen kein Mucks mehr vom Auto, Batterie tot. Ich habe keine nachgerüstete Beleuchtung und eine manuelle Schaltung. Schlüssel liegt ca. 20m vom Auto weg hinter 2 Türen. Nach Starthilfe also mal wieder in die Werkstatt, wo er jetzt geprüft wird. Ich hoffe echt, dass das nicht so weiter geht...
Es scheint das es eher X-Motor als der G betroffen ist.
Scheinbar. Aber vielleicht sind einfach nur mehr X - Fahrer im Forum!?
Laut Umfrage hier im Forum haben 62% der Umfrageteilnehmer den X-Motor mit 180 PS. (im Moment 65 Leute von 105)
So, Aussage vom Meister: wir haben alles geupdated, was ging. Alle Prüfungen der letzten Tage ergaben keine Probleme, alles funktioniere tadellos. Na dann hoffe ich mal das beste...
Da meiner heute auch batterie tot war huhu
ging es zum händler der hat neben nochmals Updates zu prüfen auch ne neue nach seiner aussage (was nichts heißen muss...)bessere batterie verbaut .
https://www.autobatterienbilli…2Ah-Autobatterie?curr=EUR
Nun steht allerdings auf dieser Achtung nicht für fahrzeuge mit start/stop geeignet.
->also keine efb
Nutzt unser cx30 nur den 24 v für start/stop oder ist da ne unpassende und im grunde minderwertigere batterie nun verbaut worden?
Soll ich den händler damit konfrontieren oder spielt das durch den 24v akku keine rolle?
Morgen,soviel ich weiß müste für Start Stopp eine etwas bessere Batterie verbaut werden.??
Laß dir doch eine GEL Batterie einbauen,
die mußt du natürlich bezahlen.
Gruß
@Kandor : Ich denke, iStop läuft über den Startergenerator und die Li-Batterie für die Rekuperation. Daher wird die normale Starterbatterie nicht damit belastet
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